Каліпсо (судно)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
Каліпсо
"Calypso" - Montreal, 1980.jpg
Монреаль. 1980 рік
Історія
Франція Франція
Назва: RV Calypso
Власник: Томмас Гіннесс
Оператор: Compagnie Océanographique Française
Будівник: Ballard Marine Railway Company, Сієтл, США
Закладений: 12 серпня 1941
Спуск на воду: 21 березня 1942
Виведений: Виведений зі складу Королівського флоту Великої Британії у 1947 році. Переоформлений на Мальті як цивільне судно «Каліпсо».
Потоплений: 1996
Піднятий: 1996
Списаний: 1996
Порт припису: Тулон, Франція Франція
Статус: відремонтований під керівництвом Команди Кусто
Основні характеристики
Клас і тип: мінний тральщик 1 класу (British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper)
Тоннаж: 294 GRT
Повна
водотоннажність:
360 т
Довжина: 42 м
Ширина: 7,7 м
Осадка: 3 м
Палуби: три
Двигуни: 2 × 580 к.с. (430 кВт) 8-циліндрових дизельних двигуни General Motors
Швидкість: 10 вузлів (19 км/год)
Автономність: 9260 км
Місткість: 27 осіб
Екіпаж: 12 осіб

Каліпсо (фр. RV Calypso) — науково-дослідне судно, обладнане французьким вченим-океанографом Жаком-Івом Кусто для досліджень світового океану.

Будівництво і експлуатація[ред.ред. код]

Каліпсо у порту Ла-Рошель, 1999 рік

Судно збудоване як дерев'яний мінний тральщик Британських Королівських ВМС компанією «Ballard Marine Railway Company» (Сієтл, Вашингтон, США). Відносилося до класу кораблів BYMS - British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper. Закладене 12 серпня 1941 року під заводським номером BYMS-26, спущене на воду 21 березня 1942 року.

Мапа мандрів Каліпсо у 1951-1973 роках

Введене в дію в лютому 1943 року під назвою HMS J-826, прикомандироване до одного із загонів кораблів, що діяли у Середземному морі. Перекласифіковане як BYMS-2026 у 1944 році, перебудоване на заводі на Мальті, виключене зі списків флоту у 1947 році.

Після Другої світової війни працював поромом між Мальтою і островом Гоцо, перейменований на честь німфи Каліпсо (яка жила на вигаданому острові Огігія, що асоційованими у міфах з островом Гоцо)

Ірландський мільйонер і колишній член парламенту Томас Лоел Гіннес викупив Каліпсо у 1950 році і віддав у лізинг Ж.-І. Кусто за символічний франк у рік, попросивши при цьому дві речі: не розкривати його ім'я і не просити більше грошей.

Кусто переробив корабель на експедиційне судно для забезпечення дайвінгу, підводних зйомок і океанографічних досліджень. У тому числі було встановлено посадковий майданчик для вертоліта, наукове обладнання, відсік для підводного спостереження (3 м під ватерлінією), одно- і двомісні міні-підводні човни розробки Кусто («SP-350 Denise») та підводні мотоцикли.

11 січня 1996 року «Каліпсо» зіткнувся у Сінгапурській гавані з баржею і затонув.

Відновлення та консервація судна[ред.ред. код]

Каліпсо у вересні 2007 року

Судно залишалося під водою 17 днів, після чого було піднято і відбуксироване до Франції. Після того, як воно провело деякий час в порту Марселя, у 1998 році, вже після смерті Кусто, його відбуксирували на атлантичне узбережжя Франції - у Морський музей Ла-Рошель. Тоді ж було заявлено про плани перетворення корабля на плавучий музей.

Далі пішла серія юридичних та інших перешкод для початку відновлювальних і консерваційних робіт. Ходили чутки про продаж Каліпсо круїзній компанії «Carnival Cruise Lines» за символічну ціну в 1 євро. Компанія навіть заявила про плани виділення 1,3 млн доларів на відновлення судна і перебазування музею на Багами.[1]

На кінець 2006 року судно втратило все обладнання зі своїх верхніх палуб.

Дружині Жака Кусто Франсін Кусто вдалося організувати початок відновлення судна. 11 жовтня 2007 року корабель перебазували у затоку містечка Конкарно французького департаменту Фіністер. Відновлювальні роботи будуть проведені на заводі Піріу (Piriou Shipyard), судно буде перетворено в експонат музею. [2]

За інформацією отриманою від Асоціації Кусто 15 лютого 2009 року Франсін Кусто (вдова Жака-Іва Кусто) отримала двигуни Volvo Penta для «Каліпсо», корабель знаходився в цей час на верфі «Concarneau». [3] Корабель планується переорієнтувати як плавучу освітню виставку для навчання нирців за програмою, підготовленою Асоціацією Кусто. Для цього будуть відновлені одно- і двомісні міні-субмарини, підводні скутери, акваланги, костюми для нирців, камери та інше обладнання, яке використовувалося в експедиціях.[4]

Планувалося, що «Каліпсо» буде відновлений до сторіччя з дня народження Жака-Іва Кусто 11 червня 2010 року[5], проте цим планам не судилось збутися.

У березні 2015 року, після довгої судової тяганини, французький суд зобов'язав Франсін Кусто оплатити заборгованість у € 273000 перед ремонтниками, інакше верфі буде дозволено продати судно. 6 січня 2016 року Команда Кусто заявила, що конфлікт вдалось залагодити.[6]

Див. також[ред.ред. код]

SP-350 Denise

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]