Миколаївський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Миколаївський тролейбус
Тролейбусна система
Країна  Україна
Місто  Миколаїв
Дата відкриття 29 жовтня 1967 (56 років)
Кількість маршрутів 6
Пасажиропотік ▲ 25 646,4 тис. ос. (2016)[1][2]
Довжина контактної мережі ▬ 61,1 км (01.01.2020)[3]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів ▲ 61 пасажирський, 1 службовий (01.01.2020)[4]
Моделі тролейбусів в експлуатації Škoda 14Tr, Дніпро Т203, МАЗ-ЕТОН Т103, ЛАЗ E183D1, PTS-12 (пасажирські); КТГ-2, ЗіУ-682 (службові)[5]
Вартість проїзду

8,00 ₴

Оплата за QR-кодом 7,00 ₴
Оператор КП ММР «Миколаївелектротранс»
Сайт компанії pnet.mk.ua
CMNS: Миколаївський тролейбус у Вікісховищі

Миколáївський тролéйбус — тролейбусна система, один із видів громадського транспорту в місті Миколаєві. Станом на початок 2020 року довжина тролейбусних ліній становить 61,1 км, на лініях працює близько 50 тролейбусів.

Тролейбус є найпоширенішим видом транспорту у місті поряд із маршрутними таксі та автобусами.

Історія[ред. | ред. код]

Марка України, присвячена Київському тролейбусу (2015)

Миколаївський тролейбус діє з 29 жовтня 1967 року. Перша лінія под'єднала старий залізничний вокзал і кільце біля старого міського цвинтаря. Перші тролейбуси моделі Київ-4 надходили до Миколаєва з Київського заводу електротранспорту. На момент відкриття тролейбусних ліній у місті було шість тролейбусів. До кінця 1967 року їх стало десять. Друга лінія з'єднала старий залізничний вокзал із Центральним ринком.

Спочатку тролейбусний парк і ремонтна база були відсутні. Перші тролейбуси ремонтувалися на вулиці Пушкінській, мийка виконувалася біля вокзалу Миколаїв-Вантажний. Складні поломки усувалися у трамвайному депо.

У 1980-ті роки на лініях Миколаєва працювало 95 тролейбусів. Рух здійснювався з 05:00 до 01:00.

У 2008 році маршрут № 6 подовжено від Агроосвіти до мікрорайону «Північний».

У серпні 2012 року на тендерному конкурсі, проведеному комунальним підприємством «Миколаївелектротранс» перемогло київське підприємство «МАЗтранссервіс», яке запропонувало місту Миколаєву 7 тролейбусів МАЗ-ЕТОН Т103 на загальну вартість 11 млн 340 тис. ₴.

5 жовтня 2012 року надійшов перший тролейбус моделі МАЗ-ЕТОН Т103, а згодом і другий. Тролейбуси отримали бортові № 3006 і 3007. З 23 жовтня 2012 року, після презентації, машини вийшли на маршрут № 2. З 10 серпня 2013 року на цьому маршруті почали працювати ще два нових тролейбуси МАЗ 103Т (№ 3008, 3009)[6].

18 листопада 2014 року відновлено роботу маршруту № 4 «Миколаїв-Вантажний — Намив»[7][8][9].

У 2015 році місто придбало 33 тролейбуси Škoda 14Tr, що раніше експлуатувались в чеських містах Брно, Острава та Пльзень[10][11]. Перші два тролейбуси надійшли 7 серпня[12], останні — у грудні[13]. 20 серпня перші чотири тролейбуси почали працювати на маршрутах[14].

18 вересня 2015 року відновлено роботу маршруту № 9 «Вокзал Миколаїв-Вантажний — мікрорайон «Північний»[15][16].

2018 року на мікрорайоні «Намив» розпочався монтаж електроопор для проведення тролейбусної лінії по вулиці Лазурній. Перші стовпи під опори почали встановлювати в районі тролейбусного розвороту на початку Намивського берега. Будівництво тролейбусної лінії було продовжено у 2019 році. Протяжність самої лінії становить 3,2 км, а проєкт був оцінений у 9 млн ₴ (це і освітлення, встановлення стовпів, прокладання контактного проводу, встановлення модульної трансформаторної підстанції).

