Київський завод електротранспорту

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Київський завод електротранспорту
Тип бізнес
Галузь транспорт
Засновано 1906
Штаб-квартира Київ, Кирилівська вул., 132
Продукція електротранспорт (модернізація трамваїв)

Київський завод електротранспорту, КЗЕТ — завод у Києві, Україна. За час свого існування завод випускав велику кількість моделей тролейбусів і проводив ремонт тролейбусів, трамваїв та вагонів метро, невеликі обсяги виробництва продовжуються й зараз. Завод на 88% належить ЗАО Транссервіс-Інвест.

Коротка історія підприємства[ред. | ред. код]

Поїзд з двох тролейбусів Škoda 9Tr з'єднаних за системою Володимира Веклича з удосконаленим поворотно-зчепним пристроєм[1] у Києві, 1986
Nuvola apps kview.svg Зовнішні зображення
Тролейбусний поїзд
Searchtool.svg Тролейбусний поїзд Володимира Веклича з двох машин «Київ-4» в Харкові в серпні 1970 року.

Протягом 1904–1906 років один із трамвайних парків міста, а саме Васильківський, розташований на південній околиці Києва (Велика Васильківська вулиця поблизу сучасної Либідської площі), було перетворено у вагоноремонтні майстерні.

Майстерні спершу лише виконували ремонт вагонів, але згодом почали також випускати вагони. У 1920-30-і роки підприємство мало назву «Завод імені Домбаля» та продовжувало випуск двовісних моторних та причепних вагонів, хоча перед Другою Світовою війною було випущено невелику партію 4-вісних вагонів. У 1936 році завод отримав назву «Київський трамвайний завод імени тов. Ф. Е. Дзержинського»[2].

По війні, особливо у 1950-і роки, вже Київський завод електротранспорту зберігає власний профіль — окрім ремонтів, продовжує випуск не лише трамваїв, а й тролейбусів. Зокрема, до 1968 року випускалися трамваї таких моделей: КТВ-55 та КТП-55 (моторні та причепні вагони), КТВ-57 (двосторнонні вагони) та тролейбуси КТБ-1, К-2, К-2, К-3, К-4, К-5ЛА, К-6.

У 1967 році на заводі була розроблена робоча документація[3] та почалося виробництво[4] тролейбусних поїздів[5] київського винахідника Володимира Веклича[6] . Всього на кінець 1989 року было переобладнано 612 тролейбусів для управління за системою Володимира Веклича[7]. Загальний пробіг цих тролейбусів у режимі дволанкових поїздів склав на кінець 1989 року 551,2 млн машино-кілометрів[8].

Однак 1968 року згідно із зобов'язаннями СРСР перед країнами Соцтабору на КЗЕТі згорнули виробництво трамваїв та тролейбусів.

У 1970-80-і роки КЗЕТ переходить на виробництво вантажних тролейбусів під спільним індексом КТГ (Київський Тролейбус Вантажний, Киевский Троллейбус Грузовой).

Лише у 1991–1993 роках на заводі знову почали виробляти тролейбуси — було виготовлено невеликі партії тролейбусів К-11 у зчленованому та одиночному виконанні. Окрім того, продовжувався ремонт трамваїв та тролейбусів.

2005 року завод було перенесено зі старого місця на територію Подільського трамвайного депо. З 2004 року (серійно — з 2008) завод на базі вагонів Татра Т3SU виготовляв вагони К3RN (за документами позначається також як K3UA); останній такий було випущено 2012 року. Також здійснюється капітально-відновлювальний ремонт тих самих вагонів Татра Т3SU.

Продукція[ред. | ред. код]

Тролейбуси[ред. | ред. код]

Тролейбусні поїзди[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Веклич В. П. Зуєв С. П. Поворотно-зчепний пристрій для тролейбусного поїзда // Міське господарство України. — 1973. — № 1. — ISSN 0130-1284
  2. Постанова Президії Центрального Виконавчого Комітету УСРР № 55 від 26 січня 1936 «Про привласнення київському трамвайному заводу імени тов. Ф. Е. Дзержинського»
  3. а б в Стаття «Що випускали на київському заводі електротранспорту за 110 років його історії. Історичні фото». На сайті «www.autoconsulting.ua» (рос.). Архів оригіналу за 2016-03-16. Процитовано 2016-03-15. 
  4. а б в Стаття «Який київський винахід зумовив розвиток міського транспорту на декілька десятиліть» (рос.). На сайті «www.autoconsulting.com.ua». Архів оригіналу за 2015-09-23. Процитовано 2015-09-11. 
  5. Крат В. І. Володимир Пилипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Київ: Техніка — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231
  6. Енциклопедія сучасної України: в 25 т. / Під ред. І. М. Дзюба та ін. — Київ : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354
  7. Веклич В. П. Поїзд із тролейбусів МТБ-82 з керуванням за системою «багатьох одиниць» // Міське господарство України. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284
  8. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-техногогический институт городского хозяйства, 1990 С. 404

Посилання[ред. | ред. код]