Економіка Індії (1858-1947)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Расширение Британской Индии в
XIX веке
   Земли Ост-Індської компанії в 1819 році
   Території, що перейшли під британське управління до 1909 року
   Залежні тубільні князівства в 1909 році

Економіка Індії в період британського правління (1858–1947) носила колоніальний характер і була, поруч з армією і цивільною адміністрацією, важливим інструментом управління підкореними територіями. Економіка окремих територіальних утворень (президентств, провінцій, «тубільних князівств») мала свою господарську спеціалізацію і не завжди була орієнтована на Загальноіндійський ринок. Британська влада проводили політику стримування національної консолідації різних народів і підтримували територіально-господарську роздробленість колонії. Важливими віхами в розвитку індійської економіки були будівництво залізниць і портів, а також поява фабричного текстильного виробництва.

Нові промислові підприємства з'являлися навколо жвавих портів і вздовж залізничних магістралей. В аграрному секторі впроваджувалися сучасні зрошувальні системи з використанням насосів і високотоварне господарство плантації. У багатьох містах з'являлися електростанції, банки, страхові компанії, відділення пошти і телеграфу, університети, коледжі, видавництва та лікарні. У той же час в Індії існував значний пласт економіки, який слабо стикався з британською владою і обслуговував повсякденні потреби корінного населення (величезні базари і ярмарки, на які стікалися купці, селяни і бродячі артисти, специфічні касти і ремісники, що працювали на храми і князів, постоялі двори і вуличні харчевні, які обслуговували численних паломників, які прямували до «святих місць»).

Крім європеїзованих міст і «освічених князівств» в Індії виділялася велика зона найбільш важкої злиднів, в чому збігаються з територією поширення земельно-податкової системи заміндарі (Сполучені провінції Агра і Ауд, Центральні провінції, Раджпутана, Біхар, Орісса, Хайдарабадское князівство та інші відсталі феодальні князівства, що прилягали до цього поясу). Крім того, в обширній смузі серединної частини Індії проживала основна маса малих народів і племен, територія розселення яких також ставилася до бідних і бідним регіонам [1].

Передумови та історичний фон[ред. | ред. код]

Залізниця на Дарджилінг

Прагнучи уникнути літньої спеки і тропічних хвороб, британці активно освоювали гірські райони з помірним кліматом. У період між 1815 і 1947 роками вони заснували більше 80 гірських поселень від Шимли і Дарджилинга в передгір'ях Гімалаїв до Махабалешвар в Західних Гатах і Утакаманд а в горах Нілгірі. До поселень прокладали ґрунтові дороги й залізниці, в них за допомогою архітектури, культури та звичаїв відтворювали «британський дух» (чаювання, полювання, аматорський театр, виставки собак, крикет і навіть варіння варення). Кожне літо, аж до розділу Британської Індії, численні вищі чиновники і військові з сім'ями і слугами, а також багато махараджі зі своїми дворами перебиралися з Калькутти та інших адміністративних центрів у Шимлу [2].   З 1830-х років в Індії стали наростати економічні проблеми, пов'язані зі зменшенням збуту бавовни та опію в цинский Китаї, а також індиго в Європі. Масовий ввезення готової англійської одягу і тканин призводив до втрати роботи індійськими ткачами, у сільській місцевості нерідко траплявся голод. Незважаючи на економічні реформи Вільяма Бентінк і Томаса Маколея, нові проекти будівництва залізниць, прокладки телеграфних ліній, іригаційних каналів і ґрунтових доріг, невдоволення методами роботи адміністрації Ост-Індської компанії в консервативних шарах індійського суспільства наростало [3].

По всій Індії спалахували протести, в тому числі проти зростання податків. На цьому тлі вибухнуло повстання сипаїв (1857–1859), що охопило Бенгалію, Делі, Лакхнау, Канпур і частина Пенджабу. Британці скинули Бахадура Шаха II, який підтримував повстання, а в 1858 році замінили правління Ост-Індської компанії на пряме правління британської корони (так звана епоха Британського Раджа). Індія стала складовою частиною Британської імперії на чолі з першим віце-королем Чарльзом Каннінгем [4].

