Кропивницький тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Кропивницький тролейбус
Trol-ua-kirovohrad.jpg
Тролейбусна система
Країна Україна Україна
Місто  Кропивницький
Дата відкриття 2 листопада 1967
Пасажиропотік 15 610,4 тис. осіб (2017)[1]
Довжина контактної мережі 52,5 км (01.01.2017)[2]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 30 пасажирський, 1 службовий (01.01.2018)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації ЗіУ-682, ЮМЗ Т2, ЛАЗ E183, Дніпро Т103
Вартість проїзду 2,50 грн.
Експлуатуюче підприємство КП «Електротранс»
Сайт компанії elektrotrans.kr.ua
Кропивницький тролейбус у Вікісховищі?

Кропивницький тролейбус — тролейбусна система міста Кропивницький.

Власником тролейбусної мережі кропивницького тролейбуса є місто. Пасажирські перевезення тролейбусами забезпечує КП «Електротранс»[4].

Історія[ред. | ред. код]

Тролейбусний рух у Кропивницькому було відкрито 2 листопада 1967 року. Мережа була створена в рекордні строки — всього за 6 місяців було побудовано депо, тролейбусний парк, підстанції, протягнуто десятки кілометрів дротів, облаштовані зупинки. В перший рейс, за маршрутом № 1 «Депо — ТЕЦ» довжиною майже 15 км, виїхав тролейбус за керуванням водія Івана Міхеєва. Перших тролейбусів було близько двох десятків. Це були вживані 5-7 річні тролейбуси Київ-2 та Київ-4, які надійшли з міста Києва.

До початку 2000-х в місті працювало 10 маршрутів, останнім був кільцевий № 11 — унікальний в своєму роді маршрут.

На протязі 20012003 років, окрім недофінансування, господарство згубили маршрутні таксі, які справлялися оперативніше 17-річних ЗіУ-9. Часто бували випадки коли на два тижні, а то й на місяць відмикали тролейбусну мережу за несплату КЕТа (Кіровограделектротранса) перед місцевою ТЕЦ. В місті вперше в історії демонтована тролейбусна лінія на ДБК в 2001 році (3 км за міською смугою) а також лінія на ТЕЦ в 2008 році. В 2004 році господарство було здано в оренду «ЄТК» (Єлисаветградська транспортна кампанія), які сяк-так привели в порядок, скрутивши з близько 100 ЗіУ-682 30 ходових. Також місто придбало 5 ЮМЗ Т2. Тоді працювали чотири маршрути (№ 4,5,9,10), а господарство перебувало в стані застою, близького до погіршення.

З 26 квітня 2016 року тролейбуси повертаються до комунальної власності.

Маршрути[ред. | ред. код]

Тролейбус ЮМЗ Т2 10-го маршруту на вул. Жадова

Діючі маршрути[ред. | ред. код]

Маршрут
1 101-й мікрорайон — Лісопаркова
4 Вулиця Космонавта Попова — Лісопаркова
9 Вулиця Генерала Жадова — Залізничний вокзал
10 Вулиця Генерала Жадова — Лісопаркова

Недіючі маршрути[ред. | ред. код]

Маршрут
2 Вулиця Волкова — Аеропорт
3 ДБК — ТЕЦ
5 Залізничний вокзал — Промисловий проспект
6 Залізничний вокзал — Лісопаркова
7 Залізничний вокзал — Промисловий проспект
8 Вулиця Космонавта Попова — Аеропорт
11 Обласна лікарня — Залізничний вокзал

Хронологія змін маршрутів[ред. | ред. код]

В 1990-х роках діяло 11 маршрутів.

Наприкінці 1990-х — на початку 2000-х було закрито 9 маршрутів (окрім № 4 і 10).

У 2003 році відновлено маршрути № 5, 9, а 2004 року — маршрути № 1 і 2.

У 20052006 роках діяв маршрут № 6 «Залізничний вокзал — вулиця Лісопаркова» (раніше закритий наприкінці 1990-х).

У 2006 році відкрито маршрут № 3.

У 2015 році відновлено маршрути № 1 та 4.

25 січня 2017 року відновлено рух тролейбусного маршруту № 9[5]

Рухомий склад[ред. | ред. код]

10 жовтня 2016 року у електронній системі Prozorro відбувся аукціон, яким було визначено переможця у тендері на поставку 20 нових тролейбусів Дніпро Т103. Переможцем торгів стало ТОВ «ДУОТРАНС» з Дніпра[6]

Діючий рухомий склад
Модель Виробник Кількість

на 01.01.2018[7]

Дніпро Т103 Білорусь МАЗ, Україна Україна, Південмаш 20
ЮМЗ Т2 Україна Україна, Південмаш 6
ЗіУ-682 РРФСР / Росія Росія, Завод ім. Урицького 4
Всього: 30

Оплата проїзду[ред. | ред. код]

Разовий квиток

Разові квитки[ред. | ред. код]

З 15 червня 2015 року вартість проїзду в тролейбусах становить 2,50 грн[8].

Проїзд оплачується кондуктору, а за його відсутності — водію. Потрібно штапмувати квиток компостером, однак квиток дійсний лише в тому тролейбусі, де його було придбано.

Вартість разового квитка наприкінці 2000-х років становила 50 копійок, що було на той час найдешевшою ціною квитка серед міст України[9][10].

Динаміка зростання вартості проїзду в тролейбусах
Період Вартість проїзду
до 1997 0,25 ₴
з 1997 0,30 ₴
з 15 липня 2004 0,50 ₴ [11]
з 2 січня 2010 1,00 ₴ [12]
з 10 серпня 2013 1,25 ₴ [13]
з 3 травня 2014 1,50 ₴
з 15 червня 2015 2,50 ₴ [8]

Статистична інформація[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б Пасажирські перевезення у 2017 році // Головне управління статистики у Кіровоградській області.
  2. Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  4. Електротранспорт у Кропивницьому із 26 квітня повертається до комунальної власності..
  5. У Кропивницькому відновлено рух тролейбусного маршруту № 9.
  6. Кропивницький купить 20 тролейбусів «Дніпро Т103» у ТОВ «ДУОТРАНС» // Рersha.kr.ua. — 2016. — 10 жовтня.
  7. http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-content/uploads/2011/12/%D0%86%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D1%96%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-01.01.2018%D1%80.xls
  8. а б Рішення виконавчого комітету Кіровоградської міської ради від 02.06.2015 № 286 «Про встановлення тарифу за одну поїздку пасажира у міському електричному транспорті м. Кіровограда»
  9. Кировоградские троллейбусы: один с сошкой, семеро с ложкой (рос.)
  10. Вартість проїзду у тролейбусі в Кіровограді може піднятися до 1 гривні
  11. Вартість проїзду зросла
  12. Новорічний подарунок: у Кіровограді зросла вартість проїзду у тролейбусах
  13. Кіровоград: проїзд в тролейбусах подорожчає

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]