Людський транспорт

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Шерпи, що несли ліс до базового табору на горі Еверест

Людський транспорт — тип перевезення людей (осіб) та/або вантажів за допомогою м'язової сили людини. Як і транспорт на тваринах, транспорт людський, керований людиною, існував споконвіку у формі ходьби, бігу та плавання. Сучасні технології дозволили машинам підвищити людські сили.

Хоча моторизація збільшила швидкість і вантажопідйомність, багато видів транспортних засобів, що працюють від людини, залишаються популярними з міркувань вартості, зручності, дозвілля, фізичних вправ та екологічності. Іноді єдиним доступним видом транспорту є людський транспорт, особливо в слаборозвинених або важкодоступних регіонах.

Доступна сила м'язів[ред. | ред. код]

Спортивний велосипедист у їзді

У 1989 році на змаганнях по Америці одна команда (Team Strawberry)[1] використовувала експериментальний пристрій, що включав маточину заднього колеса, датчик та процесор, встановлений на кермі, для вимірювання вихідної потужності кожного велосипедиста.

У лабораторних експериментах середній велосипедист «у формі» може виробляти близько 3 Вт / кг понад години (наприклад, близько 200 Вт на 70 kg (154 lb) їздця), з провідними аматорами, що виробляють 5 Вт / кг, та елітними спортсменами, які досягають 6 Вт / кг за подібний проміжок часу. Елітні спритні велосипедисти можуть досягти миттєвої максимальної потужності близько 2000 Вт або понад 25 Вт / кг; елітні дорожні велосипедисти можуть видавати від 1600 до 1700 Вт як миттєвий максимум у своєму прискоренні до фінішу в кінці п'ятигодинних дорожніх перегонів.

Режими[ред. | ред. код]

Нетранспортний[ред. | ред. код]

Транспортні засоби, що працюють від людини[ред. | ред. код]

Скейтборд приводиться в рух штовханням (їзда однією ногою на борту, натисканням однією ногою на землю) або силою тяжіння
Трікерс забезпечується зміною ваги тіла вершника

Наземний транспорт[ред. | ред. код]

Велосипеди — найефективніший тип транспортних засобів, що працюють від людини
Оренда квадрацикла в стилі Суррей, побудована міжнародною компанією Surrey

Скейтборди мають ту перевагу, що вони настільки маленькі та легкі, що користувачі можуть легко носити їх, коли не катаються на ковзанах.

Найефективнішим наземним транспортним засобом, що працює від людини, є велосипед .[3] У порівнянні з набагато більш поширеним вертикальним велосипедом, лежачий велосипед може бути швидшим на рівній землі або на пагорбах завдяки кращій аеродинаміці, маючи подібну ефективність передачі потужності. 

Веломобілі стають все більш популярними в більш холодних та / або більш вологих країнах  через захист, який вони пропонують від навколишнього середовища.  Вантажні велосипеди використовуються для перевезення вантажів. Велорикші можна використовувати як таксі.

У 2016 році велосипедист AeroVelo Тодд Райхерт досяг рекорду швидкості, у 142,04 км/год (88,26 миль/год) з веломобілем у Бітлі- Горі, штат Невада.[4]

Голландський велосипедист Фред Ромпельберг встановив 268,8 км/год (167,0 миль/год) швидкість запису на Bonneville Salt Flats в штаті Юта на 3 жовтня 1995 року у час їзди на велосипеді слідом за моторним драгером пейс-каром.[5] Їдучи за у темпі за автомобілем аеродинамічний опір, проти якого Ромпельберг крутив педалі, зменшився майже до нуля.[6]

Грег Колоджейчик встановив два світові рекорди, визнані Міжнародною асоціацією транспортних засобів, створених людьми, та світові рекорди Гіннеса (ТМ) 17 липня 2006 року на трасі для перегонів в Евриці, штат Каліфорнія. Перший рекорд — це найбільша відстань, пройдена за 24 години людською силою 1 041 km (647 mi), а другий — найшвидший у світі 1 000 km (621 mi) пройдений за час (23 години, 2 хвилини).[7] Обидва рекорди були побиті 6 серпня 2010 року Крістіаном фон Ашебергом, який проїхав 1 000 km (621 mi) за 19 годин 27 хвилин і вдалося пройти 1 219 km (757 mi) за 24 години з його Milan SL Velomobile. У тих же перегонвх він також підняв 12-годинний рекорд до 664,97 km (413 mi), що в середньому становить 55,41 км/год (34 миль/год).[8]

Літаки[ред. | ред. код]

Планери[ред. | ред. код]
MIT Daedalus літаки на людині

У 1936 році «Педаліанте» пролетів на короткі відстані, повністю перебуваючи під владою людини, але відстані були недостатньо значними, щоб виграти приз італійського змагання, для якого він був побудований. Польоти були визнані результатом значної сили та витривалості пілота, а недосяжними для типової людини. Додаткові спроби були зроблені в 1937 і 1938 рр. За допомогою системи катапульти, запустивши літак на висоту 9 m (30 ft). З запуском катапульти літак успішно здійснив подорож 1 km (0,62 mi) відстань, визначена змаганням, але приз відхилено через метод зльоту[9][10][11]

Перший офіційно підтверджений регулярно здійсненний зліт і посадка літака, керованого людиною (здатного здійснювати зльоти на відміну від планера), був здійснений 9 листопада 1961 року Дереком Пігготтом на авіаційному літаку (SUMPAC) університету Саутгемптона .

