Луганський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Луганський тролейбус
Trolleybuses in Luhansk, Ukraine.jpg
Тролейбусна система
Країна Україна Україна
Місто  Луганськ
Дата відкриття 25 січня 1962 (57 років)
Довжина контактної мережі 84 км (на 2014)
Моделі тролейбусів в експлуатації ЗіУ-682Г-016.02, Дніпро-Е187, ЮМЗ-Т1Р (Т2П), Богдан Т601.11, Богдан Т601.12, Škoda 14Tr (пасажирські); Škoda 9Tr20 (1 службовий)
Експлуатуюче підприємство «Луганськелектротранс»

Лугáнський тролéйбус — тролейбусна мережа України в обласному центрі місті Луганську, один з двох видів громадського електротранспорту міста. Довжина тролейбусних ліній станом на 2014 рік становила 84 км.

Історія[ред. | ред. код]

Проект пуску тролейбусу у Луганську обговорювався у 1945, 1950 та 1961 роках.

Обкатка першої лінії луганського тролейбуса відбулася 16 січня 1962 року, а вже 25 січня 1962 року розпочався регулярний тролейбусний рух у місті[1]. Тогочасний тролейбусний парк налічував 3 тролейбуси, що курсували за маршрутом «Палац спорту» — «Мікрорайон» (сучасний Квартал Шевченка), довжина маршруту становила 11 км[2]. 20 листопада 1962 року маршрут № 1 було подовжено від «Палацу спорту» до вулиці Чапаєва, довжина лінії збільшилась до 12,3 км[3].

У листопаді 1963 року Київський завод електротранспорту ім. Ф. Дзержинського поставив до Луганська 7 машин типу Київ-4[3].

10 січня 1964 року тролейбусну лінію було подовжено на 3 км та відкрито маршрут № 2 сполученням вулиця Чапаєва — містечко заводу Жовтневої Революції[3]. 29 грудня лінію було подовжено до кварталу Молодіжного на 5,2 км.

У 1964 році відбулася перенумерація маршрутів за чеським, або польським, прикладом: маршрут № 1 став маршрутом № 51, маршрут № 2 — маршрутом № 52. Протягом 19641965 років планувалось провести тролейбусні лінії від вулиці Радянської по 23-й лінії до Заводу імені Жовтневої Революції (нереалізований проект) та подовжити існуючу лінію до Сільгоспінституту та шахти «Ворошиловградська № 1» (подовжено у 1983 році)[3].

У 1965 році тролейбусну лінію подовжено від вулиці Чапаєва до кварталу Гайового, з'явився нерегулярний маршрут № 51А («Палац спорту» — «Будинок оборони» (Автовокзал)), що втім проіснував недовго[3].

1 квітня 1966 року було відкрито маршрут № 53 сполученням «Будинок оборони» (Автовокзал) — Квартал Молодіжний. 20 травня лінію маршрутів № 52 та № 53 було подовжено на 5,2 км від кварталу Молодіжний через Ворошиловградський машинобудівний інститут до кварталу Гагаріна[3].

Тролейбус Škoda 9Tr (№ 099), який використовується як «технічна допомога» в Луганську (2012)

Станом на 1969 рік в луганському тролейбусному парку налічувалось вже понад 100 одиниць рухомого складу. У 1970 році луганський тролейбусний парк поповнився кількома тролейбусами чеського виробництва «Škoda».

У 1983 році тролейбус з'єднав Луганськ з селищем міського типу Ювілейним (маршрут № 57).

У 1984 році місто отримало перші тролейбуси Skoda 14tr

У 1988 році введена в експлуатацію лінія від кв. Гайового до кв.Південий, у зв'язку з чим, маршрут 51 було подовжено до нової кінцевої зупинки.

