МАЗ-5335

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
МАЗ-5335
MAZ-5335 based crane truck.jpg Автокран на шасі МАЗ-5335
Виробник МАЗ
Роки виробництва 1977-1990
Місце виробництва Білорусь Білорусь, Мінськ
Попередник(и) МАЗ-500А
Наступник(и) МАЗ-5336
МАЗ-5337
Двигун(и) Дизельні двигуни
Споріднені МАЗ-5429
МАЗ-5549
Подібні LIAZ 100
КАМАЗ 5320

МАЗ-5335 (4х2) — вантажний автомобіль, що випускався Мінським автомобільним заводом з 1977 року.

Кузов — цільнометалева платформа з трьома відкриваючими бортами.

Кабіна — двомісна з спальним місцем, цільнометалева, знаходиться над двигуном.

Опис[ред.ред. код]

МАЗ-5334

У 1977 році з конвеєра МАЗа почали сходити модернізовані автомобілі сімейства МАЗ-5335: бортові автомобілі МАЗ-5335 і МАЗ-516Б, автомобілі-самоскиди МАЗ-5549, сідлові тягачі МАЗ-5429 і МАЗ-5430.

Модернізовані автомобілі отримали нові позначення відповідно до чинної на той момент галузевої норми. На нових МАЗах фари головного світла були переміщені на передній бампер. Це відповідало вимогам стандарту по розміщенню світлотехніки на вантажівках. Була поставлена ​​нова декоративна решітка радіатора.

Автомобілі комплектувались дизельними двигунами ЯМЗ-236 V6 об'ємом 11,15 л потужністю 180 к.с. і 5-ст. механічною коробкою передач.

У 1978 році на МАЗі почалося виробництво автомобіля МАЗ-5336. Але автомобілі сімейства МАЗ-5335 залишалися на конвеєрі до 1990 року.

Модифікації[ред.ред. код]

  • МАЗ-5335 (1977–1990) — бортовий автомобіль. Базова модель сімейства.
  • МАЗ-5334 (1977–1990) — шасі базового МАЗ-5335, призначене під комплектацію кузовами і надбудовами спеціального призначення.
  • МАЗ-53352 (1977–1990) — на відміну від базової моделі «5335», мав небагато подовжену базу (до 5000 мм) і збільшену до 8400 кг вантажопідйомність, а також комплектувався двигуном більшої потужності ЯМЗ-238Е. Крім того, машина оснащувалася новою 8-ступінчастою коробкою передач.
  • МАЗ-516Б (1977–1990) — тривісний вантажний автомобіль з підйомною третьою віссю. Оснащувався двигуном ЯМЗ-238Н (300 к.с.)
  • МАЗ-5549 (1977–1990) — автомобіль-самоскид. Подальший розвиток моделі МАЗ-503А.
  • МАЗ-5429 (1977–1990) — сідловий тягач. Подальший розвиток моделі МАЗ-504А.
  • МАЗ-509А (1978–1990) — лісовоз на базі автомобіля МАЗ-5335.

Технічні характеристики[ред.ред. код]

Параметр
Характеристика
Вантажопідйомність, кг
8000
Власна маса, кг на передню вісь
3425
6725
на задню вісь
3300
Допустима маса причепа на буксирі, кг
12000
Повна маса, кг на передню вісь
4950
14950
на задню вісь
10000
Дорожні просвіти, мм під передньою віссю
270
під задньою віссю
270
Радіус повороту, м по осі сліду зовнішнього переднього колеса
8,5
зовнішній габаритний
9,5
Максимальна швидкість, км/год
85
Гальмівний шлях зі швидкості 40 км/год, м
18
Контрольна витрата палива при швидкості 40 км/год, л/100 км
22
Двигун
ЯМЗ-236, дизельний, чотиритактний, шестициліндровий, V-подібний
Діаметр циліндра і хід поршня, мм
130 × 130
Робочий об'єм, л
11,15
Ступінь стиснення
16,5
Порядок роботи циліндрів
1-4-2-5-3-6
Максимальна потужність, к. с.
180 при 2100 об/хв
Максимальний крутний момент, кгс·м
68 при 1500 об/хв
ПНВТ
шестиплужерний
Форсунки
закритого типу
Електрообладнання
24 В
Акумуляторна батарея
6СТ-182, 2 шт.
Генератор
Г271-А
Реле-регулятор
РР127
Стартер
СТ103
Зчеплення
дводискове сухе
Коробка передач
п'ятиступенева з синхронізаторами на II, III, IV, V передачах
Головна передача
подвійна: конічна пара з спіральними зубцями
і колісні редуктори
Передавальні числа коробки передач
І — 5,26; ІІ — 2,90; ІІІ — 1,52; IV — 1,00; З. Х. — 5,48
центральної передачі
7,73
Рульовий механізм
гвинт і гайка, з гідропідсилювачем,
передаточне число 23,6
Підвіска передня
на поздовжніх напівеліптичних ресорах,
амартизатори гідравлічні телескопічні
задня
на поздовжніх напівеліптичних ресорах
з додатковим приводом
Гальма робочі
барабанні на всі колеса з роздільним пневматичним приводом
стоянникові
барабанні на трансмісії з механічним приводом
допоміжні
двигунні
Кількість колес
6+1
Розмір шин
300-508 (11,00-20)
Тиск повітря у шинах, кгс/см² передніх
6,0
задніх
6,75
Заправні об'єми, л,
та рекомендовані експлуатаційні матеріали
паливний бак
200 — дизельне паливо
система охолодження двигуна
30 — вода або антифриз
система змащення двигуна
24 — мастило М10В або М10В2 — влітку,
М8В або ДС — 8-взимку
картер коробки передач
5,5 — влітку мастило МК-22,
взимку — МС-14 або ТС-14,5 з присадкою ЭФО
картер рульового механізму
1,2 — мастило МТ-16п або ТС-14,5 з присадкою ЭФО
картер ведучого моста
11,5 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В
картер колісних передач
3,0 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В
повітряний фільтр
сухий із змінним бумажним елементом
система гідропідсилювача рульового керування
4,0 — мастило марки Р
амартизатори
два по 0,85 — мастило веретенне АУ
Маса агрегатів, кг двигун з обладнанням і зчепленням
980
коробка передач
215
карданні вали
41
передній міст
345
задній міст
825
рама
537
кузов
823
кабіна
560
колесо в зборі з шиною
120
радіатор
24,5

Джерела[ред.ред. код]

  • Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. транс 8-е изд., перераб. и доп. — М. Транспорт, 1979, — 464 с. (рос.)