Кременчуцький тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Кременчуцький тролейбус
Тролейбусна система
Країна Україна Україна
Регіон Полтавська область
Місто Кременчук
Дата відкриття 6 листопада 1966
Кількість маршрутів ▲ 12 (+3 за вказівкою диспетчера)
Пасажиропотік 16,7 млн пас./рік (2018)
Довжина контактної мережі ▬ 64,7 км (01.01.2017)[1]
Довжина маршрутів 103 км[2]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 64 пасажирських, 1 службовий (08.2021)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації ЛАЗ Е183, ЛАЗ Е301, Богдан Т60111, Богдан Т70117, Богдан Т90117, БКМ-321
Вартість проїзду 10,00 ₴
Оператор КП «Кременчуцьке тролейбусне управління імені Л. Я. Левітана»
CMNS: Кременчуцький тролейбус у Вікісховищі

Кременчуцький тролейбус  чинна тролейбусна система міста Кременчук, Полтавська область. Тролейбусна мережа складається з 13 маршрутів. Річний пасажиропотік 2016 року складав 20,9 млн пасажирів[4][5], 2018 року складав 16,7 млн пасажирів, у т. ч. платних пасажирів — 5,7 млн чол., безоплатних (пільгових) — 11,0 млн чол.[6].

Рухомий склад нараховує 64 пасажирських тролейбусів, усі з низьким рівнем підлоги[3]. Станом на жовтень 2019 року вартість разового проїзду становила 2,00 ₴ і була найнижчою[7] в Україні. З 1 червня 2022 року вартість проїзду складає 10 ₴.

Історія[ред. | ред. код]

1899 року одним з перших в Російській імперії, побудований Бельгійським акціонерним товариством, по вулицях міста був запущений електричний трамвай. Через історичні катаклізми - кременчуцький трамвай припинив своє існування після 1917 року в період розрухи й плутанини, викликаними громадянською війною в Україні.

1950 — 1960-ті роки[ред. | ред. код]

Ідея будівництва тролейбусної мережі в Кременчуці почала з'являтися в 1950-х роках. У 1965 році почалася активна фаза будівництва. Ударними темпами будувалася мережа та тролейбусне депо. У листопаді 1966 року була запущена перша тролейбусна лінія від річкового вокзалу до електростанції. Через рік існуючу лінію добудували до автозаводу. Депо розташовувалося на вулиці Київській і налічувало 19 машин Київ-4 виробництва Київського заводу електротранспорту. Майже відразу добудовувалася лінія на новозбудований НПЗ.

1970 — 1980-ті роки[ред. | ред. код]

У 1970-х роках тролейбусна мережа швидко розвивається і поповнюється новими машинами. Відразу після пуску 3-го маршруту, починається втілення ідеї про зв'язок лівого і правого берега міста тролейбусної мережею. Починається будівництво мережі в Крюкові. У 1974 році на святкуваннях 100-річчя КВБЗ урочисто відкривають Крюківську лінію, яка проходила по вулиці Приходько і зв'язала міст через Дніпро з прохідною вагонобудівного заводу. Через неможливість провести контактну мережу через міст, лінія виявилася відрізаною від основної тролейбусної мережі. Через кілька років експлуатації (лінію обслуговував всього 1 тролейбус) її вирішено було закрити.

Найбільшого розвитку КТУ досягло у 1980-ті роки. Парк поповнюється новими машинами ЗіУ-682, виробництва Енгельского тролейбусного заводу.

1990 — 2000-ні роки[ред. | ред. код]

У 1990-ті роки поступово зменшується кількість випусків на лінію, а кількість маршрутів, що покривають мережу, скорочується. Існує брак фінансування, через що у 2009 р. було відремонтовано лише 0,5 км контактної мережі, замість 2,0 км, та затримується заробітна плата. Наприклад, працівники Кременчуцького тролейбусного управління за листопад 2010 р. отримали своєчасно лише 40 % зарплати[8]. Згідно з планом розвитку упродовж 2007—2012 рр. Кременчук мав закупити 51 тролейбус, придбано ж було лише 5[9][10].

