Перейти до вмісту

Міжштатна автомагістраль 40

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Міжштатна автомагістраль 40
Interstate 40

I-40 в долині Могаве в Каліфорнія.
Загальні дані
КраїнаСША США
МережаInterstate Highway System
НомерI-40
ШтатКаліфорнія, Аризона, Нью-Мексико, Техас, Оклахома, Арканзас, Теннесі, Північна Кароліна
Відкрито1957
Довжина4,114.46 км
Напрямокзахід-схід
початок I 15 Барстоу
кінець US 117 Вілмінгтон
З'єднанняБарстоу, Вілмінгтон
МістаБарстоу, Вілмінгтон
OpenStreetMapr331438  ·R
Мапа

Траса Interstate 40
CMNS: Міжштатна автомагістраль 40 у Вікісховищі

Міжштатна автомагістраль 40 (Interstate 40, I-40) — головна міжштатна магістраль зі сходу на захід, що проходить через південно-центральну частину Сполучених Штатів. Завдовжки 2556,61 милі (4114,46 км) це третя за довжиною міжштатна магістраль у країні після I-90 та I-80. Із заходу на схід вона проходить через Каліфорнію, Аризону, Нью-Мексико, Техас, Оклахому, Арканзас, Теннессі та Північну Кароліну. ЇЇ західний кінець знаходиться на автомагістралі I-15 у Барстоу, Каліфорнія, а східний кінець — на паралельній трасі US 117 і шосе Північної Кароліни 132 (NC 132) у Вілмінгтоні, Північна Кароліна. Основні міста, які обслуговуються міждержавними лініями, включають Флегстафф, штат Аризона, Альбукерке Нью-Мексико, Амарилло Техас, Оклахома-Сіті Оклахома, Літл-Рок Арканзас, Мемфіс, Нешвілл і Ноксвілл в Теннессі і Ешвіль, Вінстон-Сейлем, Грінсборо, Дарем, Ролі та Вілмінгтон у Північній Кароліні.

Більша частина західної частини траси I-40, від Барстоу до Оклахома-Сіті, проходить паралельно або накладається на історичну трасу США 66. На схід від Оклахома-Сіті маршрут загалом проходить паралельно трасу США 46 і трасу США 70. I-40 було засновано Федеральною автострадою допомоги Акт 1956 р.; згодом нумерація була затверджена 14 серпня 1957 року разом із більшістю решти системи. Спочатку планувалося, що східна кінцева зупинка буде розташована на I-85 у Ґрінсборо, але пізніше Федеральне управління автомобільних доріг схвалило розширення маршруту до поточної східної кінцевої зупинки у Вілмінгтоні. У результаті це був останній сегмент I-40, який було завершено після його відкриття в 1990 році.

Початок міжштатної автомагістралі 40 поблизу Барстоу, Каліфорнія. Знімок 1997 року.
I-40 на захід в напрямку Флагстаффа.
I-40 у Нешвіллі.

Опис маршруту

[ред. | ред. код]

I-40 пролягає зі сходу на захід через вісім штатів. Штат з найдовшою ділянкою шосе — Теннессі; найкоротший сегмент штату знаходиться в Каліфорнії.

Каліфорнія

[ред. | ред. код]

I-40 у Каліфорнії проходить через малонаселену західну частину регіону Внутрішня імперія штату. Його західний край знаходиться в Барстоу, Каліфорнія. Відома як автострада Нідлз, вона прямує на схід від Барстоу через пустелю Мохаве в окрузі Сан-Бернардіно до Нідлза, перш ніж перетинати Аризону на південний захід від Кінгмана. I-40 охоплює 155 миль (249 км) у Каліфорнії. Деякі покажчики показують, що контрольним містом для I-40 на захід є Лос-Анджелес, де водії слідуватимуть по I-15 на південь від її західної кінцевої зупинки в Барстоу. Шосе має чотири смуги на всій своїй довжині в штаті.

Аризона

[ред. | ред. код]

I-40 — це головний шлях до південного краю Великого Каньйону, з виїздами, що ведуть до Національного парку Гранд-Каньйон у Вільямсі та Флагстаффі. I-40 покриває 359 миль (578 км) в Аризоні. На захід від виїзду 190, на захід від Флагстаффа, знаходиться його найвища точка вздовж I-40 у США, оскільки дорога перетинає трохи більше 7320 футів (2230 м). I-40 також проходить через Націю Навахо, найбільшу індіанську резервацію в США. Як і відрізок Каліфорнії, шосе має чотири смуги на всій своїй довжині в штаті.

У західній частині Техасу є кілька доріг ранчо, які з'єднані безпосередньо з міжштатною автомагістраллю. Єдине велике місто в Техасі, яке безпосередньо обслуговує I-40, це Амарилло, яке з'єднується з I-27, що йде на південь до Лаббока. I-40 також з'єднується з US 287, що проходить на південний схід до Далласа–Форт-Ворту та US 87/US 287 на північ до Дюма, а потім до Оклахоми. I-40 має лише один центр прийому гостей у штаті, який розташований в Амарілло на виїзді з Міжнародного аеропорту Ріка Хасбенда Амарілло, який обслуговує обидві сторони міжштатної автомагістралі.

Теннессі

[ред. | ред. код]

Штат Теннессі має найдовший сегмент I-40 — 455 миль (732 км). Міжштатна автомагістраль проходить через усі три райони штату Теннессі та три його найбільші міста: Мемфіс, Нашвілл і Ноксвілл. Джексон, Ліван, Куквілл, Кроссвілл і Ньюпорт — це інші відомі міста, через які проходить I-40. Перш ніж покинути штат, I-40 в'їжджає в Грейт-Смокі-Маунтінс у напрямку Північної Кароліни.

Історія

[ред. | ред. код]

Приблизно 1000 миль (1600 км) I-40 слідує загальному маршруту Beale's Wagon Road від Арканзасу до Каліфорнії. Beale's Wagon Road була побудована в 1857—1859 роках командою під керівництвом лейтенанта Едварда Фіцджеральда Біла з використанням верблюдів як в'ючних тварин.

В Альбукерке, Нью-Мексико, I-40 спочатку мав замінити Центральну авеню через центр міста. Однак через розвиток і протидію громадськості було обрано маршрут, що пролягає на північ від цього маршруту. Автомагістраль перетинає Центральний проспект в обох кінцях міста.

У 1957 році Департамент автомобільних доріг Каліфорнії запропонував перенумерувати маршрут на I-30, оскільки в штаті вже існує US 40. Потім US 40 було виведено з експлуатації в Каліфорнії в 1964 році в рамках масштабної реконструкції загальної системи нумерації шосе Каліфорнії, тож проблема була вирішена[1]. Уряд штату Каліфорнія подав Автошлях штату Каліфорнія 58 між Барстоу та Бейкерсфілдом щодо потенціалу розширення I-40 у 1956 та 1968 роках, хоча ці запити були відхилені[2] Ця частина SR 58 колись була підписана як US 466.

З 1963 по 1966 рік уряд США розглядав план, який є частиною проекту Плаушер, щодо використання атомних бомб для розкопок шляху для I-40 через Каліфорнію. Проект був скасований в основному через вартість розробки вибухівки та через відсутність «чистої бомби»[3].

Перший відрізок I-40 у Теннессі повторно використовував коротку автостраду в Ноксвіллі під назвою Magnolia Avenue Expressway, яка була відкрита на два сегменти в 1952 і 1955 роках. Відрізок між Мемфісом і Нешвілом, завершений 24 липня 1966 року, був першим великим відрізок автомагістралі між штатами завершено в штаті[4]. Остання спочатку запланована ділянка шосе в Теннессі, розташована на схід від Ноксвілла, була частково відкрита 20 грудня 1974 року[5] і повністю відкрита 12 вересня 1975 року[6].

У 1971 році Комісія з автомобільних доріг штату Північна Кароліна схвалила план розширення I-40 від Research Triangle Park до I-95, на відстань 41 милю (66 км), вартістю 75 мільйонів доларів (еквівалент 374,51 мільйона доларів у 2020 році). 19]). Більша частина шосе мала б чотири смуги, хоча шість смуг, ймовірно, були поблизу Ролі, де I-40 продовжувала б Белтлайн. Розглядалося кілька маршрутів, але на той час найбільш ймовірний маршрут закінчувався на північ від Смітфілда.