19 грудня 2019 року на новозбудовану лінію для тестування були випущені два тролейбуси Škoda 14Tr (№ 3018 та 3023). На новій ділянці встановлені дві автоматичні стрілки: на початку лінії на кільці і біля нової кінцевої зупинки та дві звичайні  — подібні стрілки. На новій кінцевій зупинці також прокладені дві паралельні лінії: у водіїв електротранспорту є можливість заїхати на кінцеву зупинку або, в разі чого, проїхати прямо, минаючи її. Примітно, нова встановлена ​​підстанція для забезпечення роботи лінії, що складається з двох трансформаторів (резервного і основного) — найсучасніша в Україні, (вартість модульної підстанції становить 16 млн ₴). Підстанцією є можливість керувати дистанційно та повністю комп'ютеризована[17]. 29 грудня 2019 року нова тролейбусна лінія на мікрорайоні «Намив» була введена в експлуатацію. Цією лінією були подовжені відразу чотири тролейбусні маршрути: № 2, 4, 5 та 7[18].

КП «Миколаївелектротранс» випустив святкові квитки для проїзду в громадському транспорті до 54-ї річниці з початку роботи тролейбусів у Миколаєві, яке відзначається 29 жовтня 2021 року. Квитки розповсюджуються у водіїв та в спеціалізованих кіосках комунального підприємства. Проїзні талони випустили в обмеженій кількості — 200 тисяч.

За ініціативи та підтримки Миколаївського міського голови Олександра Сєнкевича, комунальне підприємство отримало можливість розпочати оновлення матеріально-технічної бази. Щоденно працюють на лінії 47 тролейбусів, тому придбання нових 40 одиниць електротранспорту — знакова подія для Миколаєва та його жителів.

Другий етап оновлення — 20 тролейбусів з автономним ходом до 20 кілометрів, що дасть змогу запустити тролейбусне сполучення з Корабельним районом. Також у КП «Миколаївелектротранс» працюють над проєктом реконструкції тролейбусного депо. Реалізовуватиметься цей проєкт за рахунок коштів Європейського банку реконструкції та розвитку.

14 липня 2022 року російські окупанти здійснили обстріли ракетами С-300 по тролейбусному депо, в результаті було пошкоджено 18 нових тролейбусів, які місто отримало у 2021 році за проектом Європейського банку реконструкції та розвитку[19]. Загалом, з початку повномасштабного російського вторгнення в України на комунальному підприємстві «Миколаївелектротранс» було пошкоджено 31 тролейбус в результаті обстрілів, з них 5 не підлягають відновленню.

28 липня 2022 року КП «Миколаївелектротранс» розпочало роботи з відновлення тролейбусів, які було пошкоджено під час обстрілу Миколаєва російськими окупантами. Підприємство отримало від постачальника 56 елементів скла на заміну розбитим уламками снарядів. Усі монтажні роботи заплановано завершити впродовж тижня. По ходу виконання робіт відновлені тролейбуси відновлять роботу на маршрутах міста. Вартість за виготовлення скла становила понад 200 тисяч гривень, проте сума збитків вказана без врахування вартості монтажних робіт, витратних матеріалів та інших пошкоджень рухомого складу[20].

19 квітня 2024 року місто отримало перші три тролейбуси PTS-12 з автономним ходом 20 кілометрів.

тів Миколаєва
   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути
Перелік тролейбусних мармки тів в місті Миколаїв
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Протяжність, км Час в дорозі, хв.
1 Вокзал Миколаїв-Пасажирський Вокзал Миколаїв-Вантажний
2 Вокзал Миколаїв-Пасажирський Мікрорайон «Намив» 16,3 30
3 Миколаїв-Вантажний Вулиця Сиваської Дивізії'
4 Вокзал Миколаїв-Вантажний Мікрорайон «Намив» 9,29 18
5 Вулиця Будівельників Мікрорайон «Намив» 13,19 20
6 Вулиця 3-я Воєнна Мікрорайон «Північний» 9,72 30
7 Мікрорайон «Намив» Мікрорайон «Північний» 15,33 21
7А Вокзал Миколаїв-Вантажний Мікрорайон «Північний» 8,52 13
9 Вокзал Миколаїв-Пасажирський Мікрорайон «Північний» 15,63 24

Примітка: Довжина маршруту та середній час в дорозі вказана від початкової до кінцевої зупинки.

