Катастрофа DC-8 в Гандері

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Рейс 1285R Arrow Air
Wreckage from Arrow Air Flight 1285 in storage.jpg

Уламки борту N950JW, що лежать на складі в ангарі міжнародного аеропорту Гандер 16 грудня 1985 року.

Загальні відомості
Дата  12 грудня 1985
Час  10:16 UTC
Характер  Звалювання після злету
Причина  Атмосферне обмерзання і помилки екіпажу, пожежа чи вибух бомби.
Місце  Канада В 1 км від аеропорту Гандер[en], Гандер (Канада)
Країна  Канада Канада
Повітряне судно
Авіакомпанія  США Arrow Air[en] (США International Air Leases (IAL))
Модель  Douglas DC-8-63CF[en]
Бортовий номер  N950JW
Серійний номер  433
Заводський номер  46058
Дата випуску  8 січня 1969 року (перший політ)
Рейс  MF1285R
Пункт вильоту  Єгипет Каїр (Єгипет)
Перша рейсова зупинка  ФРН Кельн/Бонн, Кельн (ФРН)
Друга рейсова зупинка  Канада Гандер[en] (Канада)
Пункт призначення  США Форт Кемпбелл[en] (Кентуккі, США)
Екіпаж  8
Пасажири  248
Вижило  0
Поранено  0
Загинуло  256 (всі)
Douglas DC-8-63(CF), Arrow Air JP5941304.jpg

Douglas DC-8-63CF авіакомпанії Arrow Air, майже ідентичний тому, що зазнав катастрофи.

Місце катастрофи на карті
Катастрофа DC-8 в Гандері (Канада)
<div style="position: absolute; z-index: 2; top: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; left: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;">
Катастрофа DC-8 в Гандері
<div style="font-size: 90%; line-height:100%; position: relative; top: -0.45em; width: 150px; Помилка виразу: неочікуваний оператор <">

CMNS: Катастрофа DC-8 в Гандері у Вікісховищі

Катастрофа DC-8 в Гандері - велика авіаційна катастрофа, що сталася в четвер 12 грудня 1985 року в канадському містечку Гандер на острові Ньюфаундленд. Пасажирський авіалайнер Douglas DC-8-63CF[en] американської авіакомпанії Arrow Air[en] виконував міжконтинентальний рейс MF1285R за сполученням КаїрКельнГандерФорт Кемпбелл і віз військовослужбовців з 110-ї повітряно-десантної девізії армії США, що проходили службу на Синайському півострові і летівших додому в США. Через декілька секунд після відриву шасі від ЗПС міжнародного аеропорту Гандер[en] літак звалився і впав на землю в 1 км від аеропорту. Загинули всі 256 людей, що перебували на його борту, — 248 пасажирів і 8 членів екіпажу.

Це найбільша авіакатастрофа в історії Канади (на другому місці катастрофа MD-11 під Галіфаксом, 229 загиблих), друга за участю DC-8 після катастрофи в Джидді[en], а також третя після катастроф DC-10 у Чикаго[en] та A300 у Нью-Йорку[en] на північноамериканському континенті.

Хронологія подій[ред. | ред. код]

Рейс MF1285R, який виконував Doulgas DC-8-63CF борт N950JW, був заброньований організацією Міжнародних сил і спостерігачів (відповідає за дотримання мирного договору між Єгиптом та Ізраїлем) і був другим з трьох авіарейсів з перевезення військовослужбовців з 101-шу службу на Синайському півострові, додому у США. Політ повинен був проходити з Каїра (Єгипет) у Форт Кемпбелл (США) з проміжними посадками у Кельні (ФРН) та Гандері (Канада).

Рейс 1285 вилетів із Каїру о 20:35 UTC 11 грудня. На його борту було 8 членів екіпажу та 248 пасажирів. Літак приземлився в Кельні о 01:21 UTC 12 грудня, де на рейс заступив новий екіпаж - КПС Гріффін, другий пілот Коннеллі та бортінженер Фаулер. Рейс 1285 вилетів з Кельна о 02:50 та о 09:04 приземлився у Гандері.

О 10:15 UTC рейс MF1285R розпочав розгін зі злітною смугою №22 аеропорту Гандера. Через 51 секунду літак відірвався від ЗПС; згодом свідки повідомляли, що після зльоту літак ледве набирав висоту.

Після прольоту на дуже низькій висоті над шосе «Trans-Canada Highway» лайнер продовжував зниження. Водії автомобілів, які проїжджали в той момент шосе, заявили, що вони побачили яскраве світіння, що походить від літака, перш ніж він, незважаючи на кут тангажу, що збільшився, впав на землю приблизно в кілометрі від аеропорту Гандера. Рейс MF1285R правим крилом зніс дерево та крило відірвалося, після лайнер нахилився вправо, знісши нежилий будиночок, врізався в землю та повністю зруйнувався. Усі 256 людей, які перебували на його борту, загинули.

Розслідування[ред. | ред. код]

Розслідуванням причин катастрофи рейсу MF1285R зайнялася Канадська рада безпеки на повітряному транспорті (CASB)[en].

  • У ході розслідування CASB дійшов висновку, що причиною катастрофи стало обмерзання крил, які перед зльотом не були оброблені антиобледенітелями; супутнім фактором стали помилкові прорахунки екіпажу щодо злітної маси літака.
  • Другою версією катастрофи рейсу 1285R був теракт. Згодом відповідальність за катастрофу взяла він терористична організація «Ісламський джихад», крило руху «Хезболла».
  • Розслідування в результаті так і не дійшло єдиного висновку. Було визначено дві основні версії катастрофи рейсу MF1285R - обмерзання крил разом з помилками екіпажу та вибух бомби. CASB було розпущено.

Культурні аспекти[ред. | ред. код]

Катастрофа рейсу 1285R показана в 11-му сезоні канадського документального телесеріалу Розслідування авіакатастроф у серії Подвійне рішення комісії.