Зіткнення CRJ700 і UH-60 над Вашингтоном
| Зіткнення CRJ700 і UH-60 над Вашингтоном | |
|---|---|
| Загальні відомості | |
| Причина | зіткнення у повітрі |
| Країна |  США
|
| Повітряне судно | |
| Екіпаж | 7 |
| Пасажири | 60 |
| Вижило | 0[1] |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 67 |
| |
 Зіткнення CRJ700 і UH-60 над Вашингтоном у Вікісховищі 
| |
Зіткнення CRJ700 і UH-60 — авіакатастрофа, що сталася ввечері 29 січня 2025 року (за місцевим часом; близько 2:00 30 січня за GMT), з рейсом 5342 American Eagle Bombardier CRJ700 авіакомпанії PSA Airlines та гелікоптером Sikorsky UH-60 Black Hawk армії США під час заходу на посадку до Вашингтонського аеропорту імені Рональда Рейгана в окрузі Арлінгтон, штат Вірджинія[2][3][4]. Після зіткнення в повітрі літак та гелікоптер впали в річку Потомак. На борту літака перебувало 64 людини (60 пасажирів і 4 члени екіпажу), а на борту гелікоптера — 3 людини.
Літак рейсу 5342 American Eagle — це регіональний літак марки Bombardier CRJ-701ER, що зазвичай використовується для польотів на короткі та середні відстані. Літак, що зазнав катастрофи, мав реєстраційний номер N709PS, був переданий American Eagle у грудні 2013 року, коли US Airways і American Airlines об'єдналися. Рейс, який виконувала авіакомпанія PSA Airlines, стартував у Вічіті, штат Канзас, і прямував до Національного аеропорту імені Рональда Рейгана у Вашингтоні (DCA).
Гелікоптер марки Sikorsky UH-60 Black Hawk армії Сполучених Штатів мав позивний «PAT25», означає пріоритетний рейс повітряного транспорту для уряду чи високопосадовців США[2][5]. Гелікоптер вилетів з аеропорту форту Белвуар, штат Вірджинія, і мав екіпаж із трьох військовиків; на борту не було керівників чи вищих посадових осіб[2]. Офіційні особи Joint Task Force–National Capital Region повідомили, що вертоліт належав роті B 12-го авіаційного батальйону і під час катастрофи перебував у навчальному польоті[2][6].
На борту авіалайнера перебували 60 пасажирів і 4 члени екіпажу, а на гелікоптері — екіпаж із 3 військовослужбовців[7].
Ця аварія стала першою смертельною аварією для American Airlines після рейсу 587 12 листопада 2001 року[8]; перша катастрофа зареєстрованого в США цивільного авіалайнера зі смертельними наслідками в Сполучених Штатах після рейсу 3407 Colgan Air 12 лютого 2009 року[9]; перша авіакатастрофа авіалайнера зі смертельним результатом у Сполучених Штатах після рейсу 214 Asiana Airlines 6 липня 2013 року; і перша велика аварія за участю цивільного авіалайнера у 2025 році[10].
Менш ніж за 30 секунд до зіткнення авіадиспетчер запитав екіпаж вертольота, чи бачать вони рейс 5342. Член екіпажу відповів, що бачить лайнер, і попросив «візуальне відокремлення» від літака[11][12]. За кілька секунд до зіткнення авіадиспетчер наказав вертольоту пройти позаду рейсу 5342[11][13].
О 20:48 за північноамериканським східним часом, рейс 5342 зіткнувся з гелікоптером Black Hawk, вибухнув, а потім впав на середину річки Потомак. Радіотранспондер рейсу 5342 припинив передачу на висоті близько 700 м при наближенні до ЗПС 33[11][13]. Інцидент знято вебкамерою в Центрі виконавських мистецтв імені Джона Ф. Кеннеді[14]. На іншому відео видно короткий вогняний слід[15]. CRJ700 «розколовся навпіл» у річці, а гелікоптер впав у річку перевернутим поруч із розбитим літаком[16].
Пілот іншого літака підтвердив авіадиспетчеру, що бачив аварію, і повідомив, що бачив сигнальні ракети, запущені з протилежного боку Потомака[2].
Через кілька годин після катастрофи правоохоронні органи почали знаходити тіла та повідомляти ЗМІ про кількість жертв[17][18]. CBS News повідомляє, що станом на 6:45 ранку за місцевим часом було знайдено щонайменше 30 тіл[19]. Щонайменше три пасажири мали громадянство Росії[20] та ще двоє — Китаю[21].
