Залізничний міст через Тей

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Мыст через Ферт-оф-Тей
Мыст через Ферт-оф-Тей
56°26′20″ пн. ш. 2°59′18″ зх. д. / 56.43889034053897547° пн. ш. 2.98857990937528° зх. д. / 56.43889034053897547; -2.98857990937528Координати: 56°26′20″ пн. ш. 2°59′18″ зх. д. / 56.43889034053897547° пн. ш. 2.98857990937528° зх. д. / 56.43889034053897547; -2.98857990937528
Офіційна назва Tay Rail Bridge
Країна Flag of the United Kingdom.svg Велика Британія[1]
Розташування Данді
Перетинає Ферт-оф-Тей
Тип конструкції міст з наскрізними фермами
Матеріал сталь
Загальна довжина 3264 м
Відкрито 1 червня 1878 (перший)
13 липня 1887 (другий)
Закрито 28 грудня 1879 (перший)
Охоронний статус реєстрова споруда категорії "A"d[2]
Ідентифікатори і посилання
Structurae 20000445, 20000476

Залізничний міст через Тей. Карта розташування: Сполучене Королівство
Залізничний міст через Тей
Залізничний міст через Тей
Залізничний міст через Тей (Сполучене Королівство)
Dundee & Broughty Ferry RJD 26.jpg
CMNS: Мыст через Ферт-оф-Тей у Вікісховищі

Залізничний міст через Ферт-оф-Тей або просто міст через Тей (англ. Tay Bridge) — залізничний міст через Ферт-оф-Тей в Шотландії, з'єднує місто Данді з областю Файф. Після завершення будівництва в кінці XIX століття замінив залізничний пором. Поруч через естуарій перекинутий сучасний автомобільний міст довжиною 2,25 км.

Перший міст[ред. | ред. код]

Міст після катастрофи

Первший міст через Ферт-оф-Тей був спроектований відомими інженером Томасом Баучі, який за нього був посвячений у лицарі.[3] Міст мав гратчасту структуру і був зроблений з звичайного і ковкого чавуну.[4] Втілити початковий проект моста не вдалося через недостатньо гарного обстеження дна естуарія, тому Баучі вже після початку будівництва довелося змінювати план, зменшивши кількість опор і зробивши кожен проліт довше. Перший локомотив пройшов по мосту 22 вересня 1877 і після завершення на початку 1878 року міст через Тей став найдовшим в світі. Для регулярного руху міст був відкритий 1 червня 1878 року.[5]

Увечері 28 грудня 1879 року о 19:15 через штормові вітри сталося обвалення центральних прольотів моста. Проходив по ньому в той момент поїзд, на якому їхали 75 осіб, опинився у крижаній воді річки Тей. Всі пасажири загинули, включаючи зятя самого Томаса Баучі. Катастрофа викликала широкий резонанс у всій країні і в співтоваристві інженерів Вікторіанської епохи. Подальший розгляд виявилв, що конструкція моста не могла винести сильних вітрів, а якість матеріалу, з якого були виготовлені мостові конструкції, також були дуже низьким. Міст не витримав подвійного навантаження: ураганного вітру і проходячого по ньому поїзда, відбулося втомне руйнування. Паровоз потонулого потягу було піднято, відремонтовано і повернуто в експлуатацію, але вже на іншій лінії. Баучі не пережив того, що сталося і після розслідування помер 30 жовтня 1880 від серцевого нападу.[3]

Новий міст[ред. | ред. код]

Новий двоколійний міст був побудований з сталі з 1882 по 1887 год Вільямом Генрі Барлоу на 18 метрів вище за течією паралельно старому мосту.[6] Перший камінь був закладений 6 липня 1883 року. Будівництво вимагало 25 тис. тонн заліза і сталі, 70 тис. тонн бетону, 10 млн цегли вагою 37,5 тис. тонн і 3 млн заклепок. В процесі будівництва загинуло 14 осіб, переважно через утоплення. Міст був відкритий 13 липня 1887 року. У 2003 році була проведена реставрація моста вартістю £ 20,85 млн.

Міст через Тей в мистецтві[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. archINFORM — 1994.
  2. Historic Scotland ID
  3. а б Sir Thomas Bouch (1822-1880) (en). Structurae. Процитовано 2010-01-10. 
  4. Firth of Tay Bridge (1877) (en). Structurae. Процитовано 2010-01-10. 
  5. Thomas, John (1969). The North British Railway, vol. 1. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-4697-0. 
  6. Firth of Tay Bridge (1887) (en). Structurae. Процитовано 2010-01-10. 

Див. також[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]