Одеський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Одеський тролейбус
Trol-ua-odesa.jpg
Тролейбусна система
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Місто  Одеса
Дата відкриття 5 листопада 1945 (72 роки)
Кількість маршрутів 11
Пасажиропотік 53 433,2 тис. чол. (2016)[1]
Довжина контактної мережі 150,5 км (01.01.2017)[2]
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 175 пасажирських, 4 службових (01.01.2017)[3]
Вартість проїзду 3,00
Експлуатуюче підприємство КП «Одесміськелектротранс»
Сайт компанії http://www.oget.od.ua
Одеський тролейбус у Вікісховищі?

Одéський тролéйбус — тролейбусна система, один з видів громадського транспорту в Одесі.

Історія[ред. | ред. код]

5 листопада 1945 року в Одесі розпочалася пробна експлуатація тролейбусного маршруту № 1 «Вокзал — Площа Льва Толстого».

Рух тролейбусів в Одесі офіційно було відкрито 7 листопада 1945 року. І це був важливий символічний етап відновлення міста після німецько-румунської окупації і військових після закінчення Другої світової війни. Насправді тролейбус в Одесі був готовий до запуску вже до літа 1941 року, але початок війни завадив його відкриття. Вже були завезені в місто тролейбуси марки ЯТБ, але румунські окупанти просто вкрали і використовували в румунському місті Констанца. Пізніше їх повернули назад в Одесу, відновили і саме вони і відкривали перший маршрут.

Маршрут № 1 одеського тролейбуса з 1945 року і до початку 1980-х проходив від залізничного вокзалу по вулиці Пушкінській, Дерибасівській, Соборній площі і вулиці Льва Толстого до площі Льва Толстого.

10 вересня 1948 року в місто надійшли 5 нових тролейбусів МТБ-82, які отримали №№ 101—105.

19501960 роки — період пріоритетного розвитку в місті тролейбусного сполучення:

  • 1950 рік — відкритий маршрут № 2;
  • 1952 рік — маршрут № 3;
  • 1955 рік — маршрут № 4.

До 1959 року чисельність тролейбусного парку становила 69 машин. У 1959 році розпочато будівництво тролейбусного депо № 1 (нині його територію займає служба енергогосподарства).

У 19611963 роках відкритий тролейбусний маршрут № 5. Чисельність тролейбусів у 1964 році склала 120 машин ЗіУ-5.

У 1965 році відкрито маршрут № 6, у 1966 році — маршрут № 8, у 1969 році — маршрут № 11 і № 14, у 1970 році — тролейбусний маршрут № 12. Крім того, були введені в експлуатацію 4 тягових підстанції, потужністю по 1800 кВт («Іподромна», «Островідовська», «Новоселівська»), а також пересувна тягова підстанція «Чорноморка». Проведено великий обсяг робіт з реконструкції тролейбусної мережі. За період з 1965 по 1970 роки протяжність тролейбусних ліній збільшилась на 35,2 км.

1 серпня 1973 року введено в експлуатацію тролейбусне депо № 2 місткістю 200 машин.

На протязі 19741975 років через будівництво підземних переходів під перехрестям Дерибасівської та Преображенської траса маршруту змінювалася в різних варіантах. З 1984 року тролейбуси прибрали з вулиці Дерибасівської, перемістивши їх лінію на вулицю Буніна. У 1997 році, внаслідок введення одностороннього руху по Пушкінській і Рішельєвській, маршрут теж змінився — від вокзалу йшов по вулиці Пушкінській, а до вокзалу — по Рішельєвській.

21 грудня 1992 року тролейбусний парк рухомого складу поповнився 5 новими тролейбусами ЮМЗ Т1 (№№ 2010—2012).

З вересня 1994 року по 31 січня 1999 року в Одесі діяв період безкоштовних перевезень пасажирів міським електротранспортом. 1 лютого 1999 року відновлені платні перевезення пасажирів міським електротранспортом, вартість проїзду становила 30 копійок. ОТТУ перейменовано на комунальне підприємство «Одесміськелектротранс», початок стабілізації і зростання виробничих потужностей підприємства, оздоровлення морального і соціального клімату в колективі, відродження традицій[4]. З 1 вересня 1997 року, у зв'язку з переведенням Пушкінської і Рішельєвської вулиць в односторонній режим, змінена схема руху тролейбусних маршрутів № 1, 4, 8, 10.

З 2009 року і до моменту закриття на маршруті № 1 регулярно працювали перші в Одесі з низькою підлогою тролейбуси. До цього з 1974 року і майже по теперішній час його обслуговували радянські тролейбуси ЗіУ-682, з 1997 року — українські ЮМЗ Т1 і ЮМЗ Т2, а з початку 1960-х і до 1989 року — радянські ЗіУ-5.