2010 — 2020-ті роки[ред. | ред. код]

У 2011 році відбуваються позитивні зміни в кременчуцькому тролейбусному управлінні. Уперше за багато років була набрана група осіб на опанування професії водія тролейбуса. А вже 6 грудня 2011 року на лінію вийшла рекордна кількість рухомого складу за останні 10 років (40 машин)[джерело?].

12 квітня 2012 року відкрито нову мийку для тролейбусів[11].

Станом на 2013 рік сумарна довжина мережі дорівнює приблизно 69 км. На балансі тролейбусного депо налічується 61 пасажирський тролейбус[12].

31 травня 2013 року запущено в експлуатацію 13 нових тролейбусів виробництва Львівського автобусного заводу[13]. У 2016 придбано 1 тролейбус Богдан Т70117. У 2017 році згідно з проектом «Міський громадський транспорт в Україні» було проведено тендер на 35 одинарних та 5 зчленованих тролейбусів, переможцем якого стала корпорація «Богдан».

У рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні» було заплановано:

Впродовж 16-19 квітня 2018 року до Кременчука надійшли 5 тролейбусів моделі Богдан Т90117 за кредитом ЄБРР. Новим тролейбусам присвоїли порядкові № 001—005. Кожен з тролейбусів має можливість перевозити близько 200 пасажирів. З 18 травня 2018 року тролейбуси працюють на маршрутах міста[16][17]. 17 липня 2018 року на лінію вийшли перші 3 одиночних тролейбуса моделі Богдан Т70117 (№ 006—008). 5 жовтня 2018 року — ще 6 тролейбусів (№ 009—014). 12 листопада 2018 року на маршрути вийшли наступні 6 тролейбусів Богдан-Т70117 (№ 015—020).

5 грудня 2018 року, вперше за 40 років, через Крюківський міст проїхав тролейбус Богдан Т70117 (№ 012). Це був тестовий проїзд, головною метою тестування було перевірити, як вписується тролейбус в габарити проїжджої смуги на мосту, де і як краще здійснити розворот на правому березі тощо. Тестовий заїзд пройшов вдало. Для цього планується замовити 10 нових тролейбусів, обладнаних для тривалого пробігу на автономному ході[18].

11 грудня 2018 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від зупинки «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка»), з метою перевірки технічної можливості запуску тролейбусного сполучення, відповідність габаритів, швидкості і розміру нового електротранспорту на даній ділянці автомагістралі, що не обладнана контактною мережею[19].

19 грудня 2018 року на маршрути вийшли 8 нових тролейбусів Богдан Т70117 (№ 021—028). 14 січня 2019 року на лінію вийшли останні 12 тролейбусів моделі Богдан-Т70117, замовлених за кредитом ЄБРР, які отримали паркові № 029—040.

24 жовтня 2019 року Кременчуцькому тролейбусному управлінню присвоєне ім'я Леоніда Левітана[20], який був начальником управління 32 роки (з квітня 1970 року по березень 2002 року)[21].

29 жовтня 2019 року розпочаті роботи по розміщенню на зупинках громадського транспорту табличок з графіком руху тролейбусів. Протягом декількох тижнів такими табличками обладнані всі зупинки на тролейбусних маршрутах.

28 січня 2020 року запущено на постійній основі новий тролейбусний маршрут № 1+ до 304-го кварталу[22].

14 листопада 2019 року підписано договір на поставку 12-метрових тролейбусів на автономному ходу з ВАТ «Белкомунмаш» та ТОВ «БКМ-Україна».

28 січня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 1+ «Річковий вокзал — Квартал 304», який від к/ст. «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка») прямує на автономному ходу. Маршрут обслуговує Богдан Т70117 (№ 012), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу[23].

20 лютого 2020 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від Пивзаводського кола до Кохнівського хлібозаводу, зупиняючись на всіх зупинках. При цьому тролейбус був завантажений мішками з піском, щоб дослідити запас ходу та швидкість. Випробування пройшло вдало[24].

