Київ-12.04
| Київ-12.04 | |
|---|---|
 Київ-12.04 у Києві на вул. Білоруській | |
| Виробництво | |
| Проєкт, р | 1999 |
| Випускався, рр | 1999-2007 |
| Екземпляри | 2 штуки |
| Розміри | |
| Довжина | 11550 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 3600 мм |
| База | 5260 мм |
| Кліренс | не менше 180 мм мм |
| Маса без пасажирів | 9,3 т |
| Повна маса | 10,7 т |
| Максимальна швидкість | 60 км/год |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 21 |
| Повна місткість (8 чоловік/м²) | 193 |
| Двигун | |
| Назва двигуна | 9AL-2943 rN |
| Керування | тиристорно-імпульсна 3KTD3 |
| Потужність | 110 кВт |
| Робоча напруга | 550 Вольт |
Київ-12.04 — тролейбус, що випускався на Київському авіаційному заводі «Авіант» з 1999 по 2007 роки. Це скорочена версія Київ-12.03, випущено 2 екземпляри цього тролейбуса, по 1 у Києві та Алушті.
Загальний опис[ред. | ред. код]
Історія[ред. | ред. код]
Перший у незалежній Україні одиночний тролейбус мав назву Київ-11у. Ця модель випускалася у 55 екземплярах на КЗЕТ протягом 1991 — 1995 рр. Тролейбус мав суттєві недоліки тому із Києва він швидко зникнув. Нині зберігся лише один такий тролейбус, що працює у Чернігові як пересувна їдальня.
Після списання та передання до інших міст тролейбусів марок Київ-11 та Київ-11у, перед АНТК ім. О. К. Антонова поставили завдання удосконалити ці моделі. Плодом швидкої роботи став тролейбус Київ-12.00, у якому не усунули всі недоліки. З урахуванням помилок була створена модель Київ-12.01, що вийшла вдалішою і прослужила до 2013 р. А 1996 року із заводу «Авіант» вийшов перший тролейбус марки Київ-12.03. Пройшовши всі випробування, стало зрозуміло, що саме цей тролейбус повинен серійно виготовлятися, а позаяк, треба створити і його скорочений варіант. Перший Київ-12.04 з'явився на випробуваннях на вулицях Києва у 1999 р., а наступного року тролейбус був уже на балансі у тролейбусного депо №2. Випробування пройшли вдало, тролейбусом навіть зацікавились у Криму. Та на жаль модель не пішла у серійне виробництво, а останній екземпляр надійшов до Алушти лише у 2007 р.
Конструктивні особливості[ред. | ред. код]
 | Цей розділ потребує доповнення. (серпень 2016) |
Технічні характеристики тролейбуса Київ-12.04[ред. | ред. код]
| Параметр | Значення для Київ-12.04 |
|---|---|
| Довжина, мм | 11550 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота, мм | 3600 |
| Висота підлоги салону над рівнем дороги, мм | 800 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 180 |
| Кількість дверей | 3 (2—2—2) |
| Пасажиромісткість, чол | 111 |
| Сидячих місць, шт | 21 |
| Споряджена маса тролейбуса, кг | 9300 |
| Максимальна технічна маса, кг | 16950 |
| Максимальне технічне навантаження на передню вісь, кг | 7650 |
| Максимальне технічне навантаження на задню вісь, кг | 10650 |
| Двигун | 9AL-2943 rN (Чехія) |
| Кількість двигунів, шт | 1 |
| Потужність, кіловат | 110 |
| Система керування | тиристорно-імпульсна Skoda 3KTD3 |
| Ведучі мости | А-318.78-3300 виробництва фірми «RABA» |
| Максимально можливий підйом, який може подолати тролейбус, % | 15 |
| Максимальна швидкість, км/год | 60 |
| Розгін від 0 до 40 км/год, за, сек | ~20 |
[1]Експлуатація[ред. | ред. код]
| Країна | Місто | Роки поставок | Кількість | Експлуатаційні номери |
|---|---|---|---|---|
 Україна
|
Київ | 2000 | 1 | 2601 |
| Алушта | 2007 | 1 | 8200 |
Див. також[ред. | ред. код]
Джерела[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Київ-12.04 |
Троллейбус К12.04. Руководство по технической эксплуатации
- Козлов К., Машкевич С. (2009 р.). Київський тролейбус. Київ: Кий. ISBN 978-966-8825-58-3.
- креслення тролейбуса на transphoto.ru [Архівовано 18 Серпня 2016 у Wayback Machine.]
| |||||
- ↑ Троллейбус К12.04. Руководство по технической эксплуатации. 1999.