Прес для обробки цукрової тростини

У колоніальний період концентроване розвиток господарства йшло вздовж «ліній проникнення», які відходили від головних морських портів (Калькутта, Бомбей, Мадрас) і столиці Делі. Ці чотири найбільших міста країни утворювали вершини основного каркасу територіальної структури економіки Індії. Калькутта, Бомбей і Мадрас виникли як головні центри британського проникнення і панування в Індії, вони ж були головними торгово-фінансовими центрами величезною колонії [5]. Внутрішньоконтинентальні індустріальними полюсами були Канпур на півночі, Ахмадабад на заході, Хайдарабад і Бангалор на півдні [[#cite_note-FOOTNOTEСдасюк1981Уолперт201359}_}. У_зовнішній_торгівлі_Британської_Індії_домінувала_[[метрополія]]._З_1840_по_1914_рік_Індія_була_найбільшим_торговим_партнером_Великої_Британії_і_як_джерело_сировини_(бавовна,_джут,_шерсть,_прянощі,_чай,_цукор),_і_як_ринок_збуту_англійських_товарів_(тканини,_готовий_одяг,_промислове_і_транспортне_обладнання,_особливо_ткацькі_верстати,_двигуни_та_рейки)._Відкриття_в_1869_році_[[Суецький_канал|Суецького_каналу]]_значно_пожвавило_морські_комунікації_між_британськими_та_індійськими_портами_'"`UNIQ--ref-00000005-QINU`"'._Приплив_дешевого_імпортного_текстилю,_розорення_індійських_ремісників_і_їх_масовий_відтік_з_міст_у_села_досягли_таких_масштабів,_що_до_кінця_XIX_століття_Індія_виявилася_менш_урбанізованої,_ніж_була_на_початку_століття_(при_значному_збільшенні_населення)_'"`UNIQ--ref-00000006-QINU`"'. Наприкінці_XIX_століття_в_Британської_Індії_за_участю_[[Індійський_національний_конгрес|Індійського_національного_конгресу]]_розгорнулося_[[національно-визвольний_рух]],_одним_з_найважливіших_вимог_якого_було_утворення_національних_провінцій_і_ліквідація_князівств._Особливо_наполегливо_це_вимога_висувалася_в_[[Бенгалія|Бенгалії]]_і_Південної_Індії,_де_вже_склалися_великі_нації_([[бенгальці]],_[[Орія_(народ)|орія]],_[[Телугу_(народ)|телугу]]_,_[[таміли]])_і_де_гніт_феодальних_правителів_був_найбільш_сильним._Проти_реформ_виступали_князі,_великі_землевласники_і_деякі_загальноіндійського_торгові_касти_(особливо_марварійско-гуджаратської),_які_побоювалися_посилення_національної_буржуазії_'"`UNIQ--ref-00000007-QINU`"'. З_початку_XX_століття_британці_стали_активніше_залучати_індійців_в_державний_апарат,_засновувати_університети_та_впроваджувати_англійську_освіту_в_маси._У_1905_році_спроби_британців_послабити_національний_рух_індійців_натрапили_на_бойкот_англійських_товарів_в_сільській_місцевості_колонії._Однією_з_форм_протесту_стала_кампанія_[[свадеші]],_коли_індійці_відкидали_європейський_одяг_і_тканини,_підтримуючи_місцевих_виробників_[[кхаді]],_який_використовувався_в_[[дхоти]]_і_[[сарі]]._У_пам'ять_про_ті_події_сучасний_[[прапор_Індії]]_може_виготовлятися_тільки_з_домотканого_кхаді._'"`UNIQ--ref-00000008-QINU`"'_{_{sfnВестернізація_та_модернізація-10|[10]]] [11]. До моменту здобуття незалежності в 1947 році в Індії проживало близько 350 млн осіб, з яких більше чверті — в тубільних князівствах, які займали дві п'ятих території країни [12].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Сдасюк, 1981, с. 331
  2. Ніколсон, 2005
  3. Ніколсон, 2005, с. 47
  4. Ніколсон, 2005, с. 47-48
  5. Сдасюк, 1981, с. 22, 34
  6. Ніколсон, 2005, с. 32, 48
  7. Уолперт, 2013, Вестернізація та модернізація
  8. Сдасюк, 1981, с. 14
  9. Ніколсон, 2005, с. 48-49, 150