Станом на 1990 рік, у місті працювало приблизно 120 тролейбусів моделей Skoda 9tr, та Skoda 14tr. Мережа складалась з семи тролейбусних маршрутів:

51 - кв. Південний - Автовокзал

52 - кв. Гайового - кв. 50 річчя Жовтня

53 - Автовокзал - кв. 50 річчя Жовтня

54 - кв. Гайового - кв. Комарова

55 - Автовокзал - кв. Комарова

56 - палац спорту "Динамо" - кв. 50 річчя Жовтня

57 - сел. Ювілейне - пл. Героів ВОВ

У 1993 році відбулося поповнення рухомого складу тролейбусів Луганська ЮМЗ Т1[4]. Тролейбуси надходили невеликими партіями протягом всього 1993 року. Загалом луганський тролейбусний парк поповнився 15 новими машинами. В цьому році почав працювати новий маршрут 58: кв.Південий - пл. Героів ВОВ, а маршрут 51 було скорочено до кв. Гайового. Також скорочено лінію маршруту 52: завод ім. Пархоменко - кв 50 річчя Жовтня

У 1994 році, в зв'язку з аварією трамвая на вулиці 16 лінія, що спричинила до гибелі 26 чоловік, була спроваджена експертиза у трамвайному та тролейбусному депо. Замість технічного персоналу, який випустив на лінію несправну машину, покарання понесли саме трамваї і тролейбуси, які не змогли пройти експертизу на придатність. В тролейбусному депо було списано понад 60 тролейбусів Skoda 9tr. Скасовано маршрути 55 та 56.

На початку 2000-их, 51 маршрут повернувся до кінцевої зупинки "кв. Південий", а 58 маршрут було скасовано. У 2003 році скасований 52 маршрут, в зв'язку з малою кількістю робочих машин. У 2004 році припинено випуск на лінію тролейбусів ЮМЗ Т1.

У 2006 році місто отримало 3 нових тролейбуси ЗІУ 682Г з Росії.

У 2007 році зупинена експлуатація тролейбусів Skoda 9tr на міських маршрутах. Останній тролейбус був переобладнаний в технічний.

У 2008 році прийшли 3 нові тролейбуси Дніпро Т103, які були копією ЗІУ 682Г, але зібрані на Південному машинобудівному заводі. В цьому році списані останні тролейбуси ЮМЗ Т1, які не пройшли "скорочування". Всього з 15-ти "гармошок" було скорочено лише 5.

У 2010 році розпочав роботу маршрут № 52 (квартал 50-річчя Жовтня — квартал Мирний). Тролейбусний парк поповнився 16 тролейбусами типу Богдан Т601.11 виробництва «Богдан»[5][6].

Станом на 2012 рік на балансі КП «Луганськелектротранс» перебувало 40 пасажирських та 2 службових тролейбуса.

25 січня 2012 року тролейбусному руху в Луганську виповнилося 50 років.

Протягом 19—22 листопада 2013 року демонтовано невикористовуване тролейбусне кільце «Завод Пархоменка». Демонтаж проведений у зв'язку з будівництвом шляхопроводу по вулиці Радянській і подальшим розширенням дороги.

23 листопада 2013 року у зміненому вигляді відновлений тролейбусний маршрут № 58. Маршрут прямування: Квартал Мирний — Центральний ринок (укорочена версія маршруту № 52). На маршруті працювали 2 машини.

1 грудня 2013 року відновлено тролейбусний маршрут № 56. Маршрут прямування: Квартал 50 років Жовтня — Центральний ринок (укорочена версія маршруту № 52). На маршруті працювали 2 машини.

У квітні 2014 року, через барикади по вулиці Радянській напроти захопленого бойовиками Луганського СБУ, рух тролейбусів було розірвано між західними та східними частинами міста. Тролейбусні маршрути працювали за такими маршрутами: [7]

  • № 51А — Центральний ринок — Квартал Південний
  • № 52А — Автовокзал — Квартал 50-річчя Жовтня
  • № 53 — Автовокзал — Квартал 50-річчя Жовтня
  • № 54А — Автовокзал — Квартал Комарова
  • № 57 — Центральний ринок — Експериметальна база
  • № 58 — Центральний ринок — Квартал Мирний

Станом на липень 2014 року, у зв'язку з військовими діями рух електротранспорту в місті було зупинено. Останніми, до закриття, працювали трамвайні маршрути № 1, 2, 3, 7.

