Лідс-Бредфорд (аеропорт)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Лідс-Бредфорд
назва на честь: Лідс і Бредфорд
LBIA Airside 2.jpg
IATA: LBA • ICAO: EGNM
Загальні дані
53°51′56″ пн. ш. 1°39′38″ зх. д. / 53.86583333333300061° пн. ш. 1.6605555555556000° зх. д. / 53.86583333333300061; -1.6605555555556000Координати: 53°51′56″ пн. ш. 1°39′38″ зх. д. / 53.86583333333300061° пн. ш. 1.6605555555556000° зх. д. / 53.86583333333300061; -1.6605555555556000
Обслуговує Лідс і Бредфорд
Розташування Yeadon[d]
Веб-сайт lbia.co.uk
Ідентифікатори і посилання
GeoNames 6296608
LBA. Карта розташування: Сполучене Королівство
LBA
LBA
Лідс-Бредфорд у Вікісховищі?
Будівля терміналу Міжнародного аеропорту Лідс-Бредфорд

Міжнародний Аеропорт Лідс-Бредфорд (англ. Leeds Bradford International Airport) (IATA: LBAІКАО: EGNM) розташований між містами Лідс та Бредфорд у Західному Йоркширі, Англія. До травня 2007 року аеропорт у власності місцевої влади, після чого був проданий за 145,5 млн фт. ст.[1]

Лідс-Бредфорд володіє публічною ліцензією (номер P800), яка дозволяє пасажирські перевезення та навчання польотам.

Історія[ред. | ред. код]

Початок[ред. | ред. код]

Аеропорт був відкритий 17 жовтня 1931 року під назвою Муніципальний аеродром Лідс-Бредфорд або під більш звичайним назвою Аеродром Идон і використовувався Аероклубом Йоркшира від імені and Leeds Bradford Corporation. У 1935 аеродром був збільшений на 35 акрів, регулярні рейси почалися 8 квітня 1935 року; авіакомпанія North Eastern Airways здійснювала рейси з Лондона (аеродром Хестон) у Ньюкасл-апон-Тайн (Крамлінгтон), а потім цей рейс був продовжений на Единбург (Турнхаус). У червні 1935 року Blackpool and West Coast Air Services відкрили рейси на Острів Мен. До 1936 році рейси Лондон/Ідон/Ньюкасл/Единбург здійснювалися три рази в тиждень, а також посадка відбувалася в Донкастері і маршрут було продовжено до Абердіна (Дайс).

У 1936 році в Ідоні була сформована Ескадрилья № 609 допоміжних сил Королівських ВПС, були відкриті сезонні рейси між Ідоном і Ліверпулем. Також почалося будівництво будівлі терміналу, однак після будівництва першої черги роботи були зупинені.

Друга світова війна[ред. | ред. код]

Цивільна авіація припинила польоти в Ідоні в 1939 році з початком Другої світової війни; Avro побудував на північ від аеродрому новий замаскований завод, який виробляв військову авіатехніку; руліжна доріжка з'єднала фабрику з аеродромом, і багато літаки здійснювали свій перший політ з аеродрому Ідон. Були побудовані Bristol Blenheim(250), Lancasters(695), Anson (понад 4,500), York(45) і Lincoln(25).

Аеродром був суттєво вдосконалений: побудовано дві злітно-посадкові смуги, руліжні доріжки і додаткові ангари, в результаті чого аеродром став найважливішим випробувальним аеродромом для військової авіації.

1947-1969[ред. | ред. код]

Цивільні рейси поновилися в 1947 році, в 1953 для управління аеропортом і аероклубом була створена компанія Yeadon Aviation Ltd. Два роки потому, в 1955, відкрилися рейси в Белфаст, Джерсі, Остенд, Саусенд, острів Уайт і Дюссельдорф.

Регулярні рейси в Лондон почалися в 1960 році, а незабаром після цього відкрилися рейси в Дублін. Нова злітно-посадкова смуга була відкрита в 1965 році, в тому ж році будівлю терміналу було зруйновано пожежею. Новий термінал відкрився в 1968 році.

1970-1994[ред. | ред. код]

У середині 1970-х розвиток туризму вихідного дня призвело до відкриття чартерних рейсів; перший чартерний рейс був здійснений в 1976 році авіакомпанією Iberian Peninsula.

