Кораблі одного типу

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Судна-круїзні лайнери «Олімпік» та «Титанік» класу «Олімпік» у морському порту Белфаста. 6 березня 1912
Усі лінкори класу «Айова» (зліва направо: «Нью-Джерсі», «Міссурі», «Вісконсин», «Айова» біля Вірджинія-Кейпс. 7 червня 1954
Десантні транспорти-доки класу «Сан-Антоніо»: «Сан-Антоніо» та «Нью-Йорк». Червень 2011

Серійні кораблі, кораблі-побратими, кораблі-близнюки або систер шип (англ. Sister ship) — кораблі (судна) одного типу, тобто розроблені за одним проєктом, ідентичні або подібні за складом озброєння, технічними засобами, зовнішнім виглядом, облаштуванням, водотоннажністю та термінами побудови.

У Сполучених Штатах, наприклад, прийнята система, коли типовий військовий корабель з визначеними його основними параметрами, затверджується Конгресом, після чого він стає головним судном у його класі, і за цими затвердженими основними показниками будуються наступні кораблі класу, а сам клас отримує назву першого корабля[1].

У типології кораблів і суден країн Заходу (США, Великої Британії, Німеччини, Італії), та класифікацій, прийнятих у радянських, а тепер російських флотах і деяких країн «Східного блоку» (Болгарії, Польщі і давніше України) склались принципові розбіжності. Частина російських авторів «класи» в західному розумінні називає «типами» і навпаки[2]. У давніших класифікаційних схемах, а також у сучасних номерних позначеннях трапляються винятки: деякі британські «класи» за іменами кораблів іменуються «типами» за номерами серій. В той же час самі росіяни не завжди дотримуються «перевернутої» системи клас/тип як у цивільних класифікаціях [3], де типами суден названі «балкери, контейнеровози, ролкери, ліхтеровози, рефрижераторні, пасажирські судна, танкери», так і у військових, де однотипними кораблями (Sister ship) називають кораблі саме одного класу, а не типу[4].

Міністерство оборони України називає кораблі, створені за одним проєктои, «серійними», а перший корабель такої серії — «головним»[5].

На сайті Міжнародної морсьткої організації (ММО), пов'язаної з ООН UNSTAD типами цивільних суден названі "нафтові танкери, балкери, суховантажні судна, контейнеровози" та інші[6], і викладені численні регуляторні документи щодо типів вантажів та вимог їх безпечного перевезення морським транспортом.

У 2006 році ММО прийняла резолюцію MSC/Circ.1158, яка дала визначення критеріям кораблів (суден) відповідних типів:

  • ті, що побудовані на одній корабельні та за одним проєктом;
  • відмінності у водотоннажності від головного завантаженого та в повному оснащенні корабля (судна) мають бути у межах від 1 до 2 %, в залежності від довжини судна. На сайті і в офіційних вісниках цієї організації викладаються відповідні домовленості та угоди щодо вимог до безпечного перевезення вантажів як для безпеки кожного з типів транспортних засобів та їх персоналу, безпеки самих вантажів, а також безпеки для навколишнього середовища, особливо що стосується радіоактивних, токсичних та загрозливих для природного середовища вантажів. Тому до відповідних типів суден втавляться специфічні вимоги безпеки[7]/

У класифікації військових кораблів також є відповідні класифікаційні системи, які часто є предметом міжнародних договорів, обмежень і домовленостей. Існують доволі складні системи нумерації всередині типів і класів цих кораблів, пов'язані з їхнім функціоналом та озброєнням[8].

Важливість дотримання подібних класифікацій між державами стосовно суден одного класу зумовлена також тим, що згідно з Конвенцією про арешт суден 1952 року[9], підписантом якої є й Україна серед 18 інших країн, за заподіяну шкоду може бути заарештоване не лише судно, яке безпосередньо спричинило збитки, але й інше рівноцінне (Sister ship, або судно того самого класу)[10]. У пізніших модифікаціях 1993 та 1999 років формулювання про «sister ships» було змінене на «associated ships» (причетні судна), оскільки насправді знаходити і затримувати лише судна одного класу, належні одному власнику-порушникові Конвенції було важко або нереально[11].

Серед найвідоміших кораблів одного класу є:

Див. також[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. CDR Salamander. Spreading ship-naming head scratching. Архів оригіналу за 16 грудня 2010. Процитовано 21 березня 2010. 
  2. Боевые надводные корабли основных классов//Mil.PressFlot (рос.)
  3. Основные типы судов, классификация морского транспорта//Popey Crew, 26.09.2015
  4. ОДНОТИПНЫЕ КОРАБЛИ [КОРАБЛИ/Самойлов К. И. Морской словарь. — М.—Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941. Архівовано 29 грудня 2016 у Wayback Machine.]
  5. Наказ Міністерства оборони України № 503 від 29.09.2017 Про затвердження Порядку зарахування (виключення) до (із) складу Військово-Морських Сил Збройних Сил України бойових кораблів та катерів, суден (кораблів та катерів) забезпечення//Верховна Рада України
  6. Торговельні флоти за країнами та типами суден
  7. IMO Documents and Resources (англ.)
  8. AWD, HOBART, MFU OR DDGH – WHAT’S IN A NAME?//Semaphore, ISSUE 07, SEPTEMBER 2010
  9. International Convention Relating to the Arrest of Sea-Going Ships (Brussels, May 10, 1952)
  10. Kaitlin Smiley. Canada: Arresting Times - Sister Ship Arrests In Canada Clarified.//Mondaq, 3 грудня 2014
  11. A NEW INTERNATIONAL CONVENTION ON ARREST OF SHIPS IS CONCLUDED.//United Nations, Geneva, Switzerland, 17 березня 1999
  12. Olympic, Titanic & Britannic: An Issue of Finance//Encyclopedia Titanica
  13. Bismarck class Battleships (1940)//Naval Encyclopedia (англ.)
  14. Iowa class Battleships (1942)//Naval Encyclopedia (англ.)
  15. Royal Caribbean International Navigator of the Seas Ship Information//Travel Weekly (англ.)