МАЗ-4371

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
МАЗ-4371
MAZ-437141 roadtrain.JPG МАЗ-4371
Виробник МАЗ
Роки виробництва 2003 - даний час
Місце виробництва Білорусь Білорусь, Мінськ
Двигун(и) Дизельні двигуни
Колісна база L1: 3700 мм
L2: 4200 мм
Довжина 7000-8200 мм
Ширина 2550 мм
Висота 2850 мм
Найвища швидкість 85 км/год
Споріднені МАЗ-4370
Подібні Avia D90/D120
DAF LF
Foton Aumark
Hyundai Mega Truck
Iveco Eurocargo
MAN LE/MAN TGL
Mercedes-Benz Atego
Renault Midlum
Volvo FL
Foton Aumark
ЗІЛ-4329
ЗІЛ-5301
КАМАЗ-4308
ГАЗ-3310 Валдай
КрАЗ-4501

МАЗ-4371 — білоруський середньотонажний низькорамний вантажний автомобіль класу N2 категорії MCV, що виготовляється з кінця 2003 року на Мінському автомобільному заводі.

Історія[ред.ред. код]

Першим повністю справжнім низкорамним вітчизняним среднетонажником, був ЗІЛ Бичок. Майже п'ять років, ЗІЛ був єдиним у СНД виробником середньотонажних міських вантажівок.

Ні ГАЗ, ні КамАЗ тоді, в середині 1990-х рр., так і не освоїли у виробництві подібні машини. У свою чергу вичікувальна позиція Мінська була лише зовнішнім ефектом. Насправді «в надрах» МАЗу самим серйозним чином готувалися до виробництва среднетоннажніков.

Відчутні контури ця підготовка почала набувати в 1999 році. Спочатку дружня МАЗу фірма-виробник вантажівок з Мюнхена пригнала до Мінська свій розвізний низькорамник MAN L-2000 8.163 LC. З нього зняли німецьку кабіну і встановили білоруську. Так з'явився МАЗ-Е4370. На цьому дослідному зразку відкатали концепцію майбутнього сімейства. Саме він вперше демонструвався на виставці-семінарі «Перспективи розвитку автомобілебудування в Республіці Білорусь», що проходила в кінці квітня 1999 року в Мінську. Усього через два місяці, 30 червня 1999 року журналістам показали низкорамники на вітчизняних агрегатах МАЗ-4370. У серпні того ж року мінська середньотонажна розвізна міська вантажівка з'явилася на Російському міжнародному автосалоні в Москві.

На РМАС '2003 мінчани продемонстрували средньотонажник другого покоління — МАЗ-437141. За великим рахунком це було те ж «Зубреня» з новою кабіною, запозиченою у МАЗів сімейства 5440/6430. Запозичені були тільки окремі панелі кабіни, так як нова кабіна для среднетонажника насправді більш вузька і коротка.

На MIMS '2005 показали ще одну версію маленького МАЗа з новою кабіною. Цього разу замість тентованої платформи на рамі був змонтований ізотермічний кузов-фургон, а під кабіною замість вітчизняного мотора ММЗ рівня Euro-2 стояв вже імпортний двигун фірми Deutz, відповідний стандартам Euro-3.[1]

Вантажопідйомність моделі складає 4,45-5,6 т, шини 235/75R17,5.

Модифікації[ред.ред. код]

  • МАЗ-437130 — модифікація з двигуном Deutz BF4M1013 потужністю 170 к.с.
  • МАЗ-437141(3) — модифікація з двигуном ММЗ Д245.30 потужністю 155 к.с.
  • МАЗ-4371Р2-431(432) — модифікація з двигуном ММЗ Д245.35 потужністю 169 к.с.
  • МАЗ-4371W1-428(429) — модифікація з двигуном Cummins ISF 3.8e4168 потужністю 168 к.с.
  • МАЗ-4371W2-431(432) — модифікація з двигуном Cummins 4ISBe4185 потужністю 177 к.с.
  • МАЗ-4571 — самоскид на шасі МАЗ-4371.
  • МАЗ-4471 — сідловий тягач на шасі МАЗ-4371.

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]