Вартість проїзду[ред. | ред. код]

Місячний проїзний квиток (студентський), березень 2011
Динаміка зростання вартості проїзду в трамваях і тролейбусах
Дата
встановлення тарифу 		Вартість разового квитка, грн. Вартість місячних проїзних квитків, грн. Примітки
Студентських Громадянських Для підприємств
Т або Тр Т та Тр Т або Тр Т та Тр Т або Тр Т та Тр
25 серпня 2008 0,75 18,0 22,50 36,00 45,00 54,00 90,00 [21][22][23][24]
4 квітня 2011 1,00 20,00 25,00 40,00 50,00 ? ? [25][26]
3 грудня 2014 1,50 30,00 38,00 60,00 75,00 80,00 135,00 [27]
1 серпня 2016 2,00 55,00 70,00 100,00 125,00 140,00 220,00 [28]
11 червня 2018 3,00 85,00 105,00 150,00 190,00 210,00 330,00 [29]
25 жовтня 2019 5,00 140,00 175,00 250,00 315,00 350,00 545,00 [30]
1 червня 2021 6,00 [31]
12 квітня 2022 8,00 Оплата

через QR-код : 7,00 грн

Експлуатуюче підприємство[ред. | ред. код]

Комунальне підприємство Миколаївської міської ради «Миколаївелектротранс» (КП ММР «Миколаївелектротранс»). Юридична адреса:
54020, Миколаїв, вулиця Андреєва, 17 46°57′48″ пн. ш. 31°58′31″ сх. д. / 46.963444° пн. ш. 31.975244° сх. д. / 46.963444; 31.975244

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Статистика рухомого складу станом на грудень 2023 року
Тип моделі Кількість
Пасажирський
Дніпро Т203 37
Škoda 14TrM, -14TrR,
-14Tr08/6, - 14Tr10/6 		33
ЗіУ-682 9
МАЗ 103Т 6
ЛАЗ Е183 5
ЮМЗ Т2 5
ЛАЗ-52522 3
Всього: 98
Службовий
КТГ-2 1

Перспективи[ред. | ред. код]

10 серпня 2017 року між Миколаївською міською радою, КП «Миколаївелектротранс» та Європейським банком реконструкції та розвитку було укладено угоду про підготовку кредитного фінансування проекту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту м. Миколаїв». Сума проекту складає 10 млн євро та 2 млн євро залучених грантових коштів Східноєвропейського партнерства з енергоефективності та довкілля. Проект включатиме придбання 50 нових тролейбусів, модернізацію інфраструктури і депо, а також розширення тролейбусної мережі на 29 км. Крім того, в рамках проекту ЄБРР надаватиме технічну підтримку місту та КП «Миколаївелектротранс» для розробки нового плану стійкого розвитку міської мобільності (Sustainable Urban Mobility Plan[en])[32].