Федерація фігурного катання США підтвердила, що на борту перебували, зокрема, спортсмени, тренери та члени їхніх родин, які поверталися додому після участі в Національному таборі розвитку, який проводили разом із чемпіонатом США з фігурного катання в Уічіто[22]. На борту перебували чемпіони світу 1994 року в парному катанні у складі збірної Росії Євгенія Шишкова і Вадим Наумов, а також бронзовий призер чемпіонату СРСР 1979 року в парному катанні Інна Волянська і колишній російський фігурист Олександр Кірсанов[23], які займалися тренерською роботою з американською збірною.
Список загиблих спортсменів: Спенсер Лейн; Джина Хан; Едді Чжоу; Еверлі Лівінгстон, Лідія Лівінгстон; Франко Апарісіо; Шон Кей; Анджела Янг[24].
Через кілька хвилин після зіткнення авіадиспетчери DCA почали направляти авіасудна, що лишались у повітрі, до найближчих аеропортів, включаючи міжнародний аеропорт Даллеса та міжнародний аеропорт Балтімор/Вашингтон. Загалом 39 рейсів що прямували до аеропорту імені Рональда Рейгана було перенаправлено[25]. ] Диспетчери аеропорту імені Рональда Рейгана призупинили всі зльоти та посадки[26] і закрили аеропорт «щонайменше до 11 ранку четверга» (за місцевим часом)[27].
Перше повідомлення про зіткнення надійшло до столичної поліції о 20:53 вечора за місцевим часом[2]. На місце події прибув персонал екстреної допомоги, зокрема співробітники пожежної та екстреної медичної служби округу Колумбія. На пошуки постраждалих і тих, хто вижив, спрямували пожежні катери. Поліція штату Мериленд направила водолазів на місце аварії[2]. Для допомоги в пошуках виділили літаки Департаменту столичної поліції округу Колумбія, поліції парків США, поліції природних ресурсів штату, поліції округу Принс-Джордж і поліції округу Ферфакс.
Рештки авіалайнера занурилися на глибину 2,4 метра. Надзвичайну ситуацію ускладнили низькі температури, сильний вітер та ожеледь; найближчий буй до місця аварії зафіксував температуру води 2 °C. Водолазні роботи ускладнювалися відсутністю освітлення та каламутністю води[7]. Управління громадського транспорту Вашингтона направило «автобуси з підігрівом» і продовжило роботу Срібної лінії метро, щоб допомогти надати допомогу[28][7]. Кілька комерційних яхт вирушили до місця аварії, щоб допомогти пошуково-рятувальним операціям[7].
Представники Федерального бюро розслідувань заявили, що агентство допоможе з реагуванням і що жодних ознак тероризму немає[7].
Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB), Федеральна авіаційна адміністрація (FAA)[29], Міністерство оборони США та армія США[11] розслідуватимуть зіткнення.
11 березня 2025 року NTSB опублікувало свій попередній звіт[30].
У цьому конфлікті двох повітряних суден брали участь три групи людей: два екіпажі та диспетчер управління повітряним рухом аеропорту.
Зіткнення сталося о 2047:59 за місцевим часом (0147:59 UTC).
О 2047:58, тобто за одну секунду до зіткнення пасажирський літак почав збільшувати кут тангажу. Реєстратор параметрів польоту показав, що кермо висоти було відхилене практично повністю на кабрування.
О 2047:40, тобто за 19 секунд до удару, екіпаж SRJ отримав звуковий сигнал від системи TCAS: «Traffic! Traffic!». Цей сигнал супроводжується появою бурштинової (amber) мітки на пілотажному індикаторі. За нею можна визначити приблизний напрямок на об'єкт, що конфліктує, але немає інформації про рекомендований маневр для уникнення зіткнення. Особливістю цього сигналу є його консультативність. Від екіпажу не вимагається негайних дій. Екіпаж витратив 18 секунд на візуальний пошук борту, що конфліктує, і почав діяти занадто пізно.
При зниженні на висоту нижче 900 футів TCAS відключає команди на маневр ухилення і залишає тільки консультативний сигнал.
О 2047:39, тобто за 20 секунд до зіткнення, зафіксовано сигнал тривоги у диспетчера. Але єдине, що він зробив для запобігання зіткненню, це уточнив, чи спостерігає екіпаж вертольота за пасажирським літаком. На що отримав ствердну відповідь.