У 1978 році було прийнято рішення про збільшення злітно-посадкової смуги. Будівельні роботи почалися в 1982 році, а закінчилися в 1984. Крім збільшення довжини злітно-посадкової смуги під нею був побудований тунель, в якому пройшла траса A658 з Брадфорда в Харрогейт. Аеропорт також модернізувався і перебудовувався, перша стадія реконструкції було розпочато в 1985 році.

В 1980-і авіакомпанією Wardair був відкритий трансатлантичний рейс в Торонто на Boeing 747.

У 1986 році в аеропорту вперше здійснив посадку Concorde, за цим спостерігало 60000 глядачів.

Хоча спочатку аеропорт мав обмеження по операційним годинах, вони були зняті в 1994 році, і сьогодні аеропорт працює цілодобово.[2]

З 1995 р. до цього часу[ред. | ред. код]

Роботи з розширення терміналу почалися в 1996 році, в результаті його пропускна здатність значно зросла, з'явилися нові засоби обслуговування пасажирів. Пасажирооборот у 2007 році склав близько 2.9 млн осіб, зростання у порівнянні з 2000 роком склало 88 %, а в порівнянні з 1997 (1.2 млн.) він збільшився більш ніж удвічі. Значний внесок у зростання пасажирообороту з 2003 року внесла лоу-кост авіакомпанія Jet2.com.

З 2000 року аеропорт став базою для Yorkshire Air Ambulance.

Перша злітно-посадкова смуга 09/27 була закрита 6 жовтня 2005 року, вона була переобладнана в руліжну доріжку, також з'явився додатковий простір для перону.

У 2006 році авіакомпанія Manx2 відновила рейс на острів Мен.[3]

У лютому 2008 відкрилися рейси авіакомпанії Shaheen Air International в Ісламабад, проте вже 30 травня 2008 року вони були припинені.[4]

Плани розвитку[ред. | ред. код]

У 2004 році аеропорт за рекомендацією уряду опублікував майстер-план розвитку аеропорту. У документі передбачені наступні заходи [5][6][7]:

  • Збільшення будівлі терміналу, відкриття нових гейтів, у тому числі з телетрапами.
  • Нові стоянки літаків (в даний час 19, їх кількість збільшиться до 31).
  • Зміна конфігурації злітно-посадкової смуги (частину робіт вже була виконана). Передбачається будівництво руліжної доріжки паралельно головній злітно-посадковій смузі. Ці удосконалення дозволять збільшити пропускну спроможність з 16 до 25 зльотів-посадок на годину.
  • Переобладнання аеродрому (в тому числі ангари, новий кейтерінг і нове паливозаправне обладнання).
  • Готель і офісні площі (перший етап робіт завершено).
  • Залізнична станція на лінії від Хорсфорта.
  • Нові паркінги.
  • Нова автомобільна дорога, соедияющая аеропорт з трасами A65 і A658.

Майстер-план пропонує сценарій розвитку для Аеропорт Лідс-Бредфорд на наступні 10 років і визначає загальні тенденції на період з 2016 по 2030. За оцінкою, в 2016 році пасажиропотік аеропорту досягне 5.1 млн пасажирів на рік, крім того значно збільшиться вантажний трафік.

Історія аеропорту власності[ред. | ред. код]

Міські Ради Лідса і Бредфорда спільно придбали ділянку для аеропорту в Ідоні в 1930 році,[8] Аеродром Ідон відкрився в 1931 році.

Аеропорт став товариством з обмеженою відповідальністю в 1987 році, капітал був розділений між п'ятьма округами: Лідс (40 %), Бредфорд (40 %) і Уейкфілд, Калдердейл і Кіркліс (20 %).

У жовтні 2006 року були підтверджені плани приватизації аеропорту, коли Бредфорд став останнім з п'яти власників, які погодилися продати аеропорт.

4 квітня 2007 п'ять Рад оголосили, що Bridgepoint Capital був обраний в якості кращого претендента.[9] 3 травня 2007 Bridgepoint був затверджений в якості покупця — остаточна ціна склала 145,5 млн фт.ст.[10]

Нові власники заявили, що вони планують інвестувати в розвиток аеропорту 70 млн фт.ст, основним напрямком інвестицій стане поліпшення пасажирської та роздрібної інфраструктури. Інші завдання — збільшення до 2015 року пасажирообороту до 7 млн в рік і відкриття 20 нових регулярних рейсів.

