Користувач:Estabiano/Чернетка
 |
 | |||||||||
Бетоноукладальні комплекси з ковзаючою опалубкою
| ||||||||||
Норми рекомендували[уточнити] встановлення рейок на бетонні плити, проте на практиці для здешевлення робіт рейки встановлювали на піщані подушки. Вертикальні допуски були досить жорсткими — ±3 мм. Але в процесі вкладання бетону рейки на неякісно ущільненій пішаній основі могли просісти унаслідок чого бетонне покриття виходило нерівним. ДБН В.2.3-4:2015
Цементобетонне покриття часто влаштовують як «латку» на асфальтобетонній дорозі — у місцях зупинки автобусів[1]
примітки [n 1]
Виноски
- ↑ До комплекту машин входили: Д-345 — машина для профілювання основи, Д-375А - розподілювач бетонної суміші, Д-376А — бетоноупоряджувальна машина, Д-377 — машина для нарізки швів у свіжоукладеному бетоні, Д-432А — машина для нарізки швів у затверділому бетоні, Д-344 — машина для заливки швів гарячою мастикою. Окрім того, були задіяни машини для укладання рейок, зазвичай із залізничного комплекту.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ ДБН В.2.3-4:2015, 2015, с. 15.
Норми рекомендували встановлення рейок на бетонні плити, проте на практиці для здешевлення робіт рейки встановлювали на піщані подушки. Вертикальні допуски були досить жорсткими — ±3 мм. Але в процесі вкладання бетону рейки на неякісно ущільненій пішаній основі могли просісти унаслідок чого бетонне покриття виходило нерівним.