Глен-Каньйон (міст)
| Глен-Каньйон | |
|---|---|
 | |
| 36°56′08″ пн. ш. 111°28′58″ зх. д. / 36.935600000027775991° пн. ш. 111.48300000002778631° зх. д.Координати: 36°56′08″ пн. ш. 111°28′58″ зх. д. / 36.935600000027775991° пн. ш. 111.48300000002778631° зх. д. | |
| Країна |
 США |
| Розташування | Пейдж |
| Перетинає | Колорадо |
| Основний проліт | 313 м |
| Загальна довжина | 387,4 м |
| Відкрито | 1959 |
| Конструктор, архітектор | United States Bureau of Reclamationd |
  Глен-Каньйон Глен-Каньйон (США) | |
 | |
 Глен-Каньйон у Вікісховищі | |
Міст Глен-Каньйон (англ. Glen Canyon Bridge або англ. Glen Canyon Dam Bridge) — міст через річку Колорадо, розташований біля греблі Глен-Каньйон і водосховища Пауелл, недалеко від міста Пейдж (штат Аризона, США).
Конструкція[ред. | ред. код]
Міст Глен-Каньйон — арочного типу, складається з однієї сталевої арки. Загальна довжина моста — 387 м, довжина арочного прольоту — 313 м. Ширина моста — 11,6 м, включаючи дві пішохідні доріжки по 1,2 м. Висота моста над річкою — 213 м. Поверхня моста вдає із себе залізобетонну плиту товщиною 15 см . В конструкції моста міститься 3920 тонн арматурної сталі[1][2].
Після завершення будівництва (в 1959 році) цей міст був найвищим арочним мостом в світі, а також другим за довжиною серед мостів такого типу в США[1].
Історія[ред. | ред. код]
На стадії проектування, а також на початковій стадії будівництва міст іменувався Colorado River Bridge, але в 1959 році він був перейменований в Glen Canyon Bridge, так як ця назва більш конкретно відображало географічне розташування моста[2].
Рішення про будівництво греблі Глен-Каньйон на річці Колорадо було схвалено Конгресом США в квітні 1956 року. Поруч із греблею передбачалося спорудження автомобільного моста. Крім цього, повинні були бути побудовані дороги, ставляться до цього мосту і греблі з півдня (від міста Флегстафф, штат Аризона) і з півночі (від міста Канаб, штат Юта)[2].
18 грудня 1956 року Бюро з освоєння земель США (англ. US Bureau of Reclamation) оголосило тендер на будівництво моста, а вже 1 січня 1957 роки поспіль був виданий компаніям Peter Kiewit Sons і Judson Pacific Murphy Co., які згодом утворили спільне підприємство Kiewit- Judson Murphy. Будівництво моста Глен-Каньйон почалося 14 лютого 1957 року[2].
Деталі моста проводилися на заводі Judson Pacific Murphy Co. в Емерівіллі (штат Каліфорнія). Після цього частини з'єднувалися один з одним і, якщо необхідно, проводилася підгонка. Потім вони знову відокремлювалися і транспортувалися на місце будівництва моста. Крім цього, для можливості переходу з одного берега каньйону на інший був побудований тимчасовий висячий пішохідний міст, підтримуваний сталевими канатами[2].
Під час будівництва було виявлено, що західна стіна каньйону недостатньо міцна для підтримки моста. Для вирішення цієї проблеми довелося видалити близько 10 000 кубометрів породи і забетонувати звільнився обсяг[2].
З'єднання частин моста, що будувалися з західного і східного берегів, сталося 14 серпня 1957 року. Міст Глен-Каньйон був урочисто відкритий 20 лютого 1959, трохи більше ніж через два роки після початку будівництва[2].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Colorado River Storage Project (англ.). U.S. Bureau of Reclamation — www.usbr.gov. Архів оригіналу (HTML) за 4 вересня 2013. Процитовано 16 липня 2013.
- ↑ а б в г д е ж Glen Canyon Bridge... A Vital Link Between Two States (англ.). www.lake-powell-country.com. Архів оригіналу (HTML) за 4 вересня 2013. Процитовано 16 липня 2013.