Кунцевська (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Координати: 55°43′51″ пн. ш. 37°26′45″ сх. д. / 55.73083° пн. ш. 37.44583° сх. д. / 55.73083; 37.44583

Кунцевська
Арбатсько-Покровська лінія
Філевська лінія
Kunts 04.jpg
Загальні дані
Тип Наземна відкритого типу
Глибина закладення 0 м
Кількість 2
Тип острівна (стара) і берегова (нова)
Форма Пряма
Дата відкриття 31 серпня 1965 (7 січня 2008 — нова платформа)
Архітектор(и) Р. И. Погребной (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів Р. И. Погребной (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) М. В. Головинова (рос.)
Пересадка на BSicon BAHN.svg Кунцево 1
А: 11, 16, 45, 58, 135, 178, 190, 236, 459, 464, 575, 610, 610к, 612, 688, 688к, 733, 856, області — 867
Виходи до Рублевське шосе, Молдавська, Мала Фільовська, Кастанаевська вул.
Час відкриття 5:35
Час закриття 1:00
Код станції 064 (ФЛ)
210 (АПЛ), Кц
Арбатсько-Покровська лінія
Щолківська
Першотравнева
Ізмайлівська
Першотравнева
ТЧ-3 «Ізмайлово»
Партизанська
Семенівська
Електрозаводська
Бауманська
Курська 
СЗГ до ЗЛ
Хмельницька
     
Площа Революції
СЗГ до ФЛ
Арбатська
Смоленська
Київська
Парк Перемоги
Слов'янський бульвар
Кунцевська
СЗГ до ФЛ
Молодіжна
Крилатське
Троїце-Ликово
Строгіно
М'якініно
Волоколамська
Митіно
Оборотні тупики
П'ятницьке шосе
ТЧ-16 «Митіно»
Рождествено
Колійний розвиток станції Кунцевська
Фільовська лінія
оборотні тупики
СЗГ до АПЛ
Кунцевська
Піонерська
Фільовський парк
оборотні тупики
Багратіонівська
ТЧ-9 «Філі»
Філі
Кутузівська
Студентська
Міжнародна
Виставкова
оборотні тупики
Київська
Смоленський метроміст
р. Москва
Смоленська
Арбатська
Олександрівський сад
СЗГ СЛ
СЗГ до АПЛ

«Кунцевська» — кросплатформова пересадна станція Арбатсько-Покровської/Фільовської ліній Московського метрополітену.

Відкрита 31 серпня 1965 на діючій ділянці Фільовської лінії. З 5 липня по 31 серпня 1965 потяги прямували станцією без зупинки. 7 січня 2008 , після завершення будівництва Строгінської ділянки Арбатсько-Покровської лінії, станція була передана до її складу разом з діючою ділянкою «Кунцевська» — «Крилатське» . При цьому вона стала кінцевою для Фільовської лінії, а між двома лініями була організована кросплатформова пересадка.

Технічна характеристика[ред. | ред. код]

Конструкція станції — наземна відкрита.

Стара платформа побудована з уніфікованих конструкцій наземного типу і з двох боків захищена від опадів бетонними навісами. Новий пересадний вузол побудований на місці вільного прогону під Рублевським шляхопроводом. Будівництво нової платформи здійснено паралельно існуючій, співвісно з нею на тих же висотних відмітках. Довжина нової платформи та існуючої, з урахуванням її подовження, становить 162 м.

Вестибулі та пересадки[ред. | ред. код]

Вестибулі станції — дворівневі. Касовий зал розміщений на рівні тротуару Рубльовського шосе і пов'язаний з кожною платформою тримаршевими сходами, нижчий рівень — пересадний, буде з'єднаний з кожною платформою двомаршевими сходами. Між собою рівні вестибуля будуть пов'язані двома одномаршовими сходами.

Вертикальний зв'язок між платформами і кожним з вестибулів також забезпечується ліфтами для обслуговування маломобільних груп населення.

Вихід у місто через наземні вестибулі на Рубльовське шосе, до Молдавської і Малої Фільовської вулиць, залізничної станції Кунцево-1 — приміські потяги Смоленського напрямку Московської залізниці а також до пунктів зупинок наземного транспорту.

Колійний розвиток[ред. | ред. код]

Колійний розвиток станції — 5 стрілочних переводів, протишерсних з'їзд, 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу та ССГ у вигляді з'їзду між I коліями Арбатсько-Покровської лінії і Фільовської лінії .

У межах станції також розташовані 2 стрілочних переводи і протишерсний з'їзд у станції «Піонерська».

Управління стрілочними переводами та світлофорами напівавтоматичної дії здійснюється з посту централізації станції «Кунцевська» Фільовської лінії.

Оздоблення[ред. | ред. код]

Колони, розташовані по осі старої платформи, оздоблені білим мармуром. Підлогове покриття — асфальт. Над платформою побудовані два легких засклених вестибуля, стіни сходів і цоколі яких оздоблені білим мармуром.

Стіна нової платформи оброблена теракотовим мармуром. Підлогове покриття — вогнеоброблений і полірований світло-сірий граніт. По краю платформи, як на всіх сучасних станціях, проходить світлодіодна обмежувальна лінія. Колони — прямі, з квадратним перетином, оздоблені темним мармуром, по серединам граней пущені жолоба з нержавіючої сталі. Бази колон оздоблені чорним габро.

Колони і перекриття нового вестибуля виконані в монолітному залізобетоні, стіни з пінобетонних блоків і оздоблені панелями з композитних матеріалів, фасадним алюмінієвим профілем і натуральним каменем. В обробці застосовані помаранчевий і синій кольори.

Оздоблення технологічних і службових приміщень вирішено відповідно до естетичних, технологічних та функціональних вимогам із застосуванням високоякісних вітчизняних та імпортних матеріалів.

Ресурси Інтернету[ред. | ред. код]

Попередня станція Лінія Наступна станція
Слов'янський бульвар   Арбатсько-Покровська лінія   Молодіжна
Кінцева   Філевська лінія   Піонерська