Лівобережна лінія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Лівобережна лінія
Київський метрополітен
Відкриття першої ділянки проектується, у перспективі
Довжина, км 4,96 (перша черга)
Кількість станцій 6 (перша черга)
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда 6



Наземні ділянки наявні
Лівобережна лінія
Проспект Ватутіна
на Подільсько-Вигурівську лінію
Городня +зал
Дніпровська +зал
Броварський проспект +M +зал
Проспект Соборності +M +зал
Березняки
Здолбунівська
ТЧ «Позняки»
Вулиця Анни Ахматової

Лівобере́жна лі́нія — проєктована лінія Київського метрополітену. Розташована у Деснянському, Дніпровському і Дарницькому районах м. Києва. Протяжність першої черги — 4,96 км, 6 станцій. Траса Лівобережної лінії за планом пролягатиме по осі вул. Оноре де Бальзака від вул. Милославської до проспекту Романа Шухевича, вздовж залізниці до Броварського проспекту з підключенням до Святошинсько-Броварської лінії біля ст. «Лівобережна».

У районі лінії розташовані масиви Воскресенський, Райдужний, Лівобережний, промисловий район «Воскресенський», Воскресенські та Русанівські сади, село Троєщина, Вигурівщина-Троєщина (найбільший житловий масив Києва з населенням 240 тисяч осіб). У районі розташовано близько 600 торгових місць.

У перспективі Лівобережна лінія буде продовжена до житлового масиву Позняки і може у майбутньому стати частиною київської кільцевої лінії метрополітену.

За останніми планами, будівництво Лівобережної лінії метро не планується. Натомість заплановано спорудження швидкісного трамвая.[джерело?]

Будівництво[ред. | ред. код]

Дата Пускові об'єкти
після 2030[1] Дільниця від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна»
та відгалуженням на Подільсько-Вигурівську лінію з електродепо «Троєщина».
До 2040 року Дільниця від станції «Проспект Ватутіна» до станції «Лівобережна».
У далекій перспективі Планується продовжити Лівобережну лінію до масиву Осокорки.

Трасування[ред. | ред. код]

Першу чергу лінії планується споруджувати наземною, трасою швидкісного трамвая № 2, закритого з 1 січня 2009 року. 2011 року було переглянуто попереднє рішення і заплановано будувати метро під просп. Червоної Калини[2].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 30 грудня 2009 року. Архів оригіналу за 3 грудня 2012. Процитовано 3 липня 2010. 
  2. Лінія метро на Троєщину пролягатиме через пр. Маяковського. Інтерфакс-Україна (укр.). Архів оригіналу за 23 травня 2021. Процитовано 23 травня 2021. 

Посилання[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]