Новобахмутівка (станція)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Станція Новобахмутівка

Очеретине — Горлівка
Донецька залізниця
Краснолиманська дирекція
смт. Верхньоторецьке

48°14′27″ пн. ш. 37°50′27″ сх. д. / 48.24083° пн. ш. 37.84083° сх. д. / 48.24083; 37.84083Координати: 48°14′27″ пн. ш. 37°50′27″ сх. д. / 48.24083° пн. ш. 37.84083° сх. д. / 48.24083; 37.84083
Рік відкриття 1902 (117 років)
Колій 4
Платформ 1
Тип платформ(и) бічна
Форма платформи крива
Відстань до Києва, км 794
Відстань до Очеретиного, км 21
Відстань до Горлівки, км 20
Код станції 482771 ?
Код «Експрес-3» ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса

Новоба́хмутівка — вантажно-пасажирська залізнична станція Краснолиманської дирекції Донецької залізниці.

Розташована на північній околиці смт Верхньоторецьке, Ясинуватський район, Донецької області. Станція розташована на лінії Очеретине — Горлівка між станціями Очеретине (21 км) та Горлівка 20 км.

Через військову агресію Росії на сході Україні транспортне сполучення припинене.

Історія[ред. | ред. код]

Колійний розвиток і штат працівників станції Новобахмутівка, 1917 рік

Роздільний пункт Новобахмутівка на залізниці Очеретине — Трудова (Горлівка) виник завдяки будівництву цієї лінії в 1899—1902 роках. Свою назву станція отримала від найближчого села. На схід від станції — різнорівневе перетинання залізничною лінією Горлівка — Очеретине залізниці Костянтинівка — Ясинувата, автодороги державного значення Н20 (Слов'янськ — Маріуполь) і річки Кривий Торець. Шляхопровід через автодорогу зруйновано, чим унеможливлено рух в напрямі Батманки — Горлівки[1].

Свою назву станція унаслідувала від великого сусіднього села. Вантажообіг станції Новобахмутівка 100 років тому коливався в межах 0,1…1,0 млн пудів на рік. Окрім зимових місяців, цілодобово відбувалося навантаження піску й глини для найближчих цегельних заводів. Колійний розвиток станції був аналогічним попередній станції, також були обладнані пакгауз та крита товарна платформа (по 5 вагонів кожен об'єкт), вугільний склад ємністю 200 кв. сажнів, 2 гідравлічні крани та орендні ділянки. Водопостачання станції (як для побутових цілей, так і для заправки паровозів) здійснювалося з артезіанської свердловини[2][3].

Станція здійснювала й пасажирські операції: в 1914 році тут було продано майже 3,5 тис. пасажирських квитків. Для пасажирів було обладнано вокзальну будівлю (40 кв. сажнів), перон (40 сажнів) та проміжну пасажирську платформу (25 сажнів). Після 1920 року від Горлівки до Новобахмутівки робочі потяги (2 пари на добу, для робочих і службовців залізниці) курсували до 1925 року. Потім був демонтаж залізниці та її відновлення в 1966 році — разом зі станцією[1][3][4].

Джерела[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б Мартыненко В. Очеретинская ветвь // Железнодорожник Донбасса, № 77. 1982. 
  2. По Екатерининской железной дороге. Выпуск II. Екатеринослав. 1912. 
  3. а б Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги. Екатеринослав. 1917. 
  4. Официальный указатель железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений. Летнее движение 1925 г. М. 1925.