Галерея[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики у Миколаївській області.
  2. ↑ Підсумки роботи транспорту у 2016 році // Головне управління статистики у Миколаївській області. — 2017. — 23 січня.
  3. ↑ Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс». Архівовано з джерела 24 липня 2021. Процитовано 18 березня 2022.
  4. ↑ Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  5. ↑ Статистика рухомого складу. Миколаїв, тролейбус // Міський електротранспорт
  6. ↑ Зустрічаємо нові тролейбуси: № 3008, 3009 (фото). Архів оригіналу за 18 квітня 2017. Процитовано 17 квітня 2017.
  7. ↑ В Николаеве пустили троллейбусы по обкатанному перед выборами маршруту, закрытому 13 лет назад // Преступности.НЕТ. — 2014. — 18 ноября.
  8. ↑ В Николаеве возобновил работу троллейбусный маршрут № 4 / Валерия Шаповалова // Новости N. — 2014. — 18 ноября.
  9. ↑ Спустя 13 лет в Николаеве возобновил работу троллейбусный маршрут № 4 // НикВести. — 2014. — 18 ноября.
  10. ↑ Транспортні закупівлі. Миколаїв, 14 б/в тролейбусів [Архівовано 24 квітня 2018 у Wayback Machine.] // AllTransUA
  11. ↑ Транспортні закупівлі. Миколаїв, 25 вживаних тролейбусів [Архівовано 24 квітня 2018 у Wayback Machine.] // AllTransUA
  12. ↑ В Николаев на испытания прибыли обещанные мэром чешские троллейбусы // Новости N. — 2015. — 7 августа.
  13. ↑ Миколаїв, тролейбус, Škoda 14Tr. Список рухомого складу [Архівовано 29 жовтня 2018 у Wayback Machine.] // Трансфото
  14. ↑ На дороги Николаева вышли первые четыре чешских троллейбуса // НикВести. — 2015. — 20 августа.
  15. ↑ В Николаеве пустили чешские троллейбусы на маршрут № 9 из Северного: «Еще один небольшой штрих» // Преступности.НЕТ. — 2015. — 18 сентября.
  16. ↑ В Николаеве запустили новый троллейбусный маршрут // НикВести. — 2015. — 19 сентября.
  17. ↑ Зустрічали оплесками: як пройшов тестовий запуск тролейбуса у «Намиві» // Свідок.info. — 2019. — 20 декабря.
  18. ↑ У Миколаєві протестували нову тролейбусну лінію на «Намив» // Свідок.info. — 2019. — 29 декабря.
  19. ↑ Окупанти вдарили по двох школах у Миколаєві: на подвір'ях велетенські вирви // 24tv.ua. — 2022. — 14 липня.
  20. ↑ У Миколаєві почали відновлювати тролейбуси, які постраждали від рашиських обстрілів (фото). 0512.com.ua. 28 липня 2022.
  21. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 25.07.2008 № 1457
  22. ↑ Проезд в городском транспорте подорожал до 75 копеек // Преступности.НЕТ
  23. ↑ Повышенные тарифы на проезд николаевским электротранспортом начнут действовать с 25 августа // Преступности.НЕТ
  24. ↑ Шинкаренко, 2010.
  25. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 25.03.2011 № 276 «Про встановлення тарифів на перевезення населення і багажу КП ММР «Миколаївелектротранс» у м. Миколаєві»
  26. ↑ С 4 апреля в Николаеве подорожает проезд в трамваях и троллейбусах // Новости N
  27. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 02.12.2014 № 1119 «Про встановлення тарифів на перевезення населення і багажу КП ММР «Миколаївелектротранс» у м. Миколаєві [Архівовано 17 серпня 2016 у Wayback Machine.]»
  28. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 22.07.2016 № 679 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу міським електротранспортом у м. Миколаєві [Архівовано 17 серпня 2016 у Wayback Machine.]»
  29. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 08.06.2018 № 489 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу міським електротранспортом КП ММР "Миколаївелектротранс" [Архівовано 16 січня 2020 у Wayback Machine.]»
  30. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 11.10.2019 № 1106 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу міським електротранспортом КП ММР «Миколаївелектротранс» [Архівовано 24 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  31. ↑ З 1 червня 2021 року підвищуються тарифи на громадському транспорті. Архів оригіналу за 24 жовтня 2021. Процитовано 24 жовтня 2021.
  32. ↑ Олександр Сєнкевич підписав угоду з ЄБРР про підготовку кредитного фінансування проекту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту» // Миколаївська міська рада. — 2017. — 10 серпня.

Джерела[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Миколаївський тролейбус
Діючі
Закриті
Алчевськ¹ (1987—2022) • Антрацит¹ (1987—2018) • Бахмут¹ (1968—2022) • Вуглегірськ¹ (1982—2014) • Добропілля (1968—2010) • Кадіївка¹ (1970—2011) • Лисичанськ¹ (1972—2022) • Луганськ¹ (1962—2022) • Маріуполь¹ (1970—2022) • Перевальськ¹ (1960—2008) • Сєвєродонецьк¹ (1978—2022) • Торецьк (1985—2007)
Проєктовані
¹ — розташування на території, окупованій внаслідок російсько-української війни
Електротранспорт
Автотранспорт
Залізничний транспорт
Повітряний транспорт
Водний транспорт
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Миколаївський_тролейбус&oldid=42380197