Запорізький електровозоремонтний завод

Запорізький електровозоремонтний завод

47°49′45″ пн. ш. 35°10′27″ сх. д.
Тип	вагоноремонтне підприємствоd
Форма власності	приватна
Галузь	залізнична
Засновано	1905
Штаб-квартира	Україна, Запоріжжя
Попередні назви	Катерининські майстерні (1905—1930) Запорізький паровозоремонтний завод (1930—1959)
Ключові особи	Горобець М. П.
Послуги	ремонт електровозів та обладнання рухомого складу
Виторг	▲ 412 887 тис. грн (2017)
Операційний прибуток (EBIT)	▼-29 141 тис. грн (2017)
Чистий прибуток	▼-33 326 тис. грн (2017)
Активи	▲376 060 тис. грн (2017)
Власний капітал	▼132 717 тис. грн (2017)
Власник(и)	держава
Співробітники	2015 (2017)
Код ЄДРПОУ	01056273
http://zerz.pat.ua

|стиль_картки=

Електровоз ЧС4 — одна із серій, що ремонтується заводом

Вироби ЗЭРЗ — ЧС4 зі сталевим кузовом і ВЛ40^У

ПрАТ «Запорі́зький електровозоремо́нтний заво́д» (ЗЕРЗ) — державне підприємство з ремонту електровозів на потреби залізничних доріг, розташоване в місті Запоріжжя (Україна). Основним замовником робіт та послуг для підприємства є ПАТ «Укрзалізниця».

Сьогодні завод ремонтує 11 серій рухомого складу, серед яких електровози серій ЧС2, ЧС4, ЧС7, ЧС8, ВЛ80^с, ВЛ80^т, ВЛ80^к, ВЛ82^м. Наприкінці 1990-х років завод освоїв модернізацію електровозів серії ЧС4 (із заміною кабін машиніста і обшивки кузова, рам візків, стабілізаторів та іншого обладнання), а також модернізацію електровозів ВЛ80 з їх переробкою в односекційні електровози ВЛ40^у.

На заводі виконується глибока модернізація рухомого складу, якому виповнилося понад 30 років — відновлюється рухомий склад із продовженням терміну експлуатації на 15 років. ЗЕРЗ освоїв випуск більш ніж 11 тисяч запасних частин, щоб не мати проблем із ремонтом різних серій локомотивів.

Історія

Освоєння та розвиток технологій ремонту тягового рухомого складу на Запорізькому ЕРЗ нерозривно пов'язане з багаторічною трудовою історією заводу.

Проект будівництва Катерининських залізничних майстерень був підписаний міністром шляхів сполучення 17 квітня 1903 року, у зв'язку з будівництвом дороги що з'єднує Криворізький рудний басейн та Донецький вугільний басейн, і вже через 2 роки — навесні 1905 року майстерні були відкриті. Було споруджено 11 корпусів, в яких у двох паралельних рядах розміщувалися цеху та службові приміщення.

За перші 10 років (1905—1914) Катерининськими майстернями проведено капітальний ремонт 768 паровозів.

У 1930 році майстерням присвоєно статус паровозоремонтного заводу. Уже в 1932 році Запорізьким ПРЗ було відремонтовано 289 паровозів. Випуск у 1930-х роках потужних магістральних паровозів серії ФД і СО зажадав реконструкції паровозоремонтних заводів, здатних виконати капітальний ремонт цим паровозам.

У 1958 році почалася реконструкція заводу для капітального ремонту електровозів. На базі паровозосборочного цеху був створений нинішній — складальний. На базі котельного — Возовий, на базі тендерного — апаратний, для ремонту електричних машин був створений новий електромашинний цех, для виробництва запчастин був створений цех реле.

19 лютого 1959 року заводом був відремонтований перший електровоз ВЛ-22м, а 2 вересня 1959 року завод першим в СРСР був перейменований в електровозоремонтний завод.

