ОКТА

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ОКТА
Виробник Кіршевський
Роки виробництва 1933
Місце виробництва Новочеркаськ, СРСР СРСР
Стиль кузова кабріолет
Двигун(и) 4 к. с.
Довжина 2500 мм
Маса 236 кг
Найвища швидкість 60 км/год

ОКТА (рос. ОКТА (Опытная конструкция трехколесного автомобиля)) — перший в СРСР триколісний автомобіль саморобної конструкції. Виготовлений в місті Новочеркаську (Ростовська область) 1933 року в одному примірнику.

Історія[ред. | ред. код]

На початку 1930-х років радянський автопром намагався створити простий, економічний автомобіль, що не вимагав великого догляду. В ті часи було створено багато прототипів. Одним з них була ОКТА, створена в 1933 році інженером Кіршевським (рос. Е. В. Киршевский), у місті Новочеркаськ (зараз на території Росії)[1].

Конструкція[ред. | ред. код]

Автомобіль був виконаний за триколісною схемою з одним заднім ведучим колесом. У передній частині автомобіля між колесами — мотоциклетний одноциліндровий (496 см ', 4 к. с.) двигун «Рудж». Підвіска передніх коліс зроблена незалежною, пружинною.

Компонування ОКТА таке, що два одномісних сидіння розташовані в машині за схемою тандем. Провідне колесо — заднє, причому колеса та шини (розміром 26X3, 25 ") — мотоциклетні. При дуже вузькій (1000 мм) колії та базі 1650 мм автомобіль вийшов дуже компактним (довжина 2500 мм) і легким (всього 236 кг). Його максимальна швидкість — 60 км/год[1][2].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б Легковые автомобили[недоступне посилання з липня 2019], НАТИ-2 с кузовом фаэтон 1932 г.
  2. САМАВТО [Архівовано 23 березня 2016 у Wayback Machine.], ОКТА — первый самодельный автомобиль.