У період з травня 1980 року по березень 1982 року на I-40 у Ноксвіллі було здійснено масштабний проект, який розширив маршрут, ліквідував кілька розв'язок, додав фасадні дороги та реконструював схильну до заторів конюшинову розв'язку з I-75, яка отримала прізвисько «Malfunction Junction», у трирівневу стекову розв'язку[7][8]. Це було проведено в рамках більшого проекту з покращення доріг у районі Ноксвілла вартістю 250 мільйонів доларів (еквівалент 579 мільйонів доларів у 2020 році) у рамках підготовки до Всесвітньої виставки 1982 року[9][10].

Двофазний проект вартістю 203,7 мільйона доларів США під назвою «SmartFix 40» призвів до повного закриття короткої ділянки I-40 через Ноксвіль з 1 травня 2008 року по 12 червня 2009 року[11]. Це було зроблено для того, щоб прискорити терміни будівництва, і протягом цього часу наскрізний рух повинен був використовувати I-640[12]. Обидві фази проекту отримали нагороду America's Transportation Award від AASHTO у 2008 та 2010 роках відповідно[13][14].

Основні перетини

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Interstate 40. California Highways. Процитовано 27 листопада 2011.Шаблон:Self-published source
  2. Waller, Jeff. Interstate 40 Extension and Bakersfield Freeway Network. California Streets. Архів оригіналу за 26 квітня 2012. Процитовано 18 лютого 2006.Шаблон:Self-published source
  3. Wilshire, Howard (Spring 2001). Building a Radioactive Highway (PDF). Desert Report. Sierra Club. с. 9, 14. Архів оригіналу (PDF) за 26 березня 2009.
  4. Veazey, Walter (25 липня 1966). A Giant Of Progress Grows 195 Miles. The Commercial Appeal. Memphis. с. 1. Процитовано 10 грудня 2021 — через Newspapers.com.
  5. Yarbrough, William (21 грудня 1974). All Interstates in ET Open; Dunn Dedicates New Sections. The Knoxville News-Sentinel. с. 1, 14. Процитовано 30 грудня 2021.
  6. I-40 Link Opening Near Knoxville. The Tennessean. Nashville. Associated Press. 11 вересня 1975. с. 11. ISSN 1053-6590. Процитовано 18 квітня 2019.
  7. Interstate Work Ahead of Schedule; 3 Contracts Signed. The Knoxville News-Sentinel. 29 квітня 1980. с. 21. Процитовано 30 грудня 2021 — через Newspapers.com.
  8. Junction Bottleneck Officially Broken. The Knoxville News-Sentinel. 31 березня 1982. с. C-1. Процитовано 19 листопада 2021 — через Newspapers.com.
  9. Knoxville-Knox County Metropolitan Planning Commission; Barton-Aschman Associates; Knoxville International Energy Exposition; K-Trans (December 1982). 1982 World's Fair Transportation System Evaluation (Звіт). Office of Planning Assistance, Urban Mass Transportation Administration. DOT-I-83-4. Процитовано 6 червня 2020 — через Google Books.
  10. Hunt, Keel (2018). Crossing the Aisle: How Bipartisanship Brought Tennessee to the Twenty-First Century and Could Save America. Nashville: Vanderbilt University Press. с. 101—102, 117—129, 122. ISBN 978-0-8265-2241-2 — через Google Books.
  11. Interstate 40 Reopens In Knoxville 18 days ahead of schedule. Tennessee Government Newsroom. Nashville. Tennessee Department of Transportation. 12 червня 2009. Архів оригіналу за 15 червня 2009.
  12. Jacobs, Don (13 квітня 2008). Downtown's 14-month I-40 shutdown will mean new routes, potential surprises. The Knoxville News-Sentinel. Процитовано 31 січня 2021.
  13. TN: SmartFix40. americastransportationawards.org. American Association of State Highway and Transportation Officials. 2008. Процитовано 31 січня 2021.
  14. TN: SmartFIX40 Phase 2 Knoxville Project. americastransportationawards.org. American Association of State Highway and Transportation Officials. 2010. Процитовано 31 січня 2021.