Очікує на перевірку

Малолітражний автомобіль

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Малолітражний автомобіль — північноамериканська класифікація автомобілів, менших за компактний автомобіль. Загалом це еквівалентно класифікаціям B-сегменту (Європа), суперміні (Велика Британія) або A0 (Китай).

Згідно з визначенням класу розмірів автомобілів Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA), субкомпактна категорія знаходиться між категоріями «мінікомпакт» і «компакт»[1]. Визначення субкомпактного автомобіля EPA – це легковий автомобіль з об’ємом салону та вантажу між 85—99 кубічних футів (2 410—2 800 л)[2]. Нинішніми прикладами субкомпактних автомобілів є Nissan Versa і Hyundai Accent. Менші автомобілі в категорії A-сегменту/міських автомобілів (такі як Chevrolet Spark і Smart Fortwo) іноді називають субкомпактними в США, тому що назва EPA для цієї меншої категорії — «мінікомпакт» — зазвичай не використовується загальною громадськість[3].

Субкомпактні автомобілі початку 1970-х років включають AMC Gremlin, Chevrolet Vega та Ford Pinto.

Історія

[ред. | ред. код]

Термін «субкомпактний» виник у 1960-х роках[1][4]. Однак він став популярним на початку 1970-х років, коли виробники автомобілів у Сполучених Штатах почали вводити у свій модельний ряд менші автомобілі[5]. Раніше автомобілі такого розміру класифікували по-різному, включаючи «малі автомобілі»[6][7]: 120 або "економічні автомобілі".

1972 Ford Pinto Runabout
1973 Chevrolet Vega GT Hatchback
З 2006 по 2008 рік річні продажі Honda Fit зросли втричі.

Через зростання популярності малих автомобілів, імпортованих з Європи та Японії наприкінці 1960-х років, американські виробники почали випуск конкуруючих моделей місцевого виробництва на початку 1970-х років[8][9]. У квітні 1970 року AMC Gremlin був описаний як «перший імпортований автомобіль американського виробництва» та перший субкомпактний автомобіль американського виробництва[10][11][12]. Також у 1970 році були представлені Chevrolet Vega та Ford Pinto[13]. Плани на субкомпактний AMC Gremlin передували Vega та Pinto на кілька років через стратегію AMC визнавати можливості ринку, що розвиваються, попереду конкурентів[14].

У 1978 році Фольксваген розпочав виробництво «кролячої» версії Golf — сучасної конструкції з переднім приводом — у Пенсільванії. У 1982 році компанія American Motors почала виробництво американського Renault Alliance — версії Renault 9 — у Вісконсині. Обидві моделі виграють від європейського дизайну, розробки та досвіду[15].

У 1990-х роках GM запропонував бренд Geo з субкомпактним автомобілем Metro, виготовленим Suzuki.

Через споживчий попит на економічні автомобілі в середині та наприкінці 2000-х років продажі субкомпактних автомобілів зробили їх найшвидше зростаючою категорією ринку в США[16]. У 2006 році на ринок були представлені три основні субкомпактні моделі, Toyota Yaris, Honda Fit і Nissan Versa. Ці моделі були випущені їхніми виробниками, щоб орієнтуватися на групу молодих покупців, які в іншому випадку купують вживані автомобілі[17]. Хоча ціни на паливо в той час зростали, невеликі автомобілі були заплановані до того, як ціни на паливо злетіли; наприклад, Honda оголосила, що випустить субкомпактну модель ще у 2004 році[18].

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. а б subcompact. merriam-webster.com. Процитовано 16 липня 2017.
  2. FAQ - How are vehicle size classes defined?. www.fueleconomy.gov. Процитовано 5 січня 2012.
  3. Patton, Phil (9 вересня 2012). Taking the 'Cheap' Out of the Small Car. The New York Times. Процитовано 10 вересня 2012.
  4. The definition of subcompact. dictionary.com (англ.). Процитовано 31 грудня 2018.
  5. Shuldiner, Herbert (March 1972). PS Tests Five Camping Trailers Can you match these little campers safely to your car?. Popular Science. 200 (3): 96. The boom in subcompact cars is on.
  6. Foster, Patrick (1 жовтня 2005). Developing the Metropolitan. Hemmings Classic Car. Процитовано 5 січня 2012. During WWII and immediately afterwards, Mason began to explore the idea of developing a truly small car, the size of what today we'd call a subcompact.
  7. Popular Mechanics (вид. November 1954). Hearst Magazines. 1954. Процитовано 31 грудня 2018.
  8. Historiography: The "Ugly" Subcompacts of the 1970s |. www.randystern.net (амер.). 13 грудня 2020. Процитовано 28 жовтня 2021.
  9. Norbye, Jan P.; Dunne, Jim (November 1970). The Small Car Detroit Doesn't Make: 4 doors, 4 seats, 4 cylinders. Popular Science. 197 (5): 36. Detroit's small cars, sized and priced to compete head-on with the most successful sub-compact imports.
  10. Kunz, Bruce (3 грудня 2007). 1970 AMC Gremlin- America's first "sub" compact car. St. Louis Post-Dispatch. Процитовано 30 грудня 2020.
  11. Wilson, Bob. 1971 AMC Gremlin advertisement. arcticboy. Процитовано 30 грудня 2020.
  12. Auto Editors of Consumer Guide (17 жовтня 2007). 1970-1978 AMC Gremlin. HowStuffWorks.com. Архів оригіналу за 30 September 2020. Процитовано 30 грудня 2020.
  13. Ernst, Kurt (25 червня 2014). The AMC Gremlin X: Because different is good. Hemmings. Процитовано 30 грудня 2020. Introduced in April 1970, the AMC Gremlin hit the market five months before the Ford Pinto and the Chevrolet Vega.
  14. Epp, Peter (2 квітня 2020). 50 years ago, Gremlin filled a void for desperate AMC. The Observer (en-CA) . Toronto. Процитовано 30 грудня 2020.
  15. Norbye, Jan P. (January 1982). Renault 9 - American Motors subcompact for 83. Popular Science. 220 (1): 22. Процитовано 16 липня 2017.
  16. Mitchell, Jacqueline (29 серпня 2008). Most Fuel-Efficient American Cars. Forbes. Процитовано 5 січня 2012.
  17. O'Dell, John (14 лютого 2006). Japanese Subcompacts, With Room for Profit. Los Angeles Times (амер.). Процитовано 31 травня 2021.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  18. Zaun (NYT), Todd (25 грудня 2004). Asia: Japan: Honda To Sell Subcompact Car In U.S. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 31 травня 2021.