Відхиленням від стандартної практики управління повітряним рухом був той факт, що диспетчер дозволив екіпажу гелікоптера продовжувати рух за маршрутом, попри той факт, що в цей час виконувався захід на ЗПС 33. Опубліковано інтерв'ю Army Chief Warrant Officer 5 David Van Vechten Jr. Він сказав, що йому диспетчер ніколи не дозволяв рух на південь уздовж річки, коли виконували захід літаків на ЗПС 33, а давав команду зависнути й очікувати на краю острова Hains Point.[31]
Екіпаж вертольота не отримував жодних попереджувальних сигналів про небезпеку. Вони були впевнені, що спостерігають літак. Що вони спостерігали насправді поки що невідомо. Відомо тільки, що командирка, яка пілотувала вертоліт, була в окулярах нічного бачення.[32]
30 липня 2025 року NTSB опублікувало досьє свого розслідування[33].
Президент США Дональд Трамп опублікував заяву, в якій назвав аварію «жахливою аварією», подякував рятувальникам і сказав про жертв: «Нехай Бог благословить їхні душі»[7]. Також Трамп сказав в ефірі Truth Social, що «аварія була поганою ситуацією, якій треба було запобігти»[34]. Віцепрезидент Дж. Д. Венс попросив «роздумів і молитов»[35]. Шон Даффі, який напередодні склав присягу як міністр транспорту, сказав, що стежить за розвитком подій зі штаб-квартири FAA[2]. Сенатори від Канзасу Роджер Маршалл і Джеррі Моран заявили, що спілкуються з владою щодо зіткнення[2]. Дон Бейєр, представник США в окрузі, де розташований аеропорт, сказав, що він спілкувався з представниками аеропорту щодо катастрофи[2].
Уес Мур, губернатор штату Меріленд, підвищив статус Центру надзвичайних операцій штату Меріленд до «Підвищеного», щоб допомогти в проведенні операцій з відновлення[7]. Лора Келлі, губернатор штату Канзас, заявила, що спілкувалася з владою щодо зіткнення[2]. Гленн Янгкін, губернатор штату Вірджинія, заявив, що рятувальники з Північної Вірджинії були направлені для допомоги у відновленні[2].
- Катастрофа рейсу 90 Air Florida[en], авіакатастрофа літака Boeing 737, котрий впав у річку Потомак невдовзі після зльоту 1982 року.
- Рейс 706 Hughes Airwest[en], зіткнення в повітрі 1971 року за участю McDonnell Douglas DC-9 і F-4 Phantom Корпусу морської піхоти США.
- Зіткнення над Вашингтоном (1949)[en], авіакатастрофа літака Douglas DC-4 та Lockheed P-38L біля Вашингтонського аеропорту імені Рональда Рейгана.
- ↑ D.C. plane crash live updates: Trump says there are no survivors as details about flight conditions emerge. www.nbcnews.com (англ.). Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ а б в г д е ж и к л м н Regan, Helen; Romine, Taylor; Faheid, Dalia; Lynch, Jamiel; Vera, Amir; Park, Hanna (29 січня 2025). American Airlines plane crash near Washington, DC; Reagan National Airport takeoffs and landings halted. CNN (англ.). Процитовано 30 січня 2025.
A US Army Blackhawk (H-60) helicopter collided with passenger aircraft near Washington on Wednesday, according to two US defense officials.
- ↑ Playback of flight AA5342. FlightRadar24. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ FAA Statements on Aviation Accidents and Incidents. Federal Aviation Administration. 29 січня 2025. Процитовано 29 січня 2025.
- ↑ American Airlines plane crashes into Potomac River near Reagan National. NBC4 Washington (англ.). 29 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Garrison, Joey; Nguyen, Thao (29 січня 2025). Plane, helicopter collide, crash into Potomac River in Washington. USA Today. Процитовано 29 січня 2025.
- ↑ а б в г д е ж Plane crashes into Potomac River after collision with helicopter near Reagan National Airport. NBC News (англ.). 30 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Leclercq, Matt (29 січня 2025). American Airlines crash in Washington, D.C., may be carrier’s worst disaster in two decades. Fort Worth Star-Telegram. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Buffalo NY USA, 2009, Sky Brary, процитовано 30 січня 2025
- ↑ Sweeney, Sam (29 січня 2025). DC plane crash marks first major commercial crash in US since Buffalo crash in 2009. ABC News. Процитовано 29 січня 2025.
