Дніпробуд II
| Дніпробуд II Апостолове — Запоріжжя II Придніпровська залізниця Запорізька дирекція станція | |
|---|---|
 Вокзал станції Дніпробуд ІІ | |
| Розташування | |
| Розташування |  Україна |
| Адреса | м., Запоріжжя, Хортицький район |
| Координати | 47°48′36″ пн. ш. 35°1′32″ сх. д. / 47.81000° пн. ш. 35.02556° сх. д. |
| Структура | |
| Лінія(ї) | Апостолове — Запоріжжя II |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ | бічна та острівна |
| Колій | 8 |
| Час роботи | цілодобово |
| Послуги | |
| Транспортні |   |
| Супутні |  36(зупинка «Хлібозавод № 5») |
| Історія | |
| Інженер | Артем Сігідов |
| Відкрито | вересень 1931 (94 роки) |
| Електрифіковано | 1935, 1952 (=3 кВ) |
| Колишні назви | Олександрівськ-Правий |
| Будівля | |
| Поверхів | 1 |
| Інша інформація | |
| Власник | Придніпровська залізниця |
| Оператор | Укрзалізниця |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 465206 |
| Код Експрес-3 | 2210831 |
| Тарифні відстані до транзитних пунктів | |
| Запоріжжя II | 18 км |
| Запоріжжя I | 21 км |
| Запоріжжя-Ліве | 20 км |
| Нікополь | 66 км |
| Апостолове | 125 км |
| Мапа | |
 | |
Дніпробу́д II (у 1931 році — Олександрівськ-Правий[1]) — проміжна залізнична станція Запорізької дирекції Придніпровської залізниці на електрифікованій лінії Апостолове — Запоріжжя між станціями Канцерівка (8 км) та Запорізька Січ (6 км). Розташована у Хортицькому районі міста Запоріжжя.
Станція відкрита у вересні 1931 року в складі новозбудованої лінії Шлюзова — Канцерівка[2].
У 1935 році електрифікована в складі дільниці Довгинцеве — Запоріжжя[3][4].
У 1941 році контактна мережа була демонтована, а у 1952 році — відновлена[5].
З 2023 року на станції Дніпробуд II зупиняються лише приміські електропоїзди, яким тимчасово обмежено маршрут руху від Запоріжжя до станції Марганець[6].
З 19 січня 2023 року, через регулярні обстріли Нікополя та громад Нікопольського району з боку російських окупантів та з метою безпечного пересування пасажирів, поїздам далекого сполучення, що прямували через станцію Нікополь, тимчасово змінено маршрут руху через станцію Дніпро-Головний[7].
З 28 липня 2025 року на вокзалі станції Дніпробуд-2 закрили касу.
На вході до будівлі вокзалу розміщено оголошення, де вказано, що з 28 липня квиткова каса не працює з технічних причин. Однак, касу на цій станції планували ліквідувати давно, не дивлячись, що вона єдина у віддаленому районі Запоріжжя. Тум можна було придбати квитки на поїзда далекого сполучення та електрички.
Спочатку було змінено графік роботи, з 8 до 16 години, коли останній ранковий електропоїзд з Марганця прослідував через станцію Дніпробуд-2 ще о 7:20, а вечірній в напрямку Марганецья - о 16:40. Таким чином, ця каса обслуговувала лише два рейси з шести, що курсують по цій гілці. Вочевідь, керівництво Укрзалізниці, замість того, щоб зробитий зручний графік роботи каси, зробило висновки, що вона не рентабельна і просто її закрило.У Запоріжжі на залізничній станції закрили касу
До повномасштабного російського вторгнення в Україну через станцію курсували:
- Приміські електропоїзди:
- Нікополь — Запоріжжя II (3 пари)
- Нікополь — Запоріжжя I (1 пара)
- Канцерівка — Запоріжжя I — Пришиб (1 рейс)
- Дніпробуд ІІ — Новоолексіївка — Генічеськ / Сиваш (1 рейс)
- Кривий Ріг-Головний — Запоріжжя II (1 пара по днях тижня; влітку призначався до станції Генічеськ).
- Поїзди далекого сполучення:
- № 59/62 Харків — Одеса;
- № 71/72 Запоріжжя — Київ (з 11 грудня 2016 року поїзду було відновлено курсування за історичним маршрутом)[8][9].
- № 96/95 Кривий Ріг — Москва;
- № 119/120 Запоріжжя — Львів;
- № 141/142 Маріуполь — Одеса.
