Перейти до вмісту

Міст Лагуна-Гарсон

Координати: 34°48′09″ пд. ш. 54°34′20″ зх. д. / 34.8024° пд. ш. 54.5721° зх. д. / -34.8024; -54.5721
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Міст Лагуна-Гарсон
ісп. Puente de Laguna Garzón Редагувати інформацію у Вікіданих
Міст Лагуна-Гарсон
Міст Лагуна-Гарсон
34°48′09″ пд. ш. 54°34′20″ зх. д. / 34.8024° пд. ш. 54.5721° зх. д. / -34.8024; -54.5721
Офіційна назваPuente Laguna Garzón
Країна Уругвай Редагувати інформацію у Вікіданих
РозташуванняРоча Редагувати інформацію у Вікіданих
Галузь застосуванняАвтомобільний
пішохідний
Перетинаєлагуна Гарсон
Матеріалсталь і бетон Редагувати інформацію у Вікіданих
Основний прогін⌀202 м
Загальна довжина202 м Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина⌀202 м
Кількість смуг руху2
Початок будівництва2014
Відкрито22 грудня 2015
Міст Лагуна-Гарсон. Карта розташування: Уругвай
Міст Лагуна-Гарсон
Міст Лагуна-Гарсон
Міст Лагуна-Гарсон (Уругвай)
Мапа
CMNS: Міст Лагуна-Гарсон у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Міст Лагу́на-Гарсо́н — міст через лагуну Гарсон в однойменному уругвайському селі[en] (департамент Мальдонадо), який сполучає департаменти Мальдонадо та Роча. Є частиною Національної траси № 10.

Міст, який спроєктував Рафаель Віньолі[en], має незвичну форму персня, що за задумом архітектора має спонукати водіїв пригальмовувати і відтак звертати більше уваги на довколишні краєвиди. За твердженням авторів моста, така конструкція найменш впливає на природний обіг води та рух риби у лагуні.

Міністерство транспорту країни мало плани щодо спорудження мосту через лагуну Гарсон ще у 1950-х, але втілити ці плани не змогло. Згодом спроби налагодити хоч якесь транспортне сполучення у цій місцевості ускладнилися тим, що починаючи з 1976 року лагуна є складовою заповідника Баньядос-дель-Есте і лише з 1995 року (і до 21 грудня 2015 року — відкриття мостового переходу) Національне управління гідрографії Уругваю дозволило перетинати лагуну із використанням плотів[1].

Анібаль Перейра, мер міста Роча, під час урочистого відкриття мосту Лагуна-Гарсон (22.XII.2015) заявив, що на затвердження проєкту пішло 10 років[2], а за словами самого Віньолі міністр транспорту та житлово-комунального господарства Віктор Россі (на посаді з березня 2015) відмежовувався від можливості розв'язати питання кошторису, тому що це проєкт «попередньої адміністрації»[2]. Врешті-решт 80 % вартості моста (приблизно 10 мільйонів доларів США[3][4]) профінансувала Las Garzas Blancas SA — компанія аргентинського бізнесмена Едуардо Константіні(інші мови), а ще два мільйони доларів надійшло з бюджету[3].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Департамент Роча. Офіційний портал туризму. [Архівовано 8 листопада 2016 у Wayback Machine.](ісп.)
  2. ↑ а б Viñoly dice que su diseño del puente Garzón fue desvirtuado [Архівовано 22 серпня 2016 у Wayback Machine.] (ісп.)
  3. ↑ а б Así fue la inauguración del puente de la Laguna Garzón [Архівовано 16 липня 2016 у Wayback Machine.](ісп.)
  4. ↑ Довгоочікуваний Laguna Garzon Bridge зведено [Архівовано 6 січня 2020 у Wayback Machine.](англ.)

Посилання

[ред. | ред. код]
  • Міст Лагуна-Гарсон у портфоліо студії Віньолі [Архівовано 20 грудня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
  • Ігор ВІТОВИЧ (29.01.2016). Блакитне око лагуни. Україна Молода. Процитовано 11 березня 2025.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Міст_Лагуна-Гарсон&oldid=44885521