Залізниця Сан-Паулу

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Залізниця Сан-Паулу (порт., англ. São Paulo Railway, SPR) — залізниця з шириною колії 1600 мм, що існувала у штаті Сан-Паулу, Бразилія.

Історія зілазниці почалася в 1859 році, коли Барон ді Мауа переконав уряд Бразильської імперії у важливості будівництва залізниці, що мала зв'язати Сан-Паулу з портом Сантус. Перепад висот у 800 м на цій ділянці вважався істотним ускладненням, тому Барон Мауа найняв для проведення дослідженя маршруту одного з найкраших спеціалістів, шотландського інженера Джеймса Бранліса. Висновки Бранліса були позитивними, і для керівництва проектом був найнятий інженер Даніель Макінсон Фокс, що мав досвід будівництва залізнись в горах Уельсу та у Піренеях. За проектом Фокса частина дороги, що пролягала через гори, мало зігзагоподібну форму з чотирьох окремих частин з кутом нахилу 8 %. На цих ділянках вагони мали тягнутися за допомогою стальних кабелів. На кінці кожної з цих частин планувалася стаціонарна парова машина, що мала тягнути кабелі.

Проект був ухвалений та для його здійснення була заснована компанія São Paulo Railway — S.P.R. Капітал для будівництва був переважно британським, тому і назва була вибрана англійська, а не португальська. Дорога будувалася без використання вибухівки, через що ґрунт не був дуже стабільним. Навколо дороги в багатох місцях були споруджені дамби висотою до 20 м для захисту від злив. Будівництво було завершене за 10 місяців до запланованої дати, за 7 років. Офіційне відкриття залізниці вібулося 16 лютого 1867 року. Протягом першого часу існування залізниці переважно використовувалася для транспорту кави до порту Сантус.

В 1895 році компанія почала будівництво нової лінії, паралельно старій. Для цієї лінії використовувалася фунікулерна система з берперервим кабелем. Підйом був поділений на п'ять ділянок, на кожній з яких з кожним вагоном, що піднімався, інший ооднчасно опускався для балансу.

В 1889 році, після падіння імперії, почалися протести проти британськох мономолії на перевезення по дорозі, в результаті чого в 1910 році була збудована лінія Майрініке-Сантус, частина Залізниці Сорокабана.

19 вересня 1946 року залізниція була націоналізована бразильським урядом та перейменована на Залізницю Сантус-Жундіаї, яка в 1948 році увійшла до федеральної мережі залізниць, Rede Ferroviária Federal, SA (RFFSA).

Посилання[ред.ред. код]