- Поїзди сезонного призначення:
- № 144/143 Кривий Ріг — Генічеськ;
- № 552/551 Кривий Ріг — Бердянськ.
З 23 липня 2015 по грудень 2018 року через день курсував поїзд з групою вагонів безпересадкового сполучення Кривий Ріг — Одеса в складі нічного пасажирського поїзда «Таврія» № 318/317 Запоріжжя — Одеса.
- ↑ Хроника, 1931, с. 20.
- ↑ Хроника 2, 1931, с. 21.
- ↑ Історія електрифікації залізниць (1926—1940). Архів оригіналу за 4 грудня 2012. Процитовано 5 листопада 2016. (рос.)
- ↑ Электрический подвижной состав // История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Том 2: 1917—1945 гг.. — СПб., 1997.
- ↑ Історія електрифікації залізниць (1951—1955). Архів оригіналу за 31 січня 2013. Процитовано 25 травня 2017.
- ↑ Розклад руху поїздів по станції Дніпробуд ІІ. poizdato.net.
- ↑ Поїзди із Запоріжжя на Київ та Львів не курсуватимуть через Нікополь. Суспільне. Новини.
- ↑ Поїзд «Запоріжжя» змінить маршрут і буде прямувати через Нікополь і Кривий Ріг. Depo. Запоріжжя. 18 листопада 2016. Архів оригіналу за 23 липня 2019. Процитовано 23 липня 2019.
- ↑ Поїзд «Запоріжжя» прямуватиме через Кривий Ріг замість Дніпра. ЦТС. 2016-11-109. Архів оригіналу за 23 липня 2019. Процитовано 23 липня 2019.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 01.02.2025)
(рос.) [Архівовано з першоджерела 07.02.2025.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
- Інформація про станцію Дніпробуд ІІ на сайті railwayz.info(рос.)
- План-схема станції Дніпробуд ІІ. [Архівовано 23 липня 2019 у Wayback Machine.]
- Розклад руху приміських поїздів на сайті регіональної філії «Придніпровська залізниця».
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Дніпробуд ІІ // Укрзалізниця
- На Мостовом переходе : [рос.] // Хроника Днепростроя : Ежемесячный бюллетень государственного Днепровского строительства. — Кичкас — Днепрострой : Управление Государственного Днепровского строительства, 1931. — № 15 (май). — С. 18—20.
- На Мостовом переходе : [рос.] // Хроника Днепростроя : Ежемесячный бюллетень государственного Днепровского строительства. — Кичкас — Днепрострой : Управление Государственного Днепровского строительства, 1931. — № 18 (август). — С. 21—23.
| Дільниця Нікополь — Запоріжжя II | ||
| Попер. Платформа 162 км |
Дніпробуд ІІ |
Наст. Платформа 166 км |
| Станції | ім. Анатолія Алімова · Берда · Бердянськ · Більманка · Бурчацьк · Великий Токмак · Верхній Токмак I · Верхній Токмак II · Вільнянськ · Гайчур · Генічеськ · Гуляйполе · Гусарка · Дніпробуд II · Дніпрорудне · Енергодар · Єлизаветівка · Запоріжжя I · Запоріжжя II · Запоріжжя-Вантажне · Запоріжжя-Ліве · Запорізька Січ · Івківка · Інженерне · Історична · Канцерівка · Каховське Море · Кирилівка · Кирпотине · Комиш-Зоря · Кушугум · Лежине · Магедове · Мала Білозерка · Мала Токмачка · Мелітополь · Мечетна · Молочанськ · Нельгівка · Низяни · Нововесела · Новогуполівка · Новокарлівка · Новоолексіївка · Обільна · Обща · Оріхівська · Передатна · Плавні · Плодородна · Пологи · Порт-Велике Запоріжжя · Пришиб · Рикове · Ростуща · Салькове · Світлодолинська · Сиваш · Синя Гора · Славгород-Південний · Сокологірне · Стульневе · Таврійськ · Тащенак · Трояни · Українська · Федорівка · Фісаки · Хортиця · Щебеневий · Якимівка · Янцеве |  |
|---|---|---|
| Роз'їзди | ||
Транспорт Запоріжжя | ||
|---|---|---|
| Залізничний |  | |
| Автомобільний | ||
| Повітряний | ||
| Електричний | ||
| Водний | ||
| Мости через Дніпро |
| |
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |