Нячанг (авіабаза)
Ця стаття містить перелік посилань, але походження окремих тверджень залишається незрозумілим через брак внутрішньотекстових джерел-виносок. |
Нячанг | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sân bay Nha Trang Nha Trang Air Base | |||||||||||
ІАТА: NHA • ICAO: | |||||||||||
Загальні дані | |||||||||||
12°13′39″ пн. ш. 109°11′33″ сх. д. / 12.22750° пн. ш. 109.19250° сх. д. | |||||||||||
Тип | військовий | ||||||||||
Власник | Уряд В'єтнаму | ||||||||||
Розташування | |||||||||||
Висота над р. м. | 6 м / 20 фт | ||||||||||
Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
Ідентифікатори і посилання | |||||||||||
GeoNames | 6301171 | ||||||||||
Нячанг у Вікісховищі |
Авіабаза Нячанг (1955–1975) — один з найбільших об'єктів Військово-повітряних сил Республіки В'єтнам (VNAF), розташований у місті Нячанг (провінція Кханьхоа) на узбережжі Південно-Китайського моря. У ході В'єтнамської війни з 1959 по 1975 роки використовувалася підрозділами армії, військово-повітряних сил та корпусу морської піхоти військово-морського флоту збройних сил США.
Після закінчення війни у 1975 році авіабаза перебувала під контролем Військово-повітряних сил В'єтнаму, а також забезпечувала громадянські перевезення у Нячанг. У даний час аеропорт закритий для всіх комерційних операцій, які з 2004 року обслуговуються у Міжнародному аеропорту Камрань. База працювала як навчальний центр льотної підготовки 920 полку ВПС Народної армії В'єтнаму. 12 грудня 2009 прем'єр-міністр В'єтнаму Нгуен Тан Зунг підписав документ про переведення полку ВПС у Камрань і використання земель аеропорту Нячанг у цивільних цілях.
Авіабаза 194 (Base Aeriene 194) була побудована французькими колоністами у 1949 році як авіаційний навчальний центр підготовки в'єтнамських військових льотчиків. На початковому етапі інструкторську роботу виконували французькі фахівці, а навчальні групи комплектувалися в'єтнамськими пілотами, що раніше пройшли підготовку в льотних школах Франції, Алжиру та Марокко. Перша група з 15 льотчиків була випущена в березні 1952 року. Навчені в'єтнамські пілоти згодом замінили на інструкторських посадах своїх французьких колег.
У липні 1951 року сформовано дві ескадрильї ВПС Південного В'єтнаму з розміщенням на авіабазах у Таншонняті і Нячанзі, повітряний парк яких становили оснащені підкриловими бомботримачами літаки Morane-Saulnier 500 (випущені ще в період нацистського режиму Віші), а також винищувачі Люфтваффе Юнкерс Ю-52 і американські Дуглас C-47 «Скайтрейн». Через деякий час було сформовано третю ескадрилью, у завдання якої входило ведення розвідки та збору оперативних даних для подальшого здійснення бомбових ударів. Штаб загального командування ескадрильями розміщувався у Сайгоні.
15 грудня 1952 BA-194 була реорганізована у навчально-тренувальний центр ВПС Республіки В'єтнам. Авіабаза мала розташування, яке добре підходило для підготовки та перепідготовки військових льотчиків. Навколишня місцевість включала в себе плоску рівнину, гори на заході і прибережну смугу на сході і, отже, майже ідеально підходила для виконання навчально-тренувальних польотів у різних умовах і різносторонню тактичну підготовку військових пілотів.
1 липня 1955 року були утворені Військово-повітряні сили Південного В'єтнаму, у розпорядження яких перейшли чотири військові авіабази у Нячанзі, Б'єнхоа, Турані і Таншонняті. У Нячанзі на той час поряд з навчально-тренувальним центром ВПС базувалися регулярні частини тактичної ескадрильї і 2-ї Групи артилерійської ескадрильї (GAO), що літала на переобладнаних під бомбардувальники літаках Morane-Saulnier 500.
7 липня 1955 навчальний центр у Нячанзі був перейменований у «тактичну базу 1», а у вересні 1957 року два підрозділи центру (базування та навчально-тренувальний) були об'єднані в одну військову структуру, що отримала назву «Навчально-тренувальна база Нячанг».
