Катастрофа SSJ 100 в Шереметьєво

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Катастрофа SSJ 100 в Шереметьєво
Загальні відомості
Дата  5 травня 2019 року

Катастрофа SSJ 100 в Шереметьєвоавіаційна катастрофа, що сталася 5 травня 2019 року.

Авіалайнер Sukhoi Superjet 100 з бортовим номером RA-89098, що здійснював рейс МоскваМурманськ, був змушений повернутися в аеропорт Шереметьєво через технічні негаразди[1].

Під час посадки літак отримав пошкодження, що стали причиною виникнення пожежі. За уточненими даними СК Росії, загинула 41 людина, в тому числі один член екіпажу[2], кілька людей госпіталізовано[3].

Літак[ред. | ред. код]

Літак Sukhoi Superjet 100-95 (RRJ-95B), реєстраційний № RA-89098, заводський № 95135, мав ім'я «Мустай Карим», перший політ здійснив 21 червня 2017 року. У вересні 2017 року був переданий в авіакомпанію «Аерофлот»[4][5]. У квітні 2019 року пройшов останню планову перевірку[6].

Катастрофа[ред. | ред. код]

Літак здійснював регулярний рейс «Аерофлоту» SU1492 Москва — Мурманськ з аеропорту Шереметьєво[7].

Літак злетів о 18:02 (за даними прес-служби Шереметьєва[8] (тут і далі — час московський) або о 18:03 (за даними сервісу Flightradar24[7]). Через кілька хвилин у літак, імовірно, потрапила блискавка: стюардеса Тетяна Касаткіна і кілька врятованих пасажирів стверджують, що бачили спалах і електричні розряди в області правої площини крила і правого двигуна, деякі з них чули звук удару[9][10][11].

О 18:11 встановлений на борту відповідач УВС видав код 7600 — «втрата зв'язку»[7]. Згідно з опублікованими записами переговорів і неофіційними розшифровками бортових самописців, екіпаж зв'язався з наземними службами аварійним каналом зв'язку і повідомив про проблеми зі зв'язком і відключення автоматичного управління[12]. Командир повітряного судна запросив дозвіл на посадку[13][14]. Пасажирам було оголошено про повернення в аеропорт «з технічних причин»[15][10].

О 18:25 код відповідача змінився на 7700 — «аварійна або інша нештатна ситуація»[16]. До приземлення паніки на борту не було, сам літак не трясло і він плавно знижувався[13][14].

О 18:30 літак зробив грубу посадку з множинними відскоками від злітно-посадкової смуги[17]. В результаті сталося руйнування паливних баків, розлив палива і сильна пожежа в задній частині літака.

О 18:31, через хвилину після посадки, керівник польотів з організації повітряного руху Шереметьєва оголосив сигнал «Тривога»[8]. Водночас почалася евакуація пасажирів силами екіпажу по двох надувних трапах у носовій частині[18][9].

О 18:32 — лише після того, як літак покинув останній пасажир, що міг рухатися, до палаючого літака прибув перший розрахунок аварійно-рятувальної команди аеропорту та почав гасити пожежу. У наступні дві хвилини до нього приєдналися ще п'ять розрахунків.

О 18:35 пожежники увійшли у палаючий борт[8].

О 18:48 пожежа була згашена[8]. Під впливом вогню літак частково зруйнувався.

На борту літака знаходилося 78 осіб: 73 пасажири і 5 членів екіпажу. Врятувалося 33 пасажири і 4 члени екіпажу. Загинуло 40 пасажирів і 1 член екіпажу[19]. Майже всі загиблі пасажири займали місця у хвостовій частині літака, з 11 по 20 ряд[20], загиблий бортпровідник Максим Моїсеєв також перебував у хвостовій частині салону. Частина врятованих отримала отруєння продуктами горіння, термоінгаляційні та інші травми[21], десять осіб було госпіталізовано[22].

Розслідування[ред. | ред. код]

Розслідування авіаційної події веде комісія Міждержавного авіаційного комітету[23].

У зв'язку з подією слідчі органи Московського міжрегіонального СУ на транспорті СК Росії порушили кримінальну справу за ознаками злочину, передбаченого ч. 3 ст. 263 КК РФ (порушення правил безпеки руху й експлуатації повітряного транспорту, що призвело з необережності до смерті двох і більше осіб)[24].

