Обговорення:Автобан

Цікавий факт

По всіх сайтах, що розповідають про відвідування Німеччини на власному чи орендованому авто розповідають одну й ту саму історію. Чоловік їхав зі швидкістю 200 км/год. В сусідній полосі їхала жінка з двома дітьми зі швидкістю 110 км/год. Коли швидкий автомобіль проїхав повз неї, жінка перелякалась та вилетіла з дороги. Всі загинули. Любителя швидкої їзди знайшли та обвинуватили у смерті жінки з дітьми. Якщо не помиляюсь, посадили на 7 років. Окрім вітчизняних та російських сайтів цю історію почув від німця. Це просто інформація для роздумів. --Divega (обговорення) 12:45, 26 березня 2012 (UTC)

Не поширюйте плітки, пересуди та відверту брехню - краще прочитати de:Verkehrsunfall auf der Bundesautobahn 5 im Juli 2003 (або в Гуглі: Autobahndrängler von Karlsruhe). Це був дійсно випадок з смертельним кінцем, про який знає вся Німеччина і не тільки. Але ЗОВСІМ не так як Ви тут переказали (чи може це "знавці з сайтів"? :)).--85.176.143.92 19:22, 26 березня 2012 (UTC)

1) Водій на мерседесі швидко наблизився сзаду в тій самій лівій смузі, що їхала жінка з дітьми.

2) Швидкість обох безпосередньо невідома, бо її поруч ніхто не замірював. Дуже ймовірно, що Мерседес їхав значно швидше ніж 200 кмг. Звичайні авто з мотором в ~200 к.с. можуть рухатись з 250 кмг, а він був професійний випробувач концерну Daimler-Chrysler (характеризований як "спортивна" і "динамічна" особа, призвисько серед колег «турбо-Рольф») і мав дуже моторизовану версію Mercedes-Benz C 215 (двигун V12 6,3 L; потужність 450kW; швидкість, якщо електронно обмежена, =300 км/г, а може й більше).

4) Водія не «знайшли», а «вирахували» - дуже сумнівний випадок юриспруденції з точки зору доказаності злочину. 100% доказів так і не знайшли.

5) Осудили його не за «вбивство», а за «заподіяння смерті через необережність».

6) дали йому не 7 років, а 1 рік і то умовно.--85.176.143.92 21:35, 26 березня 2012 (UTC)

N) якщо б Ви реглярно їздили автобаном, то б бачіли: із швидкістю порядка 90-110 кмГ в правій смузі рухається досить багато транспорту. І дуже часто зліва мимо них проскакують на 250 кмг і швидше. І ніхто тями не втрачає, в кювет не стрибає. Рухайтесь спокійно, без різких маневрів; трамайтеся бажано праворуч, не вірте чуткам та забобонам. І з Вами все буде гаразд! :))))

Дякую за інформацію. Те, що я написав мені розповідав німець (він знає російську). Можливо "чутки" були спеціально погіршені, люди всі однакові. На автобанах дійсно в основному їдуть 90-110, однак один раз при поїздці їхали під 200, причому майже всі (ділянка від Мюнхена до Ландсгуту). Там, як правило, їздять 130-140. --Divega (обговорення) 05:48, 27 березня 2012 (UTC)

P.S. німецьку тільки вивчаю, на жаль не можу поки прочитати на оригіналі. --Divega (обговорення) 05:50, 27 березня 2012 (UTC)

Перекладати так-сяк можно за допомогою Google/перекладач, але самі прості тексти.

Мюнх.-Ландсхут це А92, 4-смуги (2х2). Я мешкаю на Півночі, частіше їжджу А1 і А7, обидва в осн. 6-смуг. (2х3 смуги), більш можливостей для маневру. Та й профіль полотна більш пологий, майже площина. Для великої швидкості бажано б видимість попереду мін.кілька сот метрів - щоб встигнути плавно загальмувати в випадку чого. Особливо на 4-смугових автобанах, коли водії вантажних трейлерів надвечір зненацька розпочинають попереду вас «гонку елефантів», перекривають собою обидві смуги і виставляючи вам свою корму.

В правій смузі, окрім бусів і вантажівок, рухаються старі та слабкі авто, легкові авто з причепами, мобільні «дачі»-каравани, та ті люди, що на 100-120 кмг бажають економити на пальному. В центральній смузі намагаються рухатись з 130-160 ті сучасні авто, для яких це економічна швидкість (напр.мотор 2,0-2,5л, 6-ступ.КПП). Ділові люди, для котрих «час -це гроші», авто не власне, а казенно-фірмове, або взяте в лізінг/на прокат - пальне не шкодують, часто жмуть 200-250, навіть вночі. 250 кмг в багатьох моделях останніх поколінь з двигуном потужніше середнього, це стандартна електронно обмежена швидкість. Вдень на автобані я бачу таких в лівій смузі кожні декілька хвилин.

Колись я для Укр-вікі навіть зробив начерк статті «Автобани Німеччни», із статистикою і цікавими фактами. Але останнього часу я до вікі якось охолонув.--85.176.149.170 22:18, 27 березня 2012 (UTC)