26 червня 2020 року запущено на постійній основі тролейбусний маршрут №5А+ «Річковий вокзал — Кохнівський хлібозавод, який від Півзаводського кільця до Кохнівський хлібозаводу прямує на автономному ходу. На маршруті експлуатується тролейбус Богдан Т70117 (№ 013), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу[25].

25 вересня 2020 року до Кремечука надійшли перші два тролейбуса моделі АКСМ 32100D (БКМ-Україна) з восьми тролейбусів з опцією автономного ходу, які замовлені за кредитом ЄБРР, з метою експлуатації на маршрутах у напрямку Крюкова[26].

29 вересня 2020 року проведено перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу через Крюківський міст до кільця села Маламівка, з метою запуску нового тролейбусного маршруту № 26А+[27].

5 жовтня 2020 року відбувся перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу до району 3-й Занасип, з метою запуску тролейбусного маршруту № 28А+[28].

8 жовтня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 26А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Академіка Герасимовича (Крюків)», який на лівому березі прямує за маршрутом № 3Б, а через Крюківський міст і далі по правому берегу до кільця с. Маламівка курсує на автономному ході. Маршрут обслуговують тролейбуси АКСМ-32100D[29].

16 жовтня 2020 року відкритий тролейбусний маршрут № 28А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Мічуріна (3-тя Занасип), який від залізничного вокзалу до кільця «Вул. Мічуріна» прямує на автономному ході. Маршрут обслуговує тролейбус Богдан Т70117 (№ 014), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу[30].

11 листопада 2020 року проведено тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D (№ 045) на автономному ході до села Потоки, яке з вересня 2020 року приєднано до міста Кременчук. Маршрут протяжністю приблизно в одну сторону складає 18,5 км, з яких 12,5 км на автономному ходу[31].

На початку 2021 року планується запуск нового тролейбусного маршруту від Річкового вокзалу через Велику Кохнівку в Потоки. Вартість проїзду складе 5 гривень, пільгові категорії будуть перевозитися безкоштовно. Це при тому, що проїзд на маршрутці № 107 в Потоки коштує 8-14 гривень, залежно від зупинки[32] Також планується відкриття маршруту до селища Піщане. Вартість проїзду буде така сама як і на інших маршрутах (5 грн.). Пільги будуть такими ж, як у внутрішньоміських тролейбусах[33].

27 вересня 2021 року розпочав регулярну роботу новий тролейбусний маршрут № 7 «Річковий вокзал — вулиця Калинова (с. Потоки)»[34].

Маршрути[ред. | ред. код]

   Діючі маршрути
   За вказівкою диспетчера
   Закриті маршрути
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Кременчук
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Відстань, км Інтервал руху, хв. Режим роботи
1 Колісний завод Річковий вокзал 8,14 5—20 05:51—21:39 (ПН—НД)
1+ Квартал 304 Річковий вокзал 9,78 90—90 05:50—19:35 (ПН—НД)
2 Річковий вокзал ПАТ «УкрТатНафта» 15,53 2—120 05:53—18:08 (ПН—ПТ)
3А Крюківський міст Вулиця Якова Петруся 8,14 16—68 На вимогу диспетчера
3Б Крюківський міст Вулиця Молодіжна 11,29 10—20 05:40—22:00 (ПН—НД)
3Д Крюківський міст ПАТ «УкрТатНафта» 14,59 119—120 07:41—14:39 (СБ—НД)
5 Річковий вокзал Вулиця Молодіжна 12,23 5—70 07:53—22:33 (ПН—НД)
5А+ Річковий вокзал Кохнівський хлібозавод 11,21 140—155 05:40—21:03 (ПН—НД)
6 Колісний завод ПАТ «УкрТатНафта» 12,14 10—52 06:33—20:21 (ПН—НД)
7 Річковий вокзал Вулиця Калинова (с. Потоки)
7 Річковий вокзал Вулиця Якова Петруся 8,67 — На вимогу диспетчера
8 Колісний завод Міський сад 4,03 — На вимогу диспетчера
9 Проспект Полтавський НПЗ «УкрТатНафта» 7,98 — На вимогу диспетчера
13 Колісний завод Крюківський міст 8,5 40—80 06:30—09:00 (ПН—ПТ)
26А+ Вул. Академіка Герасимовича Вул. Молодіжна 18,81 40—120 05:55—19:39 (ПН—ПТ)
28А+ Вул. Мічуріна Вул. Молодіжна
3 Крюківський міст Проспект Полтавський (Пивзавод) Закритий в 1973 році
4 Крюківський міст (Крюків) Прохідна вагонного заводу Закритий в 1975 році
10 Проспект Полтавський (Пивзавод) БВК Закритий в 2009 році

