Ескіль Сутер

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
Ескіль Сутер
Ескіль Сутер
MotoGP Estoril Test Illien.jpg
Загальна інформація
Національність Швейцарія швейцарець
Громадянство Flag of Switzerland (Pantone).svg Швейцарія
Народження 29 червня 1967(1967-06-29) (50 років)
Турбенталь, Швейцарія
Веб-сторінка suterracing.com
Спорт
Країна Швейцарія Швейцарія
Вид спорту мотоспорт
Завершення виступів 1998

Ескіль Сутер (фр. Eskil Suter; 29 червня 1967, Турбенталь, Швейцарія) — колишній швейцарський мотогонщик, нині конструктор мотоциклетних шасі. Як спортсмен виступав у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP з 1991 до 1998 років.[1]

Кар'єра мотогонщика[ред.ред. код]

За часи виступів у MotoGP Ескіль Сутер як спортсмен не досягав значних результатів, він жодного разу не був на подіумі. Найкращі його сезони були у 1994 і 1996 роках, коли він займав 13-е місце в загальному заліку в класі 250cc.[1] У 1997 він перервав свої виступи у MotoGP, коли виступав у чемпіонаті світу Супербайк, але не зміг там здобути жодного очка.[2] Наступного сезону, у 1998 році повернувся до MotoGP у клас 500cc, виступаючи запасним гонщиком команди MuZ, яка використовувала двигуну Swissauto французького виробництва. Коли основний гонщик команди Доріано Ромбоні був травмований у другій гонці сезону, Сутер зайняв його місце і набрав очки в трьох гонках сезону.

Статистика виступів в розрізі сезонів[ред.ред. код]

Рік Клас Команда Мотоцикл Очки Місце Перемоги
1991 250cc Marlboro Aprilia Mohag RS250 0 0
1992 250cc Marlboro Aprilia Mohag RS250 0 0
1993 250cc Mohag Aprilia RS250 24 19 0
1994 250cc Mohag Aprilia RS250 42 13 0
1995 250cc Mohag Aprilia RS250 43 14 0
1996 250cc Mohag Aprilia RS250 55 13 0
1998 500cc MuZ-Weber MuZ 500 7 26 0

Suter Racing Technology AG[ред.ред. код]

Сутер у 1996 році заснував компанію «Suter Racing Technology» (SRT), яка спеціалізується на проектуванні гоночних мотоциклів. Компанія Сутера, зокрема, розробила мотоцикл Muz 500 у співпраці з Swissauto у 1999 році, після того як компанія MuZ вирішила припинити співпрацю з ROC.

Також SRT була відповідальною за проектування та розробку трициліндрових двигунів об'ємом 900 см³ для мотоцикла Petronas FP1. Ці байки змагалися у чемпіонаті світу Супербайк з 2002 по 2005 рік. Крім того, компанія допомогла з розвитком Kawasaki ZX-RR для участі у MotoGP між 2004 і 2006. У 2006 і 2007 роках, SRT була пов'язаною з Ilmor Engineering розробкою шасі для 800 кубового мотоцикла Ilmor X3.

У сезоні 2010, з введенням нового класу Moto2, «Suter Racing Technology» почала постачати свої мотоцикли командам цієї категорії. Мотоцикли компанії домінувала в серії протягом перших трьох сезонів існування класу, принісши швейцарцям 3 кубки конструкторів поспіль, а в сезоні 2012 Марк Маркес на мотоциклі MMX2 став чемпіоном світу і в індивідуальному заліку.

SRT також побудувала прототип для участі у MotoGP в сезоні 2012 року. Мотоцикл, оснащений однолітровим двигуном від BMW S1000RR, був протестований наприкінці 2010 року і протягом 2011 року командою Marc VDS Racing Team. Мотоцикли у топ-класі представляли команду «Forward Racing».

У 2012 році «Suter Racing Technology» була залучена індійською компанією «Mahindra & Mahindra» для роботи над новим мотоциклом Mahindra MGP3O для класу Moto3[3].

В 2015-16 роках компанія брала участь у розробці нового алюмінієвого шасі для мотоцикла Ducati Desmosedici GP16[4].

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б Ескіль Сутер. MotoGP.com. Процитовано 6 грудня 2010. 
  2. Ескіль Сутер у WSBK. www.worldsbk.com. Процитовано 20 лютого 2011. 
  3. Sharleena Wirsing (22.04.2015). Mufaddal Choonia: Wie viel Suter steckt in Mahindra?. speedweek.com (нім.). Процитовано 22.04.2015. 
  4. Günther Wiesinger (04.02.2016). Suter Racing baut Alu-Chassis für Ducati Desmo GP. speedweek.com (нім.). Процитовано 11.02.2016. 

Зовнішні посилання[ред.ред. код]