Київпастранс

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Київпастранс
Тип комунальне підприємство
Форма власності Комунальне підприємство
Галузь Перевезення
Спеціалізація пасажирські перевезення
Попередник(и) КП «Київелектротранс»
Київське міське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту
Засновано 2 жовтня 2001
Засновник(и) Київська міська рада
Штаб-квартира Київ
Територія діяльності Київ
Філії 15
Ключові особи Левченко Дмитро Валентинович
(Генеральний директор)
Послуги пасажирські перевезення
Співробітники ~9500
Сайт kpt.kiev.ua

«Київпастранс» — комунальне підприємство призначене для перевезень пасажирів. Створене рішенням Київської міської ради від 30.11.00 № 101/1078 та від 02.10.01 № 61/1495 і проведене шляхом реорганізації Комунального підприємства «Київелектротранс» і Київського міського територіально — виробничого об'єднання автомобільного транспорту.

Основна інформація[ред. | ред. код]

Пасажирські перевезення здійснюються за 138 автобусними маршрутами (85 міських, 39 приміських, 11 міжміських та 3 міжнародних), 41 — тролейбусним та 23 — трамвайними. Для забезпечення роботи цих маршрутів підприємство обслуговує 250,9 км трамвайних колій, 1190,9 км контактної мережі, 1142,0 км кабельних ліній, 90 тягових підстанцій, 1511 зупинних комплексів. Щодня на маршрути виходить 1100 автобусів різної місткості, 415 тролейбусів та 325 трамваїв. Послугами наземного пасажирського транспорту щоденно користуються близько 2 млн мешканців та гостей столиці.

Майно підприємства є власністю територіальної громади міста. На підприємстві працює понад 13 тисяч працівників. Очолював його генеральний директор Микола Михайлович Ламбуцький (у 2001-2014 роках). Технічну політику підприємства здійснює головний інженер Юрій Петрович Бомбандьоров через технічну службу (виробничо-технічне управління, управління організації виробничих процесів автотранспорту та управління організаціїї виробничих процесів електротранспорту). Експлуатаційна діяльність (управління пасажирських перевезень, служба організацієї руху) підпорядкована заступнику генерального директора Литвинову Сергію Дмитровичу (до 2014 року).

Для поліпшення якості транспортного обслуговування підприємство, з початку його створення, взяло курс на оновлення рухомого складу. Була розроблена і задіяна відповідна програма, яка передбачає придбання нового рухомого складу сучасних моделей (підвищеного комфорту для пасажирів і водія, з низьким рівнем підлоги, поліпшеного дизайну тощо) та ремонт і модернізацію існуючого. В рамках цієї програми за 20022005 рр. придбано 750 автобусів різної місткості («Volvo B10M», «Scania 112», ЛАЗ А183, МАЗ 103 та МАЗ 105, «Богдан»), в тому числі 81 — з низьким рівнем підлоги (МАЗ, ЛАЗ), 101 тролейбус (Київ-12.03, ЮМЗ Т2, МАЗ-103Т), з них 47 — з низьким рівнем підлоги (МАЗ); спільно з чеськими машинобудівниками побудовано трисекційний трамвайний вагон К3R-N з низькопідлоговою секцією (проходить державні випробування). Нині на базі автобусів «Богдан» та ЛАЗ створюються тролейбуси з низьким рівнем підлоги.

Крім придбання нових автобусів і тролейбусів, щорічно проводяться планові ремонти рухомого складу і споруд.

14 серпня 2014 року генеральним директором підприємства призначено Майзеля Сергія Петровича.

7 грудня 2017 року «Київпастранс» почав співпрацю з Всеукраїнською книгою скарг «Каратєль».[1][2]

Згідно фінансового плану комунального підприємства на 2018 рік, затвердженого КМДА 23 квітня 2018 року, «Київпастранс» планує підвищити тарифи на проїзд у наземному комунальному транспорті Києва до 8 гривень. Зростання ціни на проїзд планується запровадити з 15 липня 2018 року.[3]

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Автобуси[ред. | ред. код]

Трамвайні вагони[ред. | ред. код]