У 1961 році було сформовано другу винищувальну авіаескадрилію, що використала навчальні винищувачі-бомбардувальники North American T-28 Trojan. Надалі вся діяльність навчально-тренувальних підрозділів Військово-повітряних сил Південного В'єтнаму все більше стала потрапляти в пряму залежність від програми військової допомоги Сполучених Штатів, внаслідок чого у січні 1962 року навчальний центр підготовки в'єтнамських льотчиків було перенесено з авіабази Нячанга у США, а на самій авіабазі залишилися тільки навчальні групи з підготовки армійських військовослужбовців та технічного персоналу.
У тому ж році командування збройними силами Сполучених Штатів направило у зону бойових дій підрозділ військових льотчиків з літаками de Havilland Canada U-6A і спецгрупи зі складу 1-ї та 2-ї транспортних ескадрилей (Douglas C-47 Skytrain), які до липня 1962 року здійснювали нічні вильоти з авіабази Нячанг, закидання диверсантів на територію Північного В'єтнаму. Керівництво операціями здійснював майор Нгуєн Као Ки, що згодом став командувачем ВПС Південного В'єтнаму і пізніше — прем'єр-міністром країни.
У вересні 1962 року командування ВПС США направило в Нячанг групу військових фахівців для підготовки власних інструкторів ВПС Південного В'єтнаму до польотів на літаках Cessna U-17 «Skywagon» та їх технічного обслуговування. Курс навчання в'єтнамських військових було завершено у липні 1963 року. Підготовлені інструктори приступили до тренування пілотів південнов'єтнамських ВПС, замінивши північноамериканських колег.
У жовтні 1965 року навчально-тренувальний центр Нячанга було знову розділено на два підрозділи — той, що забезпечує бойові дії і, власне, бойовий. Перший підрозділ фактично було переведено на авіабазу в Плейку ще у січні 1965 року, увійшовши потім до складу 62-го крила ВПС Південного В'єтнаму.
У наступні роки діяльність Навчально-тренувальнії авіабази Нячанг повністю перейшла під контроль Військово-повітряних сил США. Навчальний центр було перенесено у Мідук за 35 кілометрів на північ-північний захід від Нячанга, де для продовження навчально-тренувальних польотів льотчиків ВПС Південного В'єтнаму було побудовано окрему злітно-посадкову смугу довжиною 1006 метрів.
На авіабазі Нячанг розміщувався штаб 2-ї авіадивізії Військово-повітряних сил В'єтнаму та навчально-тренувальний центр підготовки військових пілотів південнов'єтнамських ВПС.
62-е тактичне крило
- 114-та ескадрилья зв'язку (Cessna O-1A, U-17)
- 215-та/219-та вертолітна ескадрилья (Bell UH-1D)
- 259-та вертолітна ескадрилья (Bell UH-1H, санітарні бригади)
- 817-та штурмова ескадрилья (AC-47D)
- 524-та/548-ма винищувальна ескадрилья (A-37B)
Навчально-тренувальний центр
- 918-та навчально-тренувальна ескадрилья (T-41)
'12-е тактичне крило (1963) '
62-е тактичне крило (1965)
Базувалися на авіабазі Нячанг підрозділу Військово-повітряних сил США перебували під командуванням Тихоокеанських ВПС США (Сьома група).
«14-е авіакрило» з розміщенням на авіабазі Нячанг було сформовано 8 березня 1966 року.
1 серпня 1968 військовий підрозділ змінив назву і аж до його розформування 30 вересня 1971 був відомий, як «14-е крило спеціального призначення».