У липні 2014 року тролейбусна лінія до експериментальної бази була пошкоджена в результаті бойових дій. На ділянці від кварталу Гайового до Аграрного університету, в районі школи № 32 та ринку смт Ювілейного контактна мережа демонтована.

Маршрути[ред. | ред. код]

Станом на 2012 рік в Луганську налічувалось 5 регулярних тролейбусних маршрутів та 1 нерегулярний.

Початковий пункт Кінцевий пункт Довжина Примітки
51 Автовокзал Квартал Південний 23 км[8]
52 Квартал 50-річчя Жовтня Квартал Мирний 16,7 Найдовший маршрут міста
53 Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня 14 км[9]
54 Квартал Комарова Квартал Гайового 23 км[10]
57 Площа Героїв ВВВ Експериментальна база
(смт Ювілейне)
22 км[11]
58 Площа Героїв ВВВ Квартал Мирний Нерегулярний

Діючі маршрути

Станом на 2018 рік в Луганську діють 3 тролейбусних маршрутів:[12][13][14][15]

Початковий пункт Кінцевий пункт Довжина
51 Автовокзал Квартал Південний 11,91 км
52 Квартал 50-річчя Жовтня Квартал Мирний 17 км
58 Площа Героїв ВВВ Квартал Мирний 8,68 км

Скасовані маршрути

Початковий пункт Кінцевий пункт Довжина Примітки
51А Центральний ринок Квартал Південний Тимчасовий
52А Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня Тимчасовий
53 Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня 14 км
54 Квартал Комарова Квартал Гайового 23 км
54А Автовокзал Квартал Комарова Тимчасовий
56 Площа Героїв ВВВ Квартал Мирний Скорочена версія маршруту № 52
57 Площа Героїв ВВВ Експериментальна база
(смт Ювілейне)
22 км

Оплата проїзду[ред. | ред. код]

Для оплати проїзду в тролейбусах Луганська використовується одноразовий квиток.

Вартість Період
з до
50 коп. 5 березня 2008
75 коп. 5 березня 2008[16] 1 лютого 2009
1 грн. 1 лютого 2009[17] 19 вересня 2011
1 грн. 25 коп. 19 вересня 2011[18] ?
3 грн. 11 квітня 2015 ?
8 рос. руб. 15 січня 2016

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Луганському тролейбусу — 50 років! (рос.)
  2. Будинок рад, «Гастроном», інститут — де в Луганську вперше проїхав тролейбус (рос.)
  3. а б в г д е Розвиток тролейбуса в перші роки (рос.)
  4. Тролейбуси ЮМЗ-Т1 в Луганську (рос.)
  5. До Луганська прийшли тролейбуси та автобуси «Богдан»(рос.)
  6. Луганськ забезпечать новими тролейбусами(рос.)
  7. Луганськ. Тимчасова схема руху тролейбусів станом на 18.06.2014
  8. Маршрут № 51 (рос.)
  9. Маршрут № 53 (рос.)
  10. Маршрут № 54 (рос.)
  11. Маршрут № 57 (рос.)
  12. Транспорт Луганська. Повний перелік актуальних маршрутів міського транспорту (рос.)
  13. Схема тролейбусних маршрутів міста Луганська. у період з 6.2.2017 по літо 2017
  14. Схема тролейбусних маршрутів міста Луганська. У період з пр. 12.2015 по 03.02.2016, а також з літа 2017 по 04.12.2017
  15. Схема тролейбусних маршрутів міста Луганська станом на 04.12.2017
  16. Ракурс+ З 5 березня в Луганську подорожчає проїзд в міському транспорті (рос.)
  17. У Луганську проїзд у трамваї та тролейбусі становитиме 1 грн.(рос.)
  18. Ракурс+ У Луганську виросли тарифи на проїзд в електротранспорті (рос.)

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]