Статистика[ред. | ред. код]

Пасажирооборот[11] Кількість зльотів-посадок[12]
1997 1 254 853 26 123
1998 1 406 948 25 615
1999 1 462 497 26 185
2000 1 585 039 29 263
2001 1 530 227 28 397
2002 1 530 019 28 566
2003 2 017 649 29 397
2004 2 368 604 31 493
2005 2 609 638 35 949
2006 2 792 686 37 251
2007 2 881 539 39 603
Джерело: UK Civil Aviation Authority [1]
LBApax.jpg

Транспорт[ред. | ред. код]

Автобусні маршрути зв'язують аеропорт з Бредфордом, Лідсом, Харрогейтом, Йорком та іншими населеними пунктами регіону. National Rail зв'язує аеропорт залізницею з вокзалом в Лідсі, крім того, існує постійний маршрут автобуса до Лідса.

Замовлення таксі працює в будівлі терміналу.

Авіакомпанії[ред. | ред. код]

Інтер'єр аеропорту

Регулярні рейси[ред. | ред. код]

Чартерні рейси[ред. | ред. код]

Такі авіакомпанії як Air Europa, Astraeus, Jet2.com, Pegasus Airlines і Аir Еuropa також організовують чартерні рейси з Лідс-Бредфорд.

Авіакатастрофи та інциденти[ред. | ред. код]

18 травня 2005 Airbus A320, що виконував чартерний рейс для LTE приземлився на злітно-посадковій смузі 14 400 м за зоною приземлення. Із-за збоїв в системі гальмування екіпаж був змушений звести літак з смуги. Травм не було, однак було зроблено сім рекомендацій з безпеки в результаті цього інциденту.[13][14]

24 травня 1995 Embraer EMB 110 Bandeirante авіакомпанії Knight Air, вилітав у Абердін розбився через три хвилини після зльоту, впавши на сільськогосподарські угіддя. Всі 12 осіб на борту загинули. Ймовірною причиною катастрофи була відмова одного чи обох авіагоризонтів.[15][16]

27 травня 1985 Lockheed Tristar British Airtours перелетів злітно-посадкову смугу при приземленні після сильного дощу. Літак був евакуйований з незначними пошкодженнями, на борту перебувало 14 членів екіпажу і 398 пасажирів.[17][18]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. LBIA — Leeds Bradford International Airport
  2. LBIA — Leeds Bradford International Airport
  3. BBC NEWS | Europe | Isle of Man | New flight destination for Manx2
  4. LBIA Announcements
  5. LBIA Masterplan REVP FOR PRINT.indd
  6. http://www.lbia.co.uk/airportcompany-airportmasterplan.php
  7. http://www.lbia.co.uk/pdf/Master_Plan_Summary.pdf
  8. Firth, Gary (1997). A History of Bradford. Phillimore. ISBN 1-86077-057-6. 
  9. LBIA — Leeds Bradford International Airport
  10. Airport Sold For 145 Million To Bridgepoint (from Bradford Telegraph and Argus)
  11. Кількість пасажирів за рік, включаючи місцеві і міжнародні рейси.
  12. Загальна кількість злетів-посадок протягом року.
  13. Airbus A320-211, JY-JAR. UK AAIB. Архів оригіналу за 2012-03-13. Процитовано 2007-12-13. 
  14. Picture Airbus A320-211, JY-JAR. Архів оригіналу за 2012-03-13. 
  15. AAIB Report No: 2/1996. UK AAIB. Архів оригіналу за 2012-03-13. Процитовано 2008-03-05. 
  16. EMB-110, G-OEAA. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 2012-03-13. Процитовано 2007-12-13. 
  17. Lockheed TriStar, G-BBAI. UK AAIB. Архів оригіналу за 2012-03-13. Процитовано 2008-02-07. 
  18. Picture Lockheed TriStar, G-BBAI. Архів оригіналу за 2012-03-13. 

Посилання[ред. | ред. код]