Перелік ескадрилей ВПС США на авіабазі Нячанг:
- 1-ша ескадрилья спеціального призначення, 8 березня 1966 — 20 грудня 1967. (A-1E, код маркування літаків: EC)
- 4-та ескадрилья спеціального значення, 8 березня 1966 — 14 жовтня 1969. (AC-47D, код маркування літаків: EN)
- 5-та ескадрилья спеціального призначення 8 березня 1966 — 15 жовтня 1969. (C-47D, SC-47D, U10A/B, код маркування літаків: EO)
- 6-та ескадрилья спеціального призначення 8 березня 1966 — липень 1968
- Протягом липня 1968 року переведена на авіабазу Плейку і реорганізована
- 20-та ескадрилья спеціального призначення 8 березня 1966 — 14 жовтня 1969. (CH-3, UH-1)
- 14 жовтня 1969 переведена на авіабазу Тханьхоа для підтримки наступальних операцій
- 602-га ескадрилья спеціального призначення, 8 березня 1966 — 8 квітня 1967
- 604-та ескадрилья спеціального призначення (15 листопада 1967 — 14 жовтня 1969) замінена 602-ю ескадрильєю спеціального призначення і розквартирована на авіабазі Фанранг
- 9-та ескадрилья спеціального призначення, 25 січня 1967 — 14 жовтня 1969. (O-2B, C-47D, код маркування літаків: ER)
- 14-та ескадрилья спеціального призначення, 25 жовтня 1967 — 1 травня 1968. (AC-47D)
- її змінила 3-тя ескадрилья спеціального призначення, 1 травня 1968 — 15 вересня 1969. (AC-47D, код маркування літаків: EL)
- 6-та ескадрилья спеціального призначення, 29 лютого 1968 — 15 липня 1968. (A-1E/H, код маркування літаків: ET)
- 3-тя ескадрилья спеціального призначення, 1 травня 1968 — 15 вересня 1969. (AC-47D, код маркування літаків: EL)
- 71-ша ескадрилья спеціального призначення, 20 грудня 1968 — 10 червня 1969. (AC-119)
- Входила до складу Національної повітряної гвардії США у Індіані. У Південному В'єтнамі в завдання ескадрильї входило забезпечення наземних наступальних операцій, радіоспостереження та інші спецоперації. Згодом передислокована на авіабазу Бакалар у Колумбусі (штат Індіана, США).
- 15-та ескадрилья спеціального призначення, 15 березня 1968 — 14 жовтня 1969. (C-130E (I))
- 17-та ескадрилья спеціального призначення, 1 червня 1969 — 14 жовтня 1969. (AC-119)
- 18-та ескадрилья спеціального призначення, 1 жовтня 1969 — 14 жовтня 1969. (AC-119)
- 14 жовтня 1969 15, 17 і 18-та ескадрильї були передислоковані на авіабазу Фанранг для підтримки наступальних дій і забезпечення рятувальних операцій.
-
Емблема 14-го авіакрила спеціального призначення
1966-1971 -
Тихоокеанські ВПС
1966-1971 -
Тихоокеансткі ВПС (Сьома група)
1966-1971
У даний час територію бази займає Народна армія В'єтнаму. Всі цивільні і військові рейси 19 травня 2004 були переведені у аеропорт Камрань. Сьогодні база працює як навчальний центр льотної підготовки 920 полку ВПС В'єтнаму.
З часу заснування бази Нячанг сильно виріс, перетворившись у великий туристичний центр країни, і вона практично стала перебувати у його центрі. 12 грудня 2009 прем'єр-міністр В'єтнаму Нгуєн Тан Зунг підписав документ про переведення 920 полку ВПС у Камрань і використання земель аеропорту Нячанг у цивільних цілях.
- [1]
- Steve Lentz's Cam Ranh and Nha Trang Pictures 1968/1969
- 71st Special Operations Squadron
- 71st SOS Life at Nha Trang; Spring 1969
- «A» Flight — Nha Trang Air Base Memorabilia
- 361st Reconnaissance Squadron
- Nha Trang — 2002
- Endicott, Judy G. (1999) Active Air Force wings as of 1 October 1995; USAF active flying, space, and missile squadrons as of 1 October 1995. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD-ROM.
- Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Schiffer Military Aviation History. ISBN 0887405134.
- Mesco, Jim (1987) VNAF South Vietnamese Air Force 1945–1975 Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-193-8
- Mikesh, Robert C. (2005) Flying Dragons: The South Vietnamese Air Force. Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0764321587
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage and Honors Histories 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0912799129.
- VNAF — The South Vietnamese Air Force 1951–1975
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers--1908 to present
Це незавершена стаття про аеропорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Це незавершена стаття з географії В'єтнаму. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |