Катастрофа Ту-154 в Кіто
| Рейс 389 Cubana de Aviación | |
|---|---|
.jpg) Ту-154М авіакомпанії Cubana de Aviación[en], борт CU-T1264 (тот самий, що зазнав катастрофи) | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 29 серпня 1998 року |
| Час | 13:03 UTC |
| Характер | Викочування за межі ЗПС[en] |
| Причина | Помилки екіпажу |
| Місце |  В 180 м від торця ЗПС аеропорту імені Маріскаля Сукре, Кіто (Еквадор)
|
| Країна | Еквадор
|
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія |  Cubana de Aviación[en]
|
| Модель | Ту-154М |
| Бортовий номер | CU-T1264 |
| Серійний номер | 0720 |
| Заводський номер | 85A-720 |
| Дата випуску | Грудень 1985 року |
| Рейс | CU389 |
| Пункт вильоту | Міжнародний аеропорт імені Маріскаля Сукре, Кіто (Еквадор)
|
| Рейсова зупинка | Міжнародний аеропорт імені Хосе Хоакіна де Ольмедо[en], Гуаякіль (Еквадор)
|
| Пункт призначення | Міжнародний аеропорт імені Хосе Марті[en], Гавана (Куба)
|
| Екіпаж | 14 |
| Пасажири | 77 |
| Вижило | 21 |
| Поранено | 39 (21 у літаку + 18 на землі) |
| Загинуло | 80 (70 у літаку + 10 на землі) |
| Місце катастрофи на карті | |
 <div style="position: absolute; z-index: 2; top: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; left: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;">  | |
| |
Катастрофа Ту-154 в Кіто — авіаційна катастрофа, що відбулася в суботу 29 серпня 1998 року в місті Кіто. Ту-154М авіакомпанії Cubana de Aviación повинен був виконувати переліт у Гуаякіль, але при зльоті викотився за межі злітної смуги і врізався в будинок, при цьому загинули 80 людей.
Літак[ред. | ред. код]
Ту-154М із заводським номером 85A-720 і серійним 0720 був випущений Самарським авіазаводом 1985 року, а потім переданий національній кубинській авіакомпанії Cubana de Aviación, де отримав бортовий номер CU-T1264 і з 6 лютого 1986 року почав експлуатуватися[1]. Авіалайнер був обладнаний трьома турбореактивними двигунами Д-30КУ-154-II[2].
Катастрофа[ред. | ред. код]
Вранці 29 серпня літак виконав рейс з Гавани (Куба) в Кіто (Еквадор). Далі йому належало виконати зворотній пасажирський рейс 389 до Гавани з проміжною посадкою в Гуаякілі. На борту знаходилися 14 членів екіпажу і 77 пасажирів. Але при першому запуску двигуна виникли проблеми, викликані заблокованим пневматичним клапаном. Після усунення проблеми екіпаж запустив два двигуна і вирулив на смугу, де вже запустив третій[3][4].
Отримавши дозвіл на зліт, екіпаж встановив Руди на злітний режим, після чого літак почав розганятися. Коли була досягнута швидкість VR, пілоти потягнули штурвали на себе, намагаючись підняти носове шасі, але воно не піднімалося. Через 10 секунд і за 800 метрів від кінця смуги екіпаж вирішив перервати зліт і задіяв гальма. Через високу швидкість Ту-154 не встиг зупинитися, тому у 13:03, він виїхав за межі смуги, вибив огорожу паркану, після чого зніс 2 будинки і автомайстерню, а потім зупинився на футбольному полі в 200 ярдів (180 метрів) від аеродрому і вибухнув[5][6].
Спочатку повідомлялося про 77 знайдених загиблих, у тому числі 9 на землі, включно з 5 дітей, що грали у футбол[7][8]. До вечора неділі 30 серпня були знайдені ще два тіла, а один постраждалий помер у лікарні від отриманих опіків. Всього безпосередньо на землі загинули 10 осіб: 4 механіка і охоронець в майстерні, а також 5 чоловік на поле. Також вдалося встановити, що 5 загиблих дітей, які спочатку вважалися гравцями на полі, насправді були пасажирами авіалайнера. З 77 пасажирів на борту загинули 56: 38 еквадорців, 14 кубинців і по жителю Аргентини, Іспанії, Італії та Ямайки. Вижив 21 пасажир: 15 еквадорців, 3 кубинця, 2 чилійця і 1 італієць. В основному ті хто вижили перебували в хвостовій частині, яка більше вціліла. Також загинули всі 14 членів екіпажу, при цьому 2 стюардеси вижили при ударі, але потім померли від опіків, отриманих під час проведення евакуації.
У загальній сукупності в катастрофі загинули 80 людей. Це друга найбільша авіаційна катастрофа в Еквадорі (після катастрофи в Куенкі, 119 загиблих).
Причини[ред. | ред. код]
Ймовірною причиною катастрофи була названа помилка екіпажу, який не повністю виконав контрольну карту перед зльотом і забув включити клапани управління гидросистемами.
Наслідки[ред. | ред. код]
Катастрофа показала всю небезпеку розташування аеропорту імені Маріскаля Сукре поблизу житлових районів, тим більше, що за 14 років до цього вже сталася аналогічна катастрофа, коли літак Douglas DC-8 викотився з аеродрому і врізався в будинки[en]. В результаті було розпочато будівництво нового аеропорту, який розташований за межами міста. 19 лютого 2013 року старий аеропорт був остаточно закритий[9].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Туполев Ту-154М Бортовой №: CU-T1264. russianplanes.net. Архів оригіналу за 3 жовтня 2017. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ Катастрофа Ту-154М CU-T1264 Cubana de Aviacion 29.08.1998. ruWings.ru. Архів оригіналу за 25 грудня 2016. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ ASN Aircraft accident Tupolev 154M CU-T1264 Quito-Mariscal Sucre Airport (UIO). Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ August, 29th 1998 Tupolev TU-154M CU-T1264 Cubana de Aviacion Quito-Mariscal Sucre (Ecuador). Архів оригіналу за 24 березня 2014. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ Black box found in Ecuador plane crash. 30 серпня 1998. Архів оригіналу за 18 грудня 2017. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ Dozens dead in Ecuador crash. BBC News. 30 серпня 1998. Архів оригіналу за 2 жовтня 2017. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ Cuban Plane Crashes, Killing At Least 77. Chicago Tribune. 30 серпня 1998. Архів оригіналу за 2 жовтня 2017. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ 77 Die in Crash Of Cuban Jet In Ecuador. The New York Times. 30 серпня 1998. Архів оригіналу за 3 жовтня 2017. Процитовано 5 квітня 2014.
- ↑ Aircraft and transport. Quito: the world's most dangerous airport is now closed (VIDEO). AvioNews. 20 лютого 2013. Архів оригіналу за 2 жовтня 2017. Процитовано 5 квітня 2014.
| ||||||||