Маткожненська ГЕС

Маткожненська ГЕС
64°24′55″ пн. ш. 34°28′09″ сх. д.
Країна	Росія
Стан	діюча
Річка	Виг
Каскад	Вигський каскад
Початок будівництва	1949
Роки введення першого та останнього гідроагрегатів	1953
Основні характеристики
Установлена потужність	63  МВт
Середнє річне виробництво	381  млн кВт·год
Тип ГЕС	дериваційна
Розрахований напір	21  м
Характеристики обладнання
Тип турбін	Каплан
Кількість та марка турбін	3 KMW Tampella
Витрата через турбіни	3х127  м³/с
Кількість та марка гідрогенераторів	3 СВ 566/125-40
Потужність гідроагрегатів	3х21  МВт
Основні споруди
Тип греблі	бетонна/ кам’яно-накидна із дерев’яною діафрагмою/земляна із глиняним ядром
Висота греблі	21/15/14  м
Довжина греблі	136/150/360  м
ЛЕП	110
Власник	ТГК-1
Маткожненська ГЕС
Мапа

Маткожненська ГЕС — гідроелектростанція у Карелії. Знаходячись між Палакоргською ГЕС (30 МВт, вище по течії) та Вигострівською ГЕС (40 МВт), входить до складу каскаду на річці Виг, яка впадає до Онезької затоки Білого моря.

На початку 1930-х під час спорудження Біломорсько-Балтійського каналу на річці Виг звели бетонну Маткожненську греблю (гребля №27) висотою 21 метр та довжиною 136 метрів. Також спорудили насипні секції – кам’яно-накидну із дерев’яною діафрагмою висотою 15 метрів та довжиною 150 метрів і земляну із глиняним ядром висотою 14 метрів та довжиною 360 метрів. Разом із шлюзовим вузлом та чотирма земляними дамбами довжиною від 356 до 2373 метрів ці споруди утримують водосховище з площею поверхні 19 км² та об’ємом 82 млн м³ (корисний об’єм 17 млн м³).

Ліворуч від греблі починається підвідний канал довжиною 0,6 км, перекритий на завершенні русловою будівлею машинного залу. Основне обладнання станції становлять три  турбіни типу Каплан потужністю по 21 МВт, які використовують напір у 21 метр та забезпечують виробництво 381 млн кВт-год електроенергії на рік.

Відпрацьована вода повертається у річку по відвідному каналу довжиною 1,1 км.

Видача продукції відбувається по ЛЕП, розрахованій на роботу під напругою 110 кВ.

У серпні 2012 внаслідок сильних дощів відбулось затоплення будівлі машинного залу, проте персонал встиг провести відключення обладнання. Вже наступного року станція була повністю відновлена.