- ↑ а б в г Live updates: Passenger jet with 64 aboard collides with Army helicopter at Reagan Airport near DC. The Associated Press. 30 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Timeline of air traffic controllers issuing warnings before American Airlines plane, Black Hawk helicopter collision in DC. Newyork Post. 30 січня 2024. Процитовано 30 січня 2024.
- ↑ а б Passenger Jet With 64 Aboard Collides With Army Helicopter While Landing at Reagan Airport Near D.C. Time. 30 січня 2024. Процитовано 30 січня 2024.
{{cite news}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ Aircraft down in Potomac River. airlinesgeeks.com. 30 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Cameron, Chris (29 січня 2025). Footage from a live webcam operated by the Kennedy Center appears to show a collision between two aircraft over Washington. The New York Times. Процитовано 29 січня 2025.
- ↑ Washington DC plane crash: Jet with 60 passengers collides with US Army helicopter and crashes into river. BBC News. 30 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Bodies pulled from Potomac after collision. The Washington Post.
- ↑ Fatalities confirmed after passenger plane collides with Army Black Hawk, source says. CNN (англ.). 30 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Tanyos, Faris; Freiman, Jordan (29 січня 2025). Plane crashes into Potomac River after midair collision with Black Hawk helicopter. CBS News. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ МИД РФ сообщил о трех погибших россиянах в авиакатастрофе в Вашингтоне (рос.).
- ↑ Harvey, Helen Regan, Taylor Romine, Dalia Faheid, Jamiel Lynch, Amir Vera, Hanna Park, Karina Tsui, Antoinette Radford, Chris Boyette, Andy Rose, Lauren Mascarenhas, Elise Hammond, Christina Zdanowicz, Lex (30 січня 2025). January 30, 2025: DC plane collision news. CNN (англ.). Процитовано 31 січня 2025.
- ↑ Кто погиб в авиакатастрофе над Вашингтоном и что известно о ее причинах. BBC News Русская служба (рос.). 30 січня 2025. Процитовано 31 січня 2025.
- ↑ News, A. B. C. 'I lost everything': Wife of skating coach killed in DC plane crash speaks out. ABC News (англ.). Процитовано 31 січня 2025.
- ↑ Відомі імена 11 фігуристів та тренерів, які були на літаку під час авіакатастрофи у США. 24 Канал (укр.). 30 січня 2025. Процитовано 31 січня 2025.
- ↑ Domestic Diverted Flights. FlightAware (англ.). Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Gillum, Jack (29 січня 2025). Audio of Air-Traffic Conversations Shows Planes Diverted, Pilot Account. The Wall Street Journal. Процитовано 29 січня 2025.
- ↑ Skores, Alexandra (30 січня 2025). Approximately 19 aircraft diverted to Dulles International Airport at time of crash. CNN (англ.). Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Metro helping after plane, military helicopter collide near Reagan National Airport. DC News Now (англ.). 30 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ Aratani, Lori (29 січня 2025). NTSB, FAA to investigate crash. The Washington Post. Процитовано 29 січня 2025.
- ↑ Aviation Investigation Preliminary Report (PDF) (англ.). The National Transportation Safety Board.
- ↑ https://www.nytimes.com/2025/07/30/us/politics/army-helicopter-potomac-crash.html?searchResultPosition=1
- ↑ https://www.nytimes.com/2025/08/01/us/politics/dc-plane-helicopter-crash.html?searchResultPosition=1
- ↑ NTSB Docket - Docket Management System. data.ntsb.gov. Процитовано 6 серпня 2025.
- ↑ Regan, Helen. Fatalities confirmed after passenger plane collides with Army Black Hawk, source says. CNN. Процитовано 30 січня 2025.
- ↑ American Airlines jet collides with helicopter in Washington DC: What we know so far. BBC News (англ.). 30 січня 2025. Процитовано 30 січня 2025.
- Авіакатастрофа поблизу Вашингтона: з річки дістали тіла 18 загиблих// Укрінформ, 30.1.2025
- Пасажирський літак зіткнувся з військовим вертольотом і впав у річку у Вашингтоні// Радіо Свобода, 30.1.2025
- Пасажирський літак зазнав катастрофи та впав у річку Потомак у Вашингтоні// Голос Америки, 30.1.2025