Перелік зупинок на маршрутах[ред. | ред. код]

Схема тролейбусних маршрутів станом на 2020 рік

Вартість проїзду[ред. | ред. код]

Динаміка вартості проїзду
Дата встановлення
тарифу 		Вартість
проїзду, ₴ 		Примітки
0,25
0,30
0,50
0,75
1 травня 2011 1,00 [36]
1 липня 2012 1,25 [36]
9 червня 2013 1,50 [37]
1 жовтня 2016 2,00 [38]
1 серпня 2021 5,00 [39]
1 грудня 2021 8,00
1 червня 2022 10,00 [40]

Діють проїзні абонементи для школярів, студентів та інших верств населення, із 1 жовтня 2016 року по 1 серпня 2021 року їхня вартість становила 30, 35 та 80 грн /місяць відповідно[41].

Оплата разового проїзду здійснюється готівкою кондуктору тролейбуса. Рішенням Кременчуцької міської ради від 4 вересня 2019 року передбачалось впровадження електронного квитка[42] для міського пасажирського комунального транспорту з 1 січня 2020 року, однак станом на 1 вересня 2020 року автоматизовану систему обліку оплати проїзду в тролейбусах не реалізовано. З липня 2017 року є можливість безконтактної оплати проїзду через QR-код, за допомогою мобільного додатку Приват24[43].

Станом на жовтень 2019 року собівартість разового проїзду становила 3,26 ₴[7].

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Станом на жовтень 2020 року у місті налічується 60 пасажирських тролейбусів у робочому стані[3]:

Модель Фото Виробник Кількість на 10.2020 Роки постачання Бортові номери Примітки
Богдан Т70117 Україна Україна,
Корпорація «Богдан» 		36 2016, 2018 006–040, 210
ЛАЗ Е183D1 Україна Україна,
ЛАЗ 		9 2008, 2013 192–193, 200—207
Богдан Т90117 Україна Україна,
Корпорація «Богдан» 		5 2018 001-005
ЛАЗ Е301А1 Україна Україна,
ЛАЗ 		3 2013 197-199
Богдан Т60111 Україна Україна,
Корпорація «Богдан» 		2 2009 195-196
ЛАЗ Е183A1 Україна Україна,
ЛАЗ 		2 2013 208-209
АКСМ 32100D Білорусь Білорусь,
Белкомунмаш 		8[44] 2020 041-048

Експлуатуюче підприємство[ред. | ред. код]

Комунальне підприємство «Кременчуцьке тролейбусне управління імені Л. Я. Левітана» (КП «КТУ ім. Л. Я. Левітана»), адреса: 39631, Полтавська область, Кременчук, вулиця Київська, 69.

Цікаві факти[ред. | ред. код]