  10. [[#cite_ref-FOOTNOTEСдасюк1981Уолперт201359}_}. У_зовнішній_торгівлі_Британської_Індії_домінувала_[[метрополія]]._З_1840_по_1914_рік_Індія_була_найбільшим_торговим_партнером_Великої_Британії_і_як_джерело_сировини_(бавовна,_джут,_шерсть,_прянощі,_чай,_цукор),_і_як_ринок_збуту_англійських_товарів_(тканини,_готовий_одяг,_промислове_і_транспортне_обладнання,_особливо_ткацькі_верстати,_двигуни_та_рейки)._Відкриття_в_1869_році_[[Суецький_канал|Суецького_каналу]]_значно_пожвавило_морські_комунікації_між_британськими_та_індійськими_портами_'"`UNIQ--ref-00000005-QINU`"'._Приплив_дешевого_імпортного_текстилю,_розорення_індійських_ремісників_і_їх_масовий_відтік_з_міст_у_села_досягли_таких_масштабів,_що_до_кінця_XIX_століття_Індія_виявилася_менш_урбанізованої,_ніж_була_на_початку_століття_(при_значному_збільшенні_населення)_'"`UNIQ--ref-00000006-QINU`"'. Наприкінці_XIX_століття_в_Британської_Індії_за_участю_[[Індійський_національний_конгрес|Індійського_національного_конгресу]]_розгорнулося_[[національно-визвольний_рух]],_одним_з_найважливіших_вимог_якого_було_утворення_національних_провінцій_і_ліквідація_князівств._Особливо_наполегливо_це_вимога_висувалася_в_[[Бенгалія|Бенгалії]]_і_Південної_Індії,_де_вже_склалися_великі_нації_([[бенгальці]],_[[Орія_(народ)|орія]],_[[Телугу_(народ)|телугу]]_,_[[таміли]])_і_де_гніт_феодальних_правителів_був_найбільш_сильним._Проти_реформ_виступали_князі,_великі_землевласники_і_деякі_загальноіндійського_торгові_касти_(особливо_марварійско-гуджаратської),_які_побоювалися_посилення_національної_буржуазії_'"`UNIQ--ref-00000007-QINU`"'. З_початку_XX_століття_британці_стали_активніше_залучати_індійців_в_державний_апарат,_засновувати_університети_та_впроваджувати_англійську_освіту_в_маси._У_1905_році_спроби_британців_послабити_національний_рух_індійців_натрапили_на_бойкот_англійських_товарів_в_сільській_місцевості_колонії._Однією_з_форм_протесту_стала_кампанія_[[свадеші]],_коли_індійці_відкидали_європейський_одяг_і_тканини,_підтримуючи_місцевих_виробників_[[кхаді]],_який_використовувався_в_[[дхоти]]_і_[[сарі]]._У_пам'ять_про_ті_події_сучасний_[[прапор_Індії]]_може_виготовлятися_тільки_з_домотканого_кхаді._'"`UNIQ--ref-00000008-QINU`"'_{_{sfnВестернізація_та_модернізація_10-0|↑]] Сдасюк, 1981 та Уолперт, 2013, с. 59} }. У зовнішній торгівлі Британської Індії домінувала метрополія. З 1840 по 1914 рік Індія була найбільшим торговим партнером Великої Британії і як джерело сировини (бавовна, джут, шерсть, прянощі, чай, цукор), і як ринок збуту англійських товарів (тканини, готовий одяг, промислове і транспортне обладнання, особливо ткацькі верстати, двигуни та рейки). Відкриття в 1869 році Суецького каналу значно пожвавило морські комунікації між британськими та індійськими портами [6]. Приплив дешевого імпортного текстилю, розорення індійських ремісників і їх масовий відтік з міст у села досягли таких масштабів, що до кінця XIX століття Індія виявилася менш урбанізованої, ніж була на початку століття (при значному збільшенні населення) [7]. Наприкінці XIX століття в Британської Індії за участю Індійського національного конгресу розгорнулося національно-визвольний рух, одним з найважливіших вимог якого було утворення національних провінцій і ліквідація князівств. Особливо наполегливо це вимога висувалася в Бенгалії і Південної Індії, де вже склалися великі нації (бенгальці, орія, телугу , таміли) і де гніт феодальних правителів був найбільш сильним. Проти реформ виступали князі, великі землевласники і деякі загальноіндійського торгові касти (особливо марварійско-гуджаратської), які побоювалися посилення національної буржуазії [8]. З початку XX століття британці стали активніше залучати індійців в державний апарат, засновувати університети та впроваджувати англійську освіту в маси. У 1905 році спроби британців послабити національний рух індійців натрапили на бойкот англійських товарів в сільській місцевості колонії. Однією з форм протесту стала кампанія свадеші, коли індійці відкидали європейський одяг і тканини, підтримуючи місцевих виробників кхаді, який використовувався в дхоти і сарі. У пам'ять про ті події сучасний прапор Індії може виготовлятися тільки з домотканого кхаді. [9] { {sfn, Вестернізація та модернізація
  11. Уолперт, 2013, Революції і реформи молодий Індії
  12. Ніколсон, 2005, с. 50