Закрили тролейбусний маршрут № 1 1 грудня 2014 року, так як по всій трасі його маршруту почав дублювати подовжений маршрут № 7. Таким чином вперше в історії одеського електротранспорту пострадянського періоду створили безпересадочний зв'язок житлового масиву Таїрова з центром міста[5].

27 січня 2017 року у тролейбусному депо презентована партія з 5 нових тролейбусів Богдан Т70117. Представлений новий офіційний бренд-бук оформлення рухомого складу електротранспорту.

16 червня 2017 року ВАТ «Керуюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» виграла тендер на поставку до Одеси 47 тролейбусів БКМ 321 за рахунок кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку. Вартість контракту склала 8 млн 37 тис. євро[6].

У жовтні 2017 року депутати Одеської міської ради дали згоду на розробку детального плану території в межах проспект Небесної сотні, вулиць Шкільний аеродром, Проектної та Інглезі, що знаходиться на балансі КП «Міське капітальне будівництво», де планують побудувати новий висотний мікрорайон, а також перенести тролейбусне депо[7].

22 грудня 2017 року в Одесу прибув перший з 47 тролейбусів БКМ 321, які місто закупило влітку за кошти ЄБРР. Спочатку планувалася закупівля 45 тролейбусів, але, в підсумку, місту вдалося придбати за ті ж кошти на 2 машини більше[8] , 22 січня 2018 року надійшов другий тролейбус БКМ 321[9].

Маршрути[ред. | ред. код]

Перелік тролейбусних маршрутів в місті Одеса
Початковий пункт Кінцевий пункт Дата відкриття Примітки
1 Залізничний вокзал Площа Льва Толстого 05.11.1945 Скасований з 1 грудня 2014 року, маршрут № 7 відповідно подовжено
2 ЦПКіВ ім. Шевченка Вулиця Новосельського 18.08.1950
3 ЦПКіВ ім. Шевченка Застава-1 01.08.1952 З моменту відкриття курсував за маршрутом «Парк Шевченка — ст. Товарна».
З 2 листопада 1981 року введена в експлуатацію лінія по вул. Столбовій, маршрут подовжено до Застави-1.[10]
4 Залізничний вокзал Міст Пересип 01.10.1955 Закритий 1 листопада 2006 року, повністю покривався маршрутом № 10
5 Аркадія Вулиця Новосельського 04.06.1961 Через вул. Троїцьку, вул. Новосельського, призначений з 15 січня 2012 року
6 Вулиця Архітекторська Площа Толбухіна 1965 Нічний/парковий для № 7 та № 11.
7 Вулиця Архітекторська Площа Льва Толстого 1965 Через просп. Шевченка, залізничний вокзал
8 Залізничний вокзал Суперфосфатний завод 06.11.1966 В травні 1986 року введена в експлуатацію лінія по вул. Промисловій. Змінено маршрут руху
9 Вулиця Інглезі Вулиця Рішельєвська 03.11.1965 Через вул. Буніна, просп. Шевченка
10 Вулиця Інглезі Міст Пересип 18.11.1965 Через вул. Сегедську, залізничний вокзал
11 Вулиця Архітекторська Залізничний вокзал 1969 Через вул. Сегедську
12 Вулиця Архітекторська Застава-1 18.01.1970 2 листопада 1981 року введена в експлуатацію лінія по вул. Столбовій, маршрут подовжено до Застави-1.
З 29 серпня 2011 року відновлено рух по вул. Святослава Ріхтера
13 Вулиця Інглезі Аркадія 1973 Працює лише влітку
14 Аеропорт Залізничний вокзал[11] 1969 З 21 квітня 1970 року курсував за маршрутом «Вулиця Суворова — Аеропорт». Як повноцінний маршрут був відновленний у 2014 році
15 Планувався, але замість нього подовжили маршрут № 12 до пл. Бориса Дерев'янка
16 Куликове Поле Вулиця Новосельського 1992 Офіційно скасовано 10 січня 2012 року, хоча декілька років до цьго не працював взагалі. Маршрут №5 подовжено по трасі скасованного №16 у 2012 році
   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути

У грудні 2015 року в Одесі запустили портал «Транспорт Одеси», на якому можна в режимі реального часу стежити за пересуванням громадського міського транспорту[12][13].

