Москвич (ВАТ)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

ВАТ «Москвич» — московський автомобільний завод. Розташований на території Південно-східного адміністративного округу Москви.

Історичні назви заводу: Московський автоскладальний завод імені КІМ (з 1930 по 1939 рік); Московський автомобільний завод імені КІМ (з 1939 року до Другої світової війни); Московський завод малолітражних автомобілів - ЗМА або МЗМА (з 1945 по 1968 рік); Автомобільний завод імені Ленінського Комсомолу - АЗЛК (з 1968 до 1992 рік); ВАТ «Москвич» (після 1992 року).

Історія підприємства[ред.ред. код]

Початок діяльності[ред.ред. код]

Свою діяльність завод почав в листопаді 1930 року, приступивши до збирання легкових і вантажних автомобілів Ford. До 1933 р. Завод випускав автомобілі FORD-A і FORD-AA з імпортованих деталей. У грудні 1930 ухвалою Всесоюзного автотракторного об'єднання завод почав іменуватися "Державний автоскладальний завод імені Комуністичного Інтернаціоналу Молоді КІМ.] З 1932 року завод переходить на збирання автомобілів ГАЗ-А і ГАЗ-АА з деталей, які надходили з Горького.[1] У 1933 році завод став філією ГАЗ. У 1939 році завод стає самостійною частиною Глававтопрому, і отримує назву Московський автомобільний завод імені КІМ. В цьому ж році збірку вантажівок припинили і переорієнтувались на виробництво малолітражних автомобілів. В цей час спеціально під потужності заводу, розробляється малолітражний автомобіль КІМ-10. У 1940 році завод почав виробництво цієї моделі. Паралельно розроблені модифікації КІМ-10-51 кабріолет і КІМ-10-52 — чотиридверний седан. З початком Німецько-радянської війни завод переорієнтовується на військову продукцію.

У травні 1945 року прийнята Ухвала Ради Міністрів СРСР про розгортання будівництва автозаводу з випуску малолітражних автомобілів «Москвич». Завод був перейменований в Московський завод малолітражних автомобілів МЗМА.

У 1947 році, розпочато серійний випуск легкових автомобілів Москвич-400. Ця модель була розроблена на основі автомобіля Opel Kadett зразка 1938 року і випускалася частково на трофейному німецькому устаткуванні. У 1948 році, почалося виробництво фургона, а в 1949 і кабріолета на базі Москвич-400. В 1954 році побачив світ модернізований автомобіль Москвич-401.

50-ті — 60-ті[ред.ред. код]

У 1956 році почато випуск нового Москвича-402, а вже в липні 1958 була проведена його модернізація. Нова версія отримала індекс Москвич-407. На цих автомобілях у 1958 році заводська команда дебютувала на міжнародних спортивних трасах.

Випуск перехідної моделі Москвич-403 розпочався в 1962 році. Окрім базових седанів Москвич-402 і 403, серійно випускалися модифікації з кузовами універсал і фургон, а також повноприводна версія Москвич-410. У 50-і — 60-і роки, на МЗМА активно велися конструкторські експериментальні роботи. Так з'явилися: відкритий спортивний Москвич-404 з форсованим чотирьохкарбюраторним 60-сильним двигуном, купе на базі Москвича-402, гоночні «формули», на яких заводські гонщики не раз ставали чемпіонами країни. В кінці 1950-х, коли переходили на випуск 407-го, паралельно створили і випробували дві серії позашляховиків Москвич-415. Цікавим був проект мікроавтобуса А9 — восьмимісного автомобіля з вузлів Москвичів-407 і 410, який був створений за завданням Міністерства автомобільної промисловості СРСР і відділу автопрому Держплану. Дослідний зразок — був зібраний літом 1958-го. Проте, на початок 1960-х завод вимушений був згорнути роботи над цими перспективними проектами — не вистачало ні засобів, ні устаткування, ні площ для їх виробництва. Проте темп оновлення серійних моделей залишався високим. Так, в 1964 році розпочато випуск автомобілів Москвич-408, а в травні 1967 з конвеєра зійшов мільйонний автомобіль марки Москвич. Ним став Москвич-408. Вже в жовтні 1967 року — був випущений Москвич-412, а вже через рік з'явилися модифікації цієї моделі з кузовами універсал і фургон. Москвич-412 непогано зарекомендував себе на спортивних трасах. Зокрема, заводська команда показала добрі результати в ралі Лондон-Сідней і Лондон-Мехіко.

У жовтні 1968 року МЗМА був перейменований в Автомобільний завод імені Ленінського комсомолу АЗЛК.

70-ті[ред.ред. код]

  • У вересні 1971 року утворено виробниче об'єднання «Авто-Москвич».
  • У 1974 році з головного конвеєра заводу зійшов двомільйонний автомобіль Москвич, ним став автомобіль Москвич-412.

На початку 70-х років на АЗЛК вирішили реанімувати проект позашляховика Москвич-416 розробки 50-х років. Оновлену модель назвали Москвич-2150, встановили на неї двигун М-412, але далі дослідних зразків справа не пішла. Також в 70-х велася робота із створення наступника Москвича-412. Були створені дослідні зразки. Але через організаційні суперечності усередині заводу, нова серійна модель запізнювалася. Було ухвалено рішення про модернізацію Москвича-412. Автомобіль Москвич-2140, що з'явився в 1976 році, був результатом глибокого рестайлінгу М-412. Автомобіль був морально застарілим для 70-х років. А акцент конструкторських робіт змістився у бік створення передньоприводних моделей.

80-ті[ред.ред. код]

  • 25 серпня 1980 року з конвеєра зійшов тримільйонний автомобіль «Москвич». Ним став Москвич-2140.
  • У 1981 році на конвеєр заводу було поставлено модель М-2140sl — покращений варіант моделі 2140.

У 80-і роки завод отримав кредит на закупівлю устаткування для виробництва передньоприводних моделей. У 1986 році з конвеєра підприємства зійшла принципово нова модель — Москвич-2141. Почалося будівництво власного моторобудівного заводу і розроблення нових двигунів, у т.ч. і дизелів.

  • 17 вересня 1986 року з конвеєра зійшов чотиримільйонний автомобіль «Москвич». Ним стала модель 2140sl.
  • Виробництво Москвичів моделі 2140 продовжувалося до 1988 року. Потім їх повністю витіснив М-2141. Фірмова емблема підприємства введена в 80-і роки — буква «М», стилізована під зубець кремлівської стіни.

90-ті[ред.ред. код]

На початку 90-х років АЗЛК все ще залишався одним з найбільших автомобілебудівних підприємств СРСР. Велися конструкторсько-експериментальні роботи із створення автомобілів, велося будівництво нового моторобудівного заводу. У короткостроковій перспективі готувався до серійного виробництва седан М-2142.

З розвалом СРСР — завод опинився в кризі. У 1996 році його конвеєр зупинився. Спроба Московського уряду пожвавити виробництво на заводі також не увінчалася успіхом. Модернізований автомобіль Москвич-Святогор до кінця 90-х років застарів, а роботи із створення перспективних автомобілів Москвич-2143,Москвич-2144 і Москвич-2139 фактично зупинилися.

Нова «концепція» керівництва заводу по переходу на випуск автомобілів штучного виробництва, на платформі Москвич-2141 закономірно зазнала повного краху, тому що підприємство розраховане на випуск сотень тисяч масових автомобілів не могло покривати свої витрати за рахунок епізодичних продаж дрібносерійних «люксів», створених на застарілій платформі масового автомобіля. У 2001 році завод, випустивши останні автомобілі, остаточно зупинився.

Модельний ряд[ред.ред. код]

Довоєнні автомобілі заводу ім. КІМ[ред.ред. код]

Серійні автомобілі
модель роки випуску
ФОРД-А 19301933
ФОРД-АА 19301932
ГАЗ-АА 19331939
ГАЗ-А 19341935
КІМ-10-50 19401941
КІМ-10-51 1941

Післявоєнні автомобілі «Москвич»[ред.ред. код]

Серійні автомобілі Москвич I покоління
модель роки випуску
Москвич-400 19471953
Москвич-400А 19491953
Москвич-422 19491956
Москвич-401 19541956

II покоління[ред.ред. код]

Серійні автомобілі Москвич II покоління
модель роки випуску
Москвич-402 19561958
Москвич-410 19571958
Москвич-423 19571958
Москвич-407 19581963
Москвич-410Н 19581961
Москвич-423Н 19581963
Москвич-430 19581963
Москвич-411 19591961
Москвич-403 19631965
Москвич-424 19631965
Москвич-432 19631965

III покоління[ред.ред. код]

Серійні автомобілі Москвич III покоління
модель роки випуску
Москвич-408 1964-1975
Москвич-426 1966-1975
Москвич-433 1966-1975
Москвич-412 19671975
Москвич-427 19681975
Москвич-434 19681975
Москвич-2140 19761988
Москвич-2138 19761982
Москвич-2137 19761985
Москвич-2136 1976
Москвич-2733 19761981
Москвич-2734 19761981
Москвич-21406 19791987
Москвич-21403 19801987
Москвич-2140-117 19811987

IV покоління[ред.ред. код]

Серійні автомобілі Москвич IV покоління
модель роки випуску
Москвич-2141 19861996
Москвич-2335 "Пікап" 19922001
Москвич-Святогор 19972001
Москвич Юрій Долгорукий 19972000
Москвич-2142 19972001
Москвич-Князь Володимир 19982001
Москвич-Іван Каліта 19982001
Москвич-Дует 19992001

Примітки[ред.ред. код]

  1. Стаття «Из коллекции журнала», с.-34. Журнал «За рулем» №01, 1980 рік.