  • Трамвайний вагон «Таtrа» Т-3
  • Трамвайний вагон «Татра» Т3М
  • Трамвайний вагон «Таtra» Т3 (модернізований на систему на IGBT-модулях)
  • Трамвайний вагон T3UA-3 «Каштан» з низьким рівнем підлоги 40%
  • Трамвайний вагон К-1
  • Трамвайний вагон К-1М з низьким рівнем підлоги 36%
  • Трисекційний трамвай К-1М8 з низьким рівнем підлоги 40%
  • Трисекційний трамвай K3R-N з низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай КТ-3UA «Кобра» з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай KNR-NNP «Каштан» з низьким рівнем підлоги у трьох секціях
  • Трисекційний трамвай 71-154М (ЛВС-2009) з низьким рівнем підлоги у трьох секціях
  • Трисекційний трамвай Богдан TR843 з низьким рівнем підлоги 75% (перероблений з АКСМ-843)
  • Трисекційний трамвай Pesa Fokstrot з низьким рівнем підлоги 100%
  • П'ятисекційний трамвай Електрон T5B64 з низьким рівнем підлоги 100%

Тролейбуси[ред. | ред. код]

  • Тролейбус моделі Škoda 14Tr (виведені з експлуатації з 2015 року)
  • Тролейбус моделі Škoda 15Tr (виведені з експлуатації з 2015 року)
  • Тролейбус моделі ЮМЗ Т2
  • Тролейбус моделі ЮМЗ Т1 (виведені з експлуатації у 2009—2010 роках)
  • Тролейбус моделі Київ-12.03
  • Тролейбус моделі Київ-12.04 (1 екземпляр)
  • Тролейбус моделі DAC-217E (виведені з експлуатації з 2015 року)
  • Тролейбус моделі Богдан Т70110
  • Тролейбус моделі МАЗ 103Т
  • Тролейбус моделі Богдан Е231
  • Тролейбус моделі Богдан Т901.10
  • Тролейбус моделі ЛАЗ Е183D1
  • Тролейбус моделі ЛАЗ Е301D1
  • Тролейбус моделі ЛАЗ Е301A1 (1 екземпляр)

Структура[ред. | ред. код]

КП «Київпастранс» складається з таких структурних підрозділів:

Дирекція КП «Київпастранс»[ред. | ред. код]

  • Планово-економічне управління
  • Управління правового забезпечення
  • Управління кадрів та соціальних питань
  • Управління бухгалтерського обліку та фінансової звітності
  • Управління оплати праці
  • Управління з питань надзвичайних ситуацій та цивільного захисту
  • Управління з питань технічної політики на транспорті
  • Управління з питань охорони праці та безпеки руху
  • Управління забезпечення кредитно-лізінгових програм
  • Управління пасажирських перевезень
  • Управління організацї виробничих процесів електротранспорту
  • Управління організацї виробничих процесів автотранспорту
  • Фінансове управління
  • Конторольно-ревізійне управління

Відокремлені підрозділи[ред. | ред. код]

  • Служба організації руху
  • Фунікулер
  • Автостанція "Видубичі"
  • Служба організації збору та обліку виручки
  • Станція технічного обслуговування
  • Служба колії
  • Служба енергетичного забезпечення
  • Навчально-курсовий комбінат
  • Служба автоматики та зв'язку
  • Житлово-експлуатаційна дільниця
  • Служба матеріально-технічного забезпечення
  • Дитячий лікувальний оздоровчий центр «Кристал»
  • Музей
  • Служба утримання об'єктів допоміжної інфраструктури

Філії[ред. | ред. код]

Кримінальні справи[ред. | ред. код]

13 жовтня 2015 року співробітники Служби безпеки України викрили корупційний механізм розкрадання коштів службовими особами комунального підприємства «Київпастранс». Протягом чотирьох років чиновники закуповували запасні частини та пневматичні шини для транспорту у низки комерційних структур столиці за завищеною у кілька разів вартістю. Також підприємство закуповувало інші товари, роботи і послуги за цінами значно вищими від середньоринкових. Виведені гроші чиновники переводили в готівку через створені фіктивні фірми і привласнювали. Таким чином, за останні 4 роки посадові особи КП «Київпастранс» незаконно привласнили майже 40 млн гривень. Відкрито кримінальне провадження за ч. 1 ст. 205 (фіктивне підприємництво) та ч. 5 ст. 191 (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем) Кримінального кодексу[4].

Примітки[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]