Перейти до вмісту

Москва (авіакомпанія)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Москва
ІАТА
7B і 3G
ІКАО
Позивний
ATLANT-SOYUZMOSCOW AIRLINES
Типавіакомпанія
Дата заснування8 червня 1993
Завершення діяльності17 січня 2011
ХабиМосква-Внуково
Штаб-квартираМосква-Внуково і Москва
Сайтflymoscow.ru

ВАТ «Авіакомпанія Москва» — колишня російська авіакомпанія (існувала до 2011 року), що базувалася в аеропорту Внуково в Москві. До жовтня 2010 року носила назву «Атлант-Союз».

Відкрите акціонерне товариство «Авіаційна компанія „Атлант-Союз“» створено в Москві 8 червня 1993 року. З 1999 року було офіційним перевізником уряду Москви.

Планувалося, що на базі «Атлант-Союзу» шляхом об'єднання з авіакомпаніями ГТК «Росія», «Оренбурзькі авіалінії», «Кавмінводиавіа», «Владивосток Авіа», «Дальавіа», «Сахалінські авіатраси» і компаніями збанкрутілого авіаційного альянсу AirUnion («Сибавіатранс», «Красейр», «Домодєдовські авіалінії» і «Самара») буде створена велика авіакомпанія з державною участю під управлінням держкорпорації «Ростехнології». З вересня 2008 року «Атлант-Союз» приступив до польотів на тих маршрутах, з яких пішли розорені компанії AirUnion, однак на початку 2010 року від проекту по створенню об'єднаної авіакомпанії відмовилися.

Очікувалося, що в липні 2010 року буде проведений ребрендинг компанії з новою назвою «Москва Авіакомпанія»[1], однак у підсумку про перейменування було оголошено тільки в жовтні 2010 року[2]. З січня 2011 року[3] перейшла під управління авіакомпанії «Ютейр». 18 січня 2011 року авіакомпанія припинила виконання польотів[4].

Власники і керівництво

[ред. | ред. код]

51% акцій компанії належали уряду Москви, решту % — приватним акціонерам (за даними газети «Ведомости», основний приватний акціонер авіакомпанії — Віктор Григор'єв, генеральний директор Вертолітного сервісної компанії)[5].

З 27 грудня 2010 року генеральний директор компанії — представник авіакомпанії UTair Андрій Борисович Манвелідзе [6].

Маршрути

[ред. | ред. код]

Спочатку авіакомпанія створювалася як вантажний перевізник. Однак у 2008 р. «Атлант-Союз» відмовився від вантажних перевезень, насамперед з причини низької рентабельності і відсутності економічно ефективного парку. Чартерна модель протягом багатьох років була основною, але її проблеми — висока конкуренція на ринку, низькі ставки доходу і сезонність. До того ж чартерні перевезення економічно найбільш ризиковані. Тому з початку кризи 2008-2009 рр. саме в цьому сегменті стався головний обвал. Регулярні перевезення у «Атлант-Союз» з'явилися недавно[коли?].

Авіакомпанія здійснювала регулярні та чартерні пасажирські, і вантажні перевезення по Росії, а також в Австрію, Азербайджан, Бельгію, Єгипет, Італію, Іспанію, Туреччину, Латвію, Чехію, Болгарію, Білорусь, Узбекистан та Україну.

У 2009 році авіакомпанія почала виконання регулярних міжнародних рейсів в Гянджу, Самарканд, Бухару, Фергану, Брест і Гродно. З 2010 року «Атлант-Союз» літає в Анапу, Геленджик, Сімферополь, Нахічевань (Азербайджан).

Діяльність

[ред. | ред. код]

У 2007 році авіакомпанія перевезла 1,67 млн пасажирів (8-е місце серед російських авіаперевізників) і 10 041 т вантажів. Авіакомпанія спеціалізується на чартерних перевезеннях, частка регулярних рейсів становить всього 2%[7]. Виручка компанії в 2007 році склала 5,57 млрд руб. (у 2006 році — 4,08 млрд руб.), чистий збиток — 446,3 млн. рублів (у 2006 році — чистий збиток 246,144 млн руб.)[8]

Обсяг перевезених пасажирів у 2008 році склав більше 1,4 млн осіб[9].