  • У квітні 2010 року один з тролейбусів планували перетворити у громадську вбиральню[45][46][47].
  • 2 січня 2010 року рух тролейбусів було паралізовано через обледеніння проводів[48].
  • Представники УГКЦ колядували прямо у тролейбусі[49].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  2. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 21 січня 2018. Процитовано 21 січня 2018.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  3. ↑ а б в Список рухомого складу на transphoto.ru. Архів оригіналу за 15 липня 2018. Процитовано 28 серпня 2019.
  4. ↑ Основні показники роботи міського електротранспорту України за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  5. ↑ https://www.kremen.gov.ua/downloadtmp/cloud/9940217-02-23-08-27-09-551.pdf[недоступне посилання з липня 2019]
  6. ↑ КП «Кременчуцьке тролейбусне управління» [Архівовано 25 березня 2019 у Wayback Machine.] // Офіційний вебпортал Кременчуцької міської ради
  7. ↑ а б В каком городе Украины электротранспорт работает наиболее эффективно (ИНФОГРАФИКА) [Архівовано 21 вересня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
  8. ↑ Сьогодні на нараді УЖКГ підводили підсумки роботи житлово-комунального господарства міста за 2010 рік[недоступне посилання з липня 2019]
  9. ↑ Є така концепція — маршрутки прибирати[недоступне посилання з липня 2019]
  10. ↑ Тролейбуси повертаються[недоступне посилання з липня 2019]
  11. ↑ В кременчуцьких тролейбусів з'явилася нова мийка [Архівовано 15 квітня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
  12. ↑ У Кременчуці подорожчав проїзд у тролейбусах та автобусах. Архів оригіналу за 18 вересня 2013. Процитовано 30 серпня 2013.
  13. ↑ Як у Кременчуці запустили нові тролейбуси. Архів оригіналу за 10 червня 2015. Процитовано 30 серпня 2013.
  14. ↑ Проект «Міський громадський транспорт в Україні» // Міністерство інфраструктури України. — 2016. — 15 листопада.
  15. ↑ Місто Кременчуг отримає нові тролейбуси «Богдан» у відповідності з підписаним договором // Корпорація «Богдан». — 2017. — 18 вересня.
  16. ↑ Нові тролейбуси «Богдан Т90117» вийшли на маршрути в Кременчуку [Архівовано 21 травня 2018 у Wayback Machine.] // Кременчугский ТелеграфЪ. 2018. — 18 травня (рос.)
  17. ↑ Нові гранатові тролейбуси сьогодні виходять на маршрути Кременчука [Архівовано 26 червня 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2018-05-18
  18. ↑ Подробиці першого проїзду тролейбуса через Крюківський міст [Архівовано 25 березня 2019 у Wayback Machine.] // КременчукToday, 2018-12-05
  19. ↑ У Кременчуці відбулося перше тестування подовженого тролейбусного маршруту № 1+ [Архівовано 25 березня 2019 у Wayback Machine.] // КременчукToday, 2018-12-11
  20. ↑ Комунальному підприємству «Кременчуцьке тролейбусне управління» присвоєно ім'я Л. Я. Левітана. Архів оригіналу за 7 травня 2020. Процитовано 2 березня 2020.
  21. ↑ «Кременчуцьке тролейбусне управління» хочуть назвати іменем Леоніда Левітана. Архів оригіналу за 2 березня 2020. Процитовано 2 березня 2020.
  22. ↑ У Кременчуці запустили тролейбусний маршрут на автономному ходу (укр.). 28 січня 2020. Архів оригіналу за 25 січня 2021. Процитовано 29 січня 2020.
  23. ↑ Розклад нового тролейбусного маршруту № 1+ на Петрівку [Архівовано 28 січня 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-01-28
  24. ↑ Готують пуск тролейбуса на Велику Кохнівку [Архівовано 2 липня 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-02-20
  25. ↑ Сьогодні почав курсувати тролейбус 5А+, який їздить до «Кохнівського хлібзаводу». Все новости Кременчуга на сайте ТелеграфЪ (рос.). Архів оригіналу за 2 липня 2020. Процитовано 2 липня 2020.
  26. ↑ Перші тролейбуси на автономному ходу вже у Кременчуці [Архівовано 20 жовтня 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-09-25