За рішенням голови СК Росії кримінальну справу передали для подальшого розслідування в центральний апарат відомства[24][2].

Фахівцями МАК розпочато дослідження бортових самописців. Параметричний самописець отримав серйозні пошкодження в результаті впливу високих температур, стан мовного самописця задовільний[23].

Причини катастрофи[ред. | ред. код]

Станом на 6 травня 2019 року слідство розглядало кілька версій, включаючи недостатню кваліфікацію пілотів, диспетчерів і обслуговуючого персоналу, відмова техніки і несприятливі погодні умови[25].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Аварийная посадка SSJ-100 в Шереметьево. 
  2. а б Расследование уголовного дела об аварийной посадке пассажирского самолёта в столице передано в центральный аппарат СК России. 
  3. Т.Голикова выразила соболезнования родным и близким погибших при возгорании самолета в Шереметьево (ru). www.mskagency.ru. Процитовано 2019-05-06. 
  4. Сухой SuperJet 100-95 Бортовой №: RA-89098. Russianplanes.net. Процитовано 2019-05-05. 
  5. RA-89098 - Sukhoi 100-95B - 95135. JetPhotos. 
  6. Сгоревший в Шереметьево Sukhoi Superjet 100 прошел техобслуживание в апреле. ТАСС. 2019-05-05. 
  7. а б в Flightradar24 in Twiiter: Aeroflot flight #SU1492 squawked 7700 (emergency) and returned back to Sheremetyevo Airport in Moscow. 
  8. а б в г Хронология авиационного происшествия с ВС SSJ–100 и деятельности аварийно-спасательной команды Шереметьево (ru). Международный аэропорт Шереметьево. 2019-05-07. Процитовано 2019-05-08. 
  9. а б Глава Североморска, выживший в катастрофе SSJ 100, рассказал, что в самолет ударила молния. www.znak.com. Процитовано 2019-05-08. 
  10. а б Александра Баландина (2019-05-07). «Лучше бы я погибла»: пассажиры SSJ-100 рассказали о катастрофе (ru). Газета.Ru. Процитовано 2019-05-08. 
  11. Напеева, Дарья (2019-05-06). Главное об авиакатастрофе в Шереметьево. Би-би-си (ru). Процитовано 2019-05-08. 
  12. Опубликована запись переговоров диспетчеров с экипажем сгоревшего Superjet (ru). Interfax.ru. Процитовано 2019-05-09. 
  13. а б "Самолет горит в молнии": РЕН ТВ публикует переговоры пилота сгоревшего SSJ-100 с диспетчерами. РЕН ТВ. 2019-05-07. Процитовано 2019-05-08. 
  14. а б Источник подтвердил подлинность опубликованных переговоров пилотов SSJ-100 (ru). РИА Новости. 20190508T0941+0300Z. Процитовано 2019-05-08. 
  15. Медуза. «Я шел последним. За мной уже никого не было» Мы поговорили с Олегом Молчановым. Ему удалось выбраться из загоревшегося суперджета
  16. Flightradar24 in Twiiter: Aeroflot flight #SU1492 squawked 7700 (emergency) and returned back to Sheremetyevo Airport in Moscow. 
  17. Помилка:ID сторінки не надано на YouTube
  18. "Коммерсантъ FM". 
  19. В результате авиакатастрофе в Шереметьеве погиб 41 человек. ТАСС. Процитовано 2019-05-05. 
  20. https://www.kp.ru/daily/26973.5/4031355/
  21. Источник: погибший в Шереметьево бортпроводник пытался открыть заднюю дверь. ТАСС. 2019-05-06. Процитовано 2019-05-09. 
  22. Госпитализирована еще одна пострадавшая в катастрофе SSJ 100 (ru). Коммерсантъ. 2019-05-07. Процитовано 2019-05-09. 
  23. а б RRJ-95B RA-89098 05.05.2019 — страница расследования. МАК.
  24. а б Возбуждено уголовное дело по факту аварийной посадки пассажирского самолёта в Шереметьево. 
  25. Председатель СК России провел оперативное совещание на месте трагедии в столичном аэропорту Шереметьево. Следственный комитет Российской Федерации. 2019-05-06. Процитовано 2019-05-06. 

Посилання[ред. | ред. код]