Лівобережна лінія
 | Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. |  |
| Лівобережна лінія | |
|---|---|
| Київський метрополітен | |
| |
| Відкриття першої ділянки | проєктувалось, у дальній перспективі |
| Довжина, км | 4,96 (перша черга) |
| Кількість станцій | 6 (перша черга) |
| Максимальна кількість вагонів у складі поїзда | 6
|
| Наземні ділянки | Милославська—Проспект Ватутіна Городня Броварський проспект |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лівобере́жна лі́нія[1] — раніше проєктована лінія Київського метрополітену. Розташована у Деснянському, Дніпровському і Дарницькому районах м. Києва. Протяжність першої черги — 4,96 км, 6 станцій. Траса Лівобережної лінії за планом мала пролягати по осі вул. Оноре де Бальзака від вул. Милославської до проспекту Романа Шухевича, вздовж залізниці до Броварського проспекту з підключенням до Святошинсько-Броварської лінії біля ст. «Лівобережна».
У районі лінії розташовані масиви Воскресенський, Райдужний, Лівобережний, промисловий район «Воскресенський», Воскресенські та Русанівські сади, село Троєщина, Вигурівщина-Троєщина (найбільший житловий масив Києва з населенням 240 тисяч осіб). У районі розташовано близько 600 торгових місць.
За останніми планами, будівництво Лівобережної лінії метро не планується. Натомість заплановано спорудження швидкісного трамвая.[джерело?]
| Дата | Пускові об'єкти |
|---|---|
| після 2040[2] | Дільниця від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» та відгалуженням на Подільсько-Вигурівську лінію з електродепо «Троєщина». |
| Після 2050 року | Дільниця від станції «Проспект Ватутіна» до станції «Лівобережна». |
| У далекій перспективі | Планується продовжити Лівобережну лінію до масиву Осокорки. |
Першу чергу лінії планувалось споруджувати наземною, трасою швидкісного трамвая № 2, закритого з 1 січня 2009 року. 2011 року було переглянуто попереднє рішення і заплановано будувати метро під просп. Червоної Калини[3].
Згідно планів, пересадка на Сирецько-Печерську лінію запланована на станції з проєктною назвою «Проспект Бажана» (підземна, мілкого закладення) на станцію метро Позняки. Для цього конструкція станції Позняки була зроблена двоярусною, а на другому ярусі зроблені портали для запроєктованої пересадки[4].
- ↑ У проєктних документах також іменується «Лінія Троєщина — Осокорки»
- ↑ На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 30 грудня 2009 року. Архів оригіналу за 3 грудня 2012. Процитовано 3 липня 2010.
- ↑ Лінія метро на Троєщину пролягатиме через пр. Маяковського. Інтерфакс-Україна (укр.). Архів оригіналу за 23 травня 2021. Процитовано 23 травня 2021.
- ↑ Терещенко М. Експреси ідуть далі. Напередодні нового року відкрито рух поїздів на новій дільниці київського метрополітену. // «Хрещатик» № 207 (798). — 1994. — 30 грудня. — С. 1. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 9 березня 2014. [Архівовано з першоджерела 14 березня 2014.]
- Інформація про лінію на офіційному сайті Київського метрополітену
- Перспективи розвитку на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 13 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
- Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
- Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 23 червня 2009 року № 704 «Про затвердження проекту I черги Лівобережної лінії метрополітену Троєщина — Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену „Лівобережна“ з електродепо „Троєщина“ у Деснянському та Дніпровському районах м. Києва» [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]
- Проєкт будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина—Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- Проєкт будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина—Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.]
|
Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
