Катастрофа Boeing 737 у Казані
| Катастрофа рейсу U9363 | |
|---|---|
 Уламки рейсу 363 | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 17 листопада 2013 |
| Характер | Катастрофа при заході на посадку |
| Причина | Помилки екіпажу |
| Місце | Казань, МА «Казань» |
| Країна |  Росія
|
| Координати | 55°37′07″ пн. ш. 49°15′00″ сх. д. / 55.61861° пн. ш. 49.25000° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Модель | Boeing 737–500 |
| Бортовий номер | VQ-BBN |
| Заводський номер | 24785 |
| Дата випуску | 18 червня 1990 |
| Рейс | U9-363 |
| Пункт вильоту | Москва, МА «Домодєдово», Росія
|
| Пункт призначення | Казань, МА «Казань», Росія
|
| Екіпаж | 6 |
| Пасажири | 44 |
 Boeing 737-500 авіакомпанії «Татарстан», що розбився в аеропорту «Казань». | |
| Місце катастрофи на карті | |
.svg)  | |
| |
 Катастрофа Boeing 737 у Казані у Вікісховищі
| |
Катастрофа Boeing 737 у Казані — авіакатастрофа, яка сталася 17 листопада 2013 у Міжнародному аеропорту «Казань» з пасажирським літаком Boeing 737–500 (б/н VQ-BBN) російської авіакомпанії «Татарстан», що виконувала рейс № U9-363 «Москва (Домодєдово) — Казань (МАК)».
Пасажирський літак Boeing 737–500 авіакомпанії «Татарстан», що слідував рейсом з московського аеропорту Домодєдово, приблизно о 17 годині 26 хвилин за київським часом зазнав аварії при заході на посадку у Казані. На борту перебувало 50 осіб (44 пасажири і 6 членів екіпажу). За підтвердженими даними, всі люди на борту загинули[⇨].
За даними Aviation Safety Network[1], це друга катастрофа літака цього типу на території Росії після краху Боїнга 737 в Пермі 2008 року, і четверта за весь час експлуатації Boeing 737-500 у світі.
Повітряне судно[ред. | ред. код]
Літак Boeing-737-500, бортовий номер VQ-BBN[2], заводський — 24785, серійний 1882, перший політ зробив 18 червня 1990. На момент катастрофи знаходився в експлуатації 23 роки і 4 місяці. Літак належав міжнародній лізинговій компанії «AWAS[en]» та знаходився в операційному лізингу у авіакомпанії Татарстан з 18 грудня 2008.
Жертви[ред. | ред. код]
На борту літака перебували 44 пасажири (e їх числі двоє неповнолітніх) і 6 членів екіпажу. Всі вони загинули[3][4][5].
У числі загиблих опинилися глава Управління ФСБ по Республіці Татарстан Олександр Антонов[6], син президента Республіки Татарстан Р. Н. Мінніханова Ірек Мінніханов[6], дружина та пасербиця спортивного журналіста ВГТРК Романа Скворцова[7].
Українка, яка загинула під час катастрофи була кременчужанка Маргарита Ошуркова. Вона 30 років пропрацювала на Кременчуцькій ТЕЦ. З 2002 по 2006 рік була депутатом кременчуцької міськради. Останнім часом працювала у Росії. У загиблої залишилися дорослі син та дочка.[8]
| Громадянство | Кількість пасажирів |
Кількість членів екіпажу |
Усього |
|---|---|---|---|
| Росія |
42 | 6 | 48 |
.svg){kind=small} Велика Британія |
1 | 0 | 1 |
 Україна |
1 | 0 | 1 |
| Всього | 44 | 6 | 50 |
Наслідки[ред. | ред. код]
Одразу після катастрофи аеропорт був закритий на добу. Пошуково-рятувальні, слідчі, охоронні та медико-психологічні роботи на місці катастрофи проводили 1,5 тисячі фахівців різних відомств і 240 одиниць техніки.
Увечері і в ніч на 18 листопада на місце катастрофи до аеропорту прибули керівники Татарстану (у тому числі батько Ірека Мінніханова президент Р. Мінніханов) та Казані, 18 листопада — російські віце-прем'єр І. Шувалов, глави МНС Росії В. Пучков та Слідчого комітету А. Бастрикін та інші офіційні особи та спеціалісти[10]
18 листопада було оголошено у Татарстані днем жалоби, якого дотримувалися також деякі федеральні телевізійні ЗМІ.[11]
На Кременчуцькій ТЕЦ у пам'ять про колишню робітницю оголосили траур.[8]
Сім'ям загиблих буде виплачено по 3 мільйони рублів[12], а родини загиблих москвичів додатково отримають 1 мільйон рублів від мерії міста[13].