На початку 60-х років Запорізьким ЕРЗ освоєний ремонт електровозів серій ВЛ-19, ВЛ-23, ВЛ-60, ВЛ-61, а також ремонт чехословацьких електровозів постійного струму серій ЧС-1, ЧС-2, ЧС-3.

У 70-х роках Запорізьким електровозоремонтним заводом здійснено підготовку та освоєно ремонт чехословацьких електровозів змінного струму серій ЧС-4, ЧС-4т і електровоза постійного струму серії ЧС-2т. Ремонт цим електровозів почав виконуватися на ЗЕРЗ на початку 80-х років, а в кінці 80-х після проведення технологічної підготовки виробництва Запорізьким ЕРЗ освоєний ремонт електровозів постійного струму серії ЧС-7 і змінного струму серії ЧС-8.

У 1994—1995 рр., у зв'язку з відсутністю в Україні заводів здатних здійснювати капітальний ремонт електровозів серії ВЛ-82 м та серії ВЛ-80, ЗЕРЗ починає освоювати ремонт цих локомотивів. З 1995 року завод виробляє ремонт електровозів ВЛ-82 м, а з 1996 року ВЛ-80 всіх серій.

Наприкінці 90-х років разом із чеською фірмою «Шкода» була розроблена документація для проведення на ЗЕРЗ капітально-відновлювального ремонту з продовженням терміну служби електровоза серії ЧС-4. У червні 1999 року електровоз ЧС4-209, що пройшов КРП, був відправлений для ходових випробувань в локомотивне депо Київ-Пас.

У грудні 2001 року випущений з ремонту електровоз ЧС4-082 з кузовом, повністю виготовленим на Запорізькому електровозоремонтному заводі.

У 2003 році фахівцями заводу розроблено проєкт нового кузова електровоза ЧС-2, і вже в грудні 2003 року заводом здійснений капітально-відновлювальний ремонт з продовженням терміну служби електровоза ЧС2-646 для Південної залізниці з новим кузовом, спроєктованим і повністю виготовленому на Запорізькому ЕРЗ.

Освоєна модернізація вантажного електровоза ВЛ-80т в пасажирський односекційний електровоз ВЛ-40. Фахівцями заводу розроблено проєкт та здійснено виготовлення нової кабіни і боковини кузова електровоза ВЛ-40 складається з понад 4000 деталей. У 2004 році заводом освоєно КРП з продовженням терміну служби електровозів ВЛ-80, ВЛ-82 м.

У 2005 році освоєно капітальний ремонт, тягового агрегату ОПЕ1АМ без автономного живлення (2 думпкара).

У 2006 році освоєно ремонт тягового агрегату ОПЕ1 для кар'єра «Розріз Східний» (Екібастуз, Казахстан). У 2007 році підготовлено виробництво та освоєно капітальний ремонт із заміною колекторів і якірних котушок тягових двигунів ЕД-118, НБ-511. У 2008 освоєно капітальний ремонт тягового агрегату ОПЕ1А з автономним живленням (з дизельною секцією).

Чеська компанія Škoda Auto планує налагодити спільне виробництво електровозів на базі Запорізького електровозоремонтного заводу.

У 2015 році завод уклав із Південною та Придніпровською залізницями контракти на проведення ремонтних робіт та постачання обладнання (49,8 млн грн), а в майбутніх планах — укладення аналогічних договорів з Одеською і Південно-Західною залізницями.

Діяльність

У цей час завод виконує ремонти з усіма видами й обсягами наступним серіям електровозів:

• ЧС2
• ЧС4
• ЧС7
• ЧС8
• ВЛ80 усіх індексів
• ВЛ40У

Підрозділи

• Збиральний цех
• Електромашинний цех
• Апаратний цех
• Колісний цех
• Возовий цех
• Цех металоконструкцій
• Інструментальний цех
• Механічний цех
• Ковальсько-ливарний цех

Посилання

• Запорізький електровозоремонтний завод [Архівовано 17 грудня 2014 у Wayback Machine.]

Джерела

• Запорожский электровозоремонтный завод // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 153. — ISBN 5-85270-115-7.