Мабуть, найвідомішим літаком, що працює від людини, є «Госбамер Альбатрос», який пролетів через Ла-Манш у 1979 році.

Поточна відстань і тривалість запису, визнані FAI, пряма відстань 115,11 km (71,53 mi) за 3 години 54 хвилини, було досягнуто 23 квітня 1988 року з Іракліона на Криті до Санторіні в MIT Daedalus 88, який пілотував Канеллос Канеллопулос. 

Поточний рекорд швидкості тримає Monarch B, створений командою MIT в 1983 році, яка виграла премію Кремера в розмірі 20 000 фунтів стерлінгів за підтримання швидкості понад 30 км/год (19 миль/год) понад 1,5 km (1 mi) трикутним курсом.[12]

Вертольоти[ред. | ред. код]

Першим офіційно зафіксованим людським вертольотом, який покинув землю, був Da Vinci III в 1989 році. Він був розроблений та побудований студентами Cal Poly San Luis Obispo в Каліфорнії, США. Він пролетів 7,1 секунди і досяг 8 in (20 cm) висоти. Другим був Юрій I у 1994 році, спроєктований та побудований студентами Японського університету Ніхон. Він пролетів 19,46 секунди і досяг висоти 20 cm (8 in). 13 червня 2013 року «Атлас АероВело» першим здійснив політ, який тривав 64 секунди і досяг висоти 3,3 метра, таким чином вигравши премію Сікорського.

Дирижаблі та повітряні кулі[ред. | ред. код]

Французькі винахідники побудували дирижаблі та повітряні кулі, що працюють від людини. Сонячні аеростати та сонячні дирижаблі — це нові типи аеростатів та дирижаблів.[13] Оскільки підбой забезпечується плавучістю, людська сила може бути віддана тязі.[14][15]

Водний транспорт[ред. | ред. код]

Пунт Педало

Судна, що працюють від людини, включають доісторичні, історичні та відомі традиційні та спортивні судна, такі як каное, гребні човни та галери. Термін човен, що працює від людини, часто використовується для більш сучасних суден, що використовують гвинти та водні колеса для руху. Вони можуть бути ефективнішими, ніж весла або весла, і особливо дозволяють використовувати м'язи ніг, які, як правило, сильніші, ніж м'язи рук, навіть для не спортсменів. З цієї причини конкурентні гребні човни використовують розсувні сидіння, щоб зачепити ноги для руху рухом веслом, але для ефективного використання потрібні значні навички. Окрім того, для пересування вперед мало необхідних навичок при пошуку вперед, а такі ремесла, як педалі, популярні на курортах.

Підводні крила[ред. | ред. код]

Підводні крила мають меншу водостійкість на найвищих швидкостях, досяжних людьми, і, отже, вони швидше швидкісні, ніж судна для переміщення на коротких курсах. Світовий рекорд швидкості на воді встановив 27 жовтня 1991 р. Професор Массачусетського технологічного інституту Марк Дрела, який крутив педалі підводного крила, що працює від людини, "Декавітатор ", до 18,5 вузлів (21,3 милі на годину) (9,53 метра на секунду) на 100-метровій трасі в Бостоні, штат Массачусетс, США.

Підводні човни[ред. | ред. код]

У 1989 році у Флориді відбулася перші Міжнародні перегони підводних човнів (ISR), що працюють від людини. З того часу було проведено ще дев'ять перегонів. Самі перегони були перенесені з акваторії Флориди в модель басейну Девіда Тейлора в підрозділі Кардерок Центру морської наземної війни в Бетесді, штат Меріленд, і проводяться раз на два роки. На 9-му ISR в 2007 році (в якому брали участь 23 підводні човни) було встановлено кілька нових рекордів: Одномісний корабель, Omer5 досягнув рекордної швидкості 8,035 вузлів, побивши попередній рекорд команди Омера — 7,19 вузлів, встановлений Омером 4 у 2004 році. Також Омер 6 вихопив рекорд для безгвинтових кораблів зі швидкістю 4,642 вузла.[16]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. «The 1989 HPV Race Across America, A Test Of Machine and Man»
  2. Energy Data & Calculations
  3. Science of Cycling: Human Power: page 1
  4. 2016 WHPSC 200 Meter Racing Results. Wisil.recumbents.com. Процитовано 2016-09-16. 
  5. The formidable record of Fred Rompelberg and its development. Fredrompelberg.com. Архів оригіналу за 2010-10-06. Процитовано 2012-04-14. 
  6. 152 MPH Pedal Bicycle - Intro. Canosoarus.com. 1985-07-20. Процитовано 2012-04-14. 
  7. Greg Kolodziejzyk website
  8. Three new world records on Continental Grand Prix tires. conti-online.com. 2010-08-06. Процитовано 2013-01-02. 
  9. Pedaliante
  10. Man-Powered Flight - Achievements to Date With a New Suggestion. Архів оригіналу за 2007-09-30. Процитовано 2008-02-20. 
  11. Transport: Icarus to Bossi. Time. 8 February 1937. 
  12. The Kremer Prize | BHPFC (en-GB). Процитовано 2019-10-24. 
  13. Hot air balloons
  14. Man-powered airship. Архів оригіналу за 2007-09-28. Процитовано 2008-01-22. 
  15. Another man-powered airship
  16. International Submarine Races. Isrsubrace.org. Процитовано 2012-04-14. 

Посилання[ред. | ред. код]

Повітря[ред. | ред. код]

Земля[ред. | ред. код]

Вода[ред. | ред. код]