  27. ↑ Перший тролейбус поїхав у Крюків [Архівовано 28 жовтня 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-09-29
  28. ↑ На 3-й Занасип поїде тролейбус на автономному ходу [Архівовано 24 жовтня 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-10-05
  29. ↑ Запрацював новий тролейбусний маршрут на Крюків [Архівовано 30 жовтня 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-10-08
  30. ↑ На Третій Занасип запустили тролейбус [Архівовано 19 січня 2021 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-10-16
  31. ↑ Автономний тролейбус поїхав у Потоки [Архівовано 28 листопада 2020 у Wayback Machine.] // kremen.today, 2020-11-11
  32. ↑ З Кременчука до Потоків за 2 гривні: за два місяці туди поїдуть «гранатові красені». Всі новини Кременчука на сайті ТелеграфЪ (рос.). Архів оригіналу за 2 березня 2021. Процитовано 12 грудня 2020.
  33. ↑ У Піщане пустять тролейбус із Кременчука. Всі новини Кременчука на сайті ТелеграфЪ (рос.). Архів оригіналу за 3 березня 2021. Процитовано 12 грудня 2020.
  34. ↑ До Потоків почав тролейбус На автономному ході. Архів оригіналу за 14 листопада 2021. Процитовано 14 листопада 2021.
  35. ↑ Нові назви вулиць Кременчука з 16 лютого 2016 року (повний перелік). Архів оригіналу за 18 вересня 2017. Процитовано 17 вересня 2017.
  36. ↑ а б У Кременчуці збираються підняти вартість проїзду у тролейбусах до 1,50 грн. Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 6 липня 2013. (рос.)
  37. ↑ У Кременчуці на 25 копійок подорожчав проїзд у громадському транспорті. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 6 липня 2013. (рос.)
  38. ↑ С 1 октября в кременчугских троллейбусах проезд будет стоить 2 гривны. Архів оригіналу за 18 жовтня 2016. Процитовано 15 жовтня 2016. (рос.)
  39. ↑ Маршрутки по 8 грн, тролейбуси — по 5 грн: мерія Кременчука з 1 серпня підвищила тарифи на проїзд. Кременчуцький ТелеграфЪ. Архів оригіналу за 15 серпня 2021. Процитовано 15 серпня 2021.
  40. ↑ У Кременчуці збільшили вартість проїзду у громадському транспорті. Суспільне. Новини. 25 травня 2022.
  41. ↑ Ціна на проїзд в кременчуцькому тролейбусі зросла, на місячні проїзні — також.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  42. ↑ Стало відомо коли у тролейбусах та маршрутках Кременчука запрацює електронний квиток і як він діятиме. Архів оригіналу за 22 квітня 2021. Процитовано 5 вересня 2020.
  43. ↑ Вместо билета — QR код: в Кременчуге за проезд в троллейбусе теперь можно платить с помощью смартфона. Архів оригіналу за 16 березня 2018. Процитовано 5 вересня 2020. (рос.)
  44. ↑ 1 тролейбус проходить обкатку
  45. ↑ НоуХау-вбиральня на колесах. Архів оригіналу за 25 червня 2010. Процитовано 17 січня 2011.
  46. ↑ У Полтавській області старий тролейбус перетворять у пересувний туалет
  47. ↑ Тролейбус перероблять на громадський туалет
  48. ↑ Рух тролейбусів у Кременчуці був паралізований через обледеніння проводів. Архів оригіналу за 18 жовтня 2016. Процитовано 17 січня 2011.
  49. ↑ Різдво — коляда. Архів оригіналу за 18 жовтня 2016. Процитовано 17 січня 2011.

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Кременчуцький тролейбус
Діючі
Закриті
Алчевськ¹ (1987—2022) • Антрацит¹ (1987—2018) • Бахмут¹ (1968—2022) • Вуглегірськ¹ (1982—2014) • Добропілля (1968—2010) • Кадіївка¹ (1970—2011) • Лисичанськ¹ (1972—2022) • Луганськ¹ (1962—2022) • Маріуполь¹ (1970—2022) • Перевальськ¹ (1960—2008) • Сєвєродонецьк¹ (1978—2022) • Торецьк (1985—2007)
Проєктовані
¹ — розташування на території, окупованій внаслідок російсько-української війни
Кременчук у темах
Географія
Історія
Символіка
Адміністрація
Економіка
Транспорт і Зв'язок
Соціальна сфера
Архітектура
Інше
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Кременчуцький_тролейбус&oldid=42365116