ЗАЗ А10С І-Ван

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ЗАЗ A10C
ЗАЗ A10C
Випуск, роки p 2008
Екземпляри, шт 109
Характеристики маси
Маса у спорядженому стані, т 6,35
Маса повного автобуса, т 10,5
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год 100
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год 110
Місткість, осіб
Місць для сидіння: 20-24+1
Повна місткість
(8 осіб/м²)
60-62+1
Розміри
Довжина, мм 8270
Ширина, мм 2420
Висота , мм 2830
Колісна база, мм 4000
Двигун
Тип двигуна дизельний
Назва двигуна Deutz BF4M1013FC
Рульове керування ZF Servocom
Потужність, кВт 140
Коробка передач
Тип КПП механічна, синхронізована
Назва КПП ZF 6S 710 BO

ЗАЗ А10С30 (англ. ZAZ A10 City) — низькопідлоговий міський автобус середнього класу, призначений для перевезення пасажирів в межах міст, розроблений ЗАТ "ЗАЗ" в 2008 році.

Опис[ред. | ред. код]

I-VAN A10C34
I-VAN A10C34

Автобус І класу, довжиною 8,27 м, розрахований на 60 пасажирів, з них 20-24 сидячих. Комфорт забезпечують покращена звукоізоляція, тоновані вікна, пневматична підвіска, низька підлога.

Автобус розроблений "Конструкторсько-технологічним відділом автобусобудування" (м. Львів) — структурним підрозділом НТЦ ЗАТ "ЗАЗ". Проект створення автобусів ЗАЗ А10 розпочато у 2008 році; площі виробництва, окрім ЗАЗу були обрані у Чорноморську на ГРП «Іллічівський завод автоагрегатів».

Автобус має тримальний кузов вагонної компоновки. Ця модель А10С30 оснащена економічним турбодизелем з інтеркулером Deutz Євро-3 (4,76 л) потужністю 185 к.с., який розміщений в задній частині автобуса. Контрольна витрата палива під час пробігу склала близько 19 л на 100 км. Застосовано коробку передач, зчеплення і рульове управління ZF, задній міст RABA, гальмівну систему Knorr Bremse, кондиціонер Konvekta (опція), система рідинного опалення конвектором DBW. Використання комплектуючих відомих європейських виробників забезпечує високу якість автобуса. Разом з тим, конструкція дозволяє легко провести заміну двигуна за бажанням замовника на Cummins або дешевші Tata (Індія) або MWM (Бразилія).

Передня підвіска незалежна, пневматична, з важільними направляючими пристроями, з двома пневматичними пружними елементами рукавного типу, з двома телескопічними амортизаторами з вбудованими обмежувачами руху віддачі, з одним регулятором положення кузова, задня підвіска залежна, пневматична, з штанговими направляючими пристроями, з чотирма пневматичними пружними елементами рукавного типу, з чотирма телескопічними амортизаторами з вбудованими обмежувачами руху віддачі, з двома регуляторами положення кузова.

Під стать механіці, високоякісний кузов українського виробництва - де основним несучим елементом конструкції є каркас; кузов виконано зі стальних труб. Боковини до лінії вікон обшиті листами оцинкованої сталі, що забезпечує підвищену стійкість до корозії. Бокові склопакети вклеєно у каркас кузова, а передня і задня панелі кузова виконані із склопластику. Останнє дозволяє, по-перше, обійтися у виробництві без дорогих штампів, а по-друге, змінювати зовнішність машини на догоду мінливій моді.

Подальша доля автобуса A10С "City" залежить від ситуації на ринку. Завод після проходження сертифікації в УкрСепро поставив машину у серійне виробництво.[1]

На основі міського автобуса також розроблена низькопідлогова приміська модель.

Через те, що автобус зроблено з надійних зарубіжних компонентів він має популярність на зарубіжних (європейських) ринках.[2]

В 2017 році дебютувала модель ZAZ A10C3A з двигуном 4.1 л Weichai WP4.1Q160E50 Євро-6 потужністю 160 к.с. при 2600 об/хв, 560 Нм при 1200-1800 об/хв і 6-ст. МКПП ZF 6S700 BO.

6 квітня 2018 року Запорізький автомобілебудівний завод оголосив старт продажів на новий міський пасажирський автобус ZAZ A10C. Вартість нового автобуса станом на квітень 2018 року становить від 71 тис. доларів США[3].

В червні 2019 року автобус модернізували, змінивши передню частину.

Модифікації[ред. | ред. код]

  • ZAZ A10C30 - низькопідлоговий автобус середнього класу для міських перевезень, всього 62 місць, з яких 20-24 сидячих, з двигуном Deutz BF4M1013FC Євро-3 потужністю 185 к.с. (виготовлено 43 автобуси, 22 з яких працює в Республіці Польща)
  • ZAZ A10C31 - низькопідлоговий автобус середнього класу для приміських перевезень, всього 62 місця, з яких 30 сидячих, з двигуном Deutz BF4M1013FC Євро-3 потужністю 185 к.с.[4] (виготовлено 3 автобуси)
  • ZAZ A10C34 - низькопідлоговий автобус середнього класу для міських перевезень, всього 60 місць, з яких 20-24 сидячих, з двигуном Deutz TCD2013 L04 4V 4,764 л Євро-4 потужністю 185 к.с. [5] (виготовлено 21 автобус, 20 з яких працює в Республіці Польща)
  • ZAZ A10Т34[5] - низькопідлоговий автобус середнього класу для приміських перевезень, всього 58 місць, з яких 30 сидячих, з двигуном Deutz TCD2013 L04 4V 4,764 л Євро-4 потужністю 185 к.с.
  • ZAZ A10C36 - низькопідлоговий автобус середнього класу для міських перевезень. (виготовлено 1 автобус, який працює в Республіці Польща)
  • ZAZ A10C3A - низькопідлоговий автобус середнього класу для міських перевезень, з двигуном 4.1 л Weichai WP4 потужністю 160 к.с. Євро-6. (виготовлено 45 автобуси, 36 з яких працює в Республіці Польща)

Подібні[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Зноски[ред. | ред. код]

  1. Яркая премьера[недоступне посилання з липня 2019]
  2. Корпорація УкрАВТО поставила чергову партію автобусів ZAZ 10C до Польщі © Autocentre.ua
  3. ЗАЗ представив нову модифікацію середнього автобуса (фото) [Архівовано 9 квітня 2018 у Wayback Machine.] // Пасажирський транспорт, 6 квітня 2018 (рос.)
  4. ЗАТ «ЗАЗ» презентує нові розробки [Архівовано 3 червня 2016 у Wayback Machine.] 16.11.2010
  5. а б Новый автобус среднего класса - ZAZ A10 [Архівовано 11 вересня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)

Посилання[ред. | ред. код]