У 2009 році «Атлант-Союз» перевіз 863 тис. пасажирів (зробивши 5,5 тис. рейсів), що на 560 тис. пасажирів менше, ніж у 2008 році. З такими показниками «Атлант-Союз» став третьою за кількістю перевезених пасажирів авіакомпанією аеропорту «Внуково», поступившись займане в 2008 році друге місце авіакомпанії «Скай Експрес». Перше місце в рейтингу перевізників аеропорту «Внуково» в 2009 році зайняла авіакомпанія «Ютейр»[10].

У 2009 році „Атлант-Союз“ перевіз 41% міжнародного чартерного пасажиропотоку аеропорту „Внуково“ і 29% пасажиропотоку на регулярних міжнародних авіалініях аеропорту.»[11].

За 6 місяців 2010 р. авіакомпанія збільшила кількість перевезених пасажирів порівняно з аналогічним періодом 2009 р. на 29 %. Обсяги перевезень на регулярних рейсах «Атлант-Союз» збільшилися на 50%, на чартерних зростання склало 16%.

Збільшення пасажиропотоку пов'язано з відкриттям нових регулярних напрямків польотів, а також розширення географії польотів чартерних рейсів. Крім того, за рахунок надходження нових повітряних суден значно збільшені ємності і частоти виконання рейсів на вже наявних напрямках.

Загальна чисельність персоналу — понад 900 осіб[12].

Оборот авіакомпанії становив близько 8 млрд руб. на рік, а загальний борг на кінець 2009-го — 14 млрд рублів.

Іл-96-300 авіакомпанії " Атлант-Союз (в даний час експлуатується в ОКБ Ільюшина)
Іл-76 авіакомпанії " Атлант-Союз
  • Boeing 737-800: 6

П'ять літаків випущені в 2002 році і раніше експлуатувалися ірландським лоукостером Ryanair — VQ-BDU, VQ-BDV, VQ-BBR, VQ-BBS, VQ-BCH. Ще одне судно 2000 року виробництва — VP-BMI — експлуатувалося в парках авіакомпаній XL Airways (Excel Airways), Miami International Air і Sabre Airways. У 2011-2012 рр. авіакомпанія планувала отримати ще чотири літаки Boeing 737-800.

У 2011-2013 роках очікується поставка новітньої вітчизняної авіатехніки: 30 літаків сімейства Ан-148 і 15 машин Ту-204СМ. У 2010 році на авіасалоні Фарнборо «Атлант-Союз» замовив 10 літаків Ан-158.

Література

[ред. | ред. код]
  • Виноградов Денис. . — № 6.

Посилання

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Евгений Бачурин: Бренд не вызывает положительных ассоциаций [Архівовано 29 листопада 2016 у Wayback Machine.] // Время новостей, № 112, 30 июня 2010
  2. "Атлант-Союз" переименовался в авиакомпанию "Москва". РБК. 11 октября 2010. Архів оригіналу за 21 січня 2012. Процитовано 23 жовтня 2010.
  3. "ЮТэйр" получил права на авиакомпанию "МОСКВА". Архів оригіналу за 21 січня 2012. Процитовано 2 вересня 2017.
  4. «Москва» прекратила полеты / Россия : Авиакомпании / Travel. Архів оригіналу за 8 липня 2017. Процитовано 2 вересня 2017.
  5. Анастасия Дагаева. «Нужно заканчивать этот бардак», — Виталий Ванцев, руководитель антикризисного штаба по ситуации с «Эйрюнион», совладелец аэропорта «Внуково» [Архівовано 20 вересня 2008 у Wayback Machine.] // Ведомости, № 175 (2197), 17 сентября 2008
  6. "Москва" сложила крылья. // finmarket.ru. Процитовано 2011-4-14.
  7. Российские авиакомпании, которые перевезли более 1 млн пассажиров за 11 месяцев 2008 года. Коммерсантъ № 236 (4053). 25 декабря 2008. Архів оригіналу за 21 січня 2012. Процитовано 13 серпня 2010.
  8. Ирина Русанова. Перелетный «Атлант» [Архівовано 25 вересня 2008 у Wayback Machine.] // Ведомости, № 168 (1942), 7 сентября 2007
  9. «Атлант-Союз» проведёт ребрендинг // РИА Новости, 2 марта 2010
  10. По данным Годового отчета ОАО «Международный аэропорт „Внуково“ за 2009 год
  11. По данным Годового отчета ОАО "Международный аэропорт «Внуково» за 2009 год
  12. Авиакомпания Атлант Союз (Atlant Soyuz) [Архівовано 29 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // Fly.ru