Гядер (авіабаза)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Авіабаза Гядер
авіабаза Леже-Задріма

Albanian Air Force Shenyang F-6 Lofting-1.jpg

Країна Албанія
Координати 41°53′42″ пн. ш. 19°35′54″ сх. д. / 41.89516666669477729° пн. ш. 19.59852777780577782° сх. д. / 41.89516666669477729; 19.59852777780577782

Авіабаза Гядер (ICAO: LAGJ) — військовий аеропорт, розташований у місті Гядер, повіт Леже, Албанія. Він знаходиться на північ від міста Леже, а також відомий як авіабаза Леже-Задріма.

Авіабаза Гядер в Албанії була побудована біля гори, щоб дозволити літакам після посадки зайти в тунель під горою. Тунелі вміщають близько 50 літаків та персонал. Оскільки аеродром розташований збоку гори, пілоти повинні бути обережними, щоб не повертати під час зльоту, оскільки вони можуть врізатися в бік гори.

Ранні операції[ред. | ред. код]

Аеродром був побудований з метою мінімізації загрози з боку югославських ВПС, що потрапляють в повітряний простір Албанії. Для протидії будь-якому югославському літаку, тут базувались F-7A. Будівництво бази розпочали у 1969 році, але через її складність її закінчили до середини 1970-х. Перший літак, який використав свою злітно-посадкову смугу, приземлився 10 липня 1973 року, а офіційне відкриття відбулося 15 березня 1974 року. Тут був створений полк 5646 з однією ескадрою F-6, але в травні 1976 року сюди прибули шість FT-5, а також ескадра F-7A з Рінаса. 16 жовтня 1976 року друга ескадра F-6 рушила на базу з Куцови. Пізніше домашній блок був перероблений під 4010 Regt.[1] База експлуатувалася щонайменше до 1992 року, коли 9 вересня FT-5 ВВС Албанії ледь не розбився на Гаядер. Літак, яким керували Ісмет Зервой і Мартін Брегу, був успішно висаджений на траву поруч зі злітно-посадковою смугою без особливих пошкоджень.[2]

Операції ЦРУ[ред. | ред. код]

З лютого по квітень 1994 року база використовувалась ЦРУ для здійснення безпілотних шпигунських місій над Боснією і Герцеговиною та Союзною Республікою Югославія, використовуючи два безпілотні апарати Gnat-750 та наземну супутникову передавальну станцію.[3][4][5] Через те, що під час випробувань у США один з перших двох апаратів ЦРУ зазнав аварії, інший з двох діючих апаратів була здана в оренду.[6] Операція не мала успіху. Gnat-750 страждав від ряду помилок, що стосуються лінії передачі даних, і погана погода використовувала його обмежено. Команда нарешті була виведена.[7] У Gnat-750 відсутня супутникова антена висхідної лінії зв'язку, і тому він використовувався спільно з планером Schweizer RG-8 як замінник літаючого реле даних.[8] RG-8 має 8-годинний час польоту, 6 з кожних 8 годин витрачався на вилітання на вид з орбіти та на посадку. Хоча Gnat-750 має витривалість від 24 до 30 годин, пілотований реле-літак значно обмежує загальну ефективність системи.[9] Раніше RG-8 використовувався USCG.[10] Потім два Gnats були оснащені датчиком тепловізору та вдосконаленим пакетом SIGINT і передислоковані в Хорватію в 1994 році, досягнувши значно ефективніших характеристик. Діяльність ЦРУ з Gnat-750 врешті отримала кодову назву Lofty View. У 1994 році здійснено 10 первинних польотів, що можна позначити як невдачу. До літа 1994 року операція здійснила 30 польотів, з яких 12 вважалися успішними.[11]

Військові операції США[ред. | ред. код]

З квітня по листопад 1995 р. На базі Гядер розміщувались системи БПЛА « Хижак», що експлуатувалися батальйоном військової розвідки американської армії «Чарлі» (низької інтенсивності)[12] для моніторингу конфлікту в Боснії та Герцеговині. Четверо розібраних Хижаків доставили на авіабазу Гядер на літаку C-130 Hercules. БЛА були зібрані та здійснені першими цивільним персоналом за контрактом. Розгорнуто понад 70 американських військових військової розвідки. Місії збору розвідувальних даних розпочалися в липні 1995 р.[13] Один із Хижаків був загублений над Боснією 11 серпня 1995 року; другий був навмисно знищений 14 серпня після пошкодження двигуна над Боснією, яке могло бути спричинене ворожим вогнем із землі.[14] Первісне 60-денне перебування під кодовою назвою «Операція кочівницьке чування» продовжили до 120 днів. Наступної весни, у березні 1996 року, система була передислокована на Балканський регіон і діяла з міста Ташар, Угорщина.[15]

Наслідки[ред. | ред. код]

12 березня 1997 р. базу штурмували місцеві жителі під час національного повстання проти албанського уряду і зруйнували кілька будівель, включаючи диспетчерську вежу. 16 березня солдати покинули авіабазу.[16] Нестача коштів не дозволила ремонтувати базу, і льотні операції припинились у 2000 році. Зараз вона використовується як сховище для виведених з експлуатації винищувачів. Жоден літак ВВС Албанії постійно не базується там.[1]

Тунелі[ред. | ред. код]

Особливістю авіабази Гядер є гірська зона зберігання літаків з двома входами поруч з аеродромними будівлями, до якої можна проїхати окремою руліжною доріжкою приблизно 2 км довжиною через фермерські поля, на захід від головної руліжної доріжки, розгону та комплексу злітно-посадкової смуги.

Див. також[ред. | ред. код]

Список літератури[ред. | ред. код]

  1. а б Aeroflight — World Air Forces, Albania, Air Force
  2. Chronological listing of Albanian ejection and losses. Архів оригіналу за 2010-11-22. Процитовано 2010-04-25. 
  3. Sabrina P. Ramet, The three Yugoslavias: state-building and legitimation, 1918—2005 (2006) p. 454.
  4. Jeffrey Richelson, The US intelligence community (5th ed. 2008) p.192.
  5. David A. Fulghum, John D. Morocco, 'CIA to deploy UAVs in Albania', Aviation Week and Space Technology (31 Jan 1994) p. 20.
  6. General Atomics Predator[недоступне посилання з 01.04.2018]
  7. Atomics GNAT
  8. Steve Zaloga, Ian Palmer, Unmanned aerial vehicle: robotic air warfare 1917—2007 (2008) p. 33.
  9. General Atomic GNAT-750 Lofty View
  10. Tier drones — - Summary (Tier 1 — General Atomics ‘Gnat 750’)
  11. See RQ-1 Predator PDF on this site
  12. I was there!
  13. vigil.htm Operation Nomad Vigil — Nomad Endeavor, GlobalSecurity.org
  14. Norman Polmar, The Naval Institute guide to the ships and aircraft of the U.S. fleet (2005) p. 479.
  15. Houston R. Cantwell, RADM Thomas J. Cassidy's MQ-1 Predator: the USAF's first UAV success story, Air Command and Staff College Air University (Apr 2006)
  16. [1]