Розслідування[ред. | ред. код]
Розслідування проводиться Міждержавним авіаційним комітетом за участю представників Росавіації та інших відповідальних відомств.
На місці аварії були виявлені контейнери з бортовими самописцями, які мають значні пошкодження.
19 листопада 2013 МАК заявив, що інформація з параметричного самописця була розшифрована. Внаслідок розшифровки було встановлено, що після заходу на посадку літак опинився в конфігурації, відмінної від посадкової. Пілоти збільшили тягу двигунів для припинення зниження та відходу на друге коло. Під дією кабруючого моменту і за відсутністі керуючих дій з боку екіпажу літак перейшов у набір висоти з занадто великим кутом атаки. Через кілька секунд екіпаж різко подав штурвал від себе, внаслідок чого літак перейшов у пікірування та врізався об землю зі швидкістю близько 450 км/год. Всі системи та двигуни були справні та працювали у штатному режимі до моменту зіткнення[14].
У повідомленні МАК також вказується, що у контейнері мовного реєстратора відсутня магнітна стрічка[14].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ ASN Aviation Safety Database results [Архівовано 21 листопада 2013 у Wayback Machine.], aviation-safety.net (Перевірено 18 листопада 2013)
- ↑ Boeing 737 — MSN 24785 — VQ-BBN. airfleets.net. Архів оригіналу за 5 березня 2021. Процитовано 17 ноября 2013.
- ↑ Список погибших (данные МЧС). Архів оригіналу за 19 листопада 2013. Процитовано 20 листопада 2013.
- ↑ Список погибших (данные авиакомпании). Архів оригіналу за 2 грудня 2013. Процитовано 2 грудня 2013.
- ↑ Список погибших в авиакатастрофе в Казани [Архівовано 20 листопада 2013 у Wayback Machine.], ria.ru (Перевірено 17 листопада 2013)
- ↑ а б При крушении «Боинга» в Казани погиб сын президента Татарстана. Лента.ру. 17 листопада 2013. Архів оригіналу за 20 листопада 2013. Процитовано 17 листопада 2013.
- ↑ В катастрофе в Казани погибла жена спортивного журналиста Романа Скворцова. Российская газета. 17 листопада 2013. Архів оригіналу за 19 листопада 2013. Процитовано 17 листопада 2013.
- ↑ а б Кременчуцький Телеграф: Кременчужанка, загибла в Казані, останнім часом працювала в Росії [Архівовано 24 листопада 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Жертвами авиакатастрофы в Казани стали две иностранки. РБК. 18 листопада 2013. Архів оригіналу за 21 листопада 2013. Процитовано 18 листопада 2013.
- ↑ Аэропорт Казани, где разбился Boeing-737, будет закрыт до 18:00. Архів оригіналу за 2 грудня 2013. Процитовано 20 листопада 2013.
- ↑ День траура по погибшим при крушении Boeing в Казани пройдет в Татарстане 18 ноября. Росбалт. 17/11/2013. Архів оригіналу за 21 листопада 2013. Процитовано 17 листопада 2013.
- ↑ Семьи погибших в авиакатастрофе в Казани получат по 3 млн рублей. ИТАР-ТАСС. 18 листопада 2013. Архів оригіналу за 19 листопада 2013. Процитовано 19 листопада 2013.
- ↑ Власти Москвы организуют выплаты родным жертв казанской авиакатастрофы. РИА Новости. 18 листопада 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 19 листопада 2013.
- ↑ а б Боинг-737-500 VQ-BBN [Архівовано 13 жовтня 2015 у Wayback Machine.] // Сайт Межгосударственного авиационного комитета, обновлено 19.11.2013
Посилання[ред. | ред. код]
- Боїнг-737-500 VQ-BBN // Сайт Міждержавного авіаційного комітету, оновлено 19.11.2013 (рос.)
- "Внимание!" () "Attention!" (Flight 363 passenger list). Tatarstan Airlines. 17 November 2013. (рос.)
- Матеріали про катастрофу на сайті РІА Новини [Архівовано 20 листопада 2013 у Wayback Machine.]
| ||||||||