Centre, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (209).jpgTrolleybuses in Odessa.jpgZiU in Odessa, Ukraine.jpg

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Модель Фото Роки експлуатації Реєстраційні номери Загальна кількість Усього/робочих Примітки
Україна Богдан Т70117 Богдан Т701.17.jpg 2016—понині № 4020—4029 10 10/10 [14]
Білорусь БКМ 321 2017—понині № 0001-... 17 17/13 22 грудня 2017 надійшов перший з 47 тролейбусів, які закуплені за кошти ЄБРР
Чехія Škoda 14Tr13/6 2014—понині № 4008 1 1/1 До 2014 у Пардубице
Чехія Škoda 21Tr Trol Škoda 21Tr Ostrava.jpg 2013—понині № 4010–4014 5 5/3 Усі до 2013 у Градці-Краловому
Чехія Škoda 14TrM 2013—понині № 4004 1 1/1 До 2013 у Пльзені
Чехія Škoda 14Tr17/6M 2012—понині № 4001–4003, 4005–4007 6 6/6 № 4001–4003 — до 2012,
№ 4005–4007 — до 2013 у Пардубице
Росія ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» Centre, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (183).jpg 2009—понині № 3001–3016 16 16/14
Україна ЗіУ-682 (мод. Одеси) 2006—понині № 798, 807, 2004, 2006, 2009 5 5/5 № 798 — перероблений з ЗіУ-682В [В00],
№ 807, 2006 — з ЗіУ-682В-012 [В0А],
№ 2004, 2009 — з ЗіУ-682Г [Г00]
Росія ВЗТМ-5284.02 Ул.Пушкинская - panoramio - Дмитрий Ванькевич (4).jpg 2005—понині № 598, 609, 615, 617, 626, 825, 829, 840 8 8/8 № 598, 609, 615, 617, 626, 825, 829 — перероблені з ЗіУ-682В [В00],
№ 840 — з ЗіУ-682В-012 [В0А]
Росія ЗіУ-682Г-016 (012) Arcadia, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (15).jpg 2003—понині № 604, 760 2 2/2 № 604 — перероблений з ЗіУ-682В [В00]
Україна ЮМЗ Т1Р (Т2П) Prymors'kyi district, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (15).jpg 2002—понині № 2016–2019, 2022–2024, 2029, 2031–2033, 2035–2036 13 13/7 Усі перероблені з ЮМЗ Т1
Україна ЮМЗ Т2 Trolleybus Donezk.jpg 1996—понині № 1001–1005, 2037–2045 14 14/13
Україна ЮМЗ Т1 Prymors'kyi district, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (16).jpg 1992—понині № 2010–2036 27 14/8 № 2016–2019, 2022–2024, 2029, 2031–2033, 2035–2036 перероблені у ЮМЗ Т1Р (Т2П)
СРСР/Росія ЗіУ-682Г [Г00] Prymors'kyi district, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (72).jpg 1991—понині № 699, 857–867, 2001–2009 21 13/5 № 2004, 2009 — перероблені у ЗіУ-682 (мод. Одеси)
СРСР ЗіУ-682В-013 [В0В] Prymors'kyi district, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (61).jpg 1990—понині № 684–698, 853–856 19 13/8
СРСР ЗіУ-682В-012 [В0А] Malynovs'kyi district, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (24).jpg 1988—понині № 630–636, 638–646, 648–683, 691, 837–852 69 44/25 № 657 — з 2012 у Кривому Розі,
№ 666, 673 — перероблені у ЗіУ-682 (мод. Одеси),
№ 840 — у ВЗТМ-5284.02
СРСР ЗіУ-682С [С00] 1988—понині № 827–828 2 1/0
СРСР КТГ-6 Prymors'kyi district, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (52).jpg 1988—понині ПМТ-1, ПМТ-2 2 1/1
СРСР ЗіУ-682В1 19882011 № 637 1 0/0
СРСР ЗіУ-682В [В00] Kyivs'kyi District, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (17).jpg 1985—понині № 588–629, 766–826, 829–836 101 15/9 № 598, 609, 615, 617, 626, 825, 829 — перероблені у ВЗТМ-5284.02,
№ 807 — у ЗіУ-682 (мод. Одеси)
СРСР КТГ-4 19822011 МП-1, ТГ-27, ТГ-6 3 0/0
СРСР ЗіУ-682В Prymors'kyi district, Odessa, Odessa Oblast, Ukraine - panoramio (14).jpg 19752006 № 509–587, 701–765 143 0/0 № 552–553 — з 1993 у Кривому Розі
СРСР КТГ-1 1972—понині ТГ-4, ТГ-8, ТГ-17, ТГ-20–ТГ-21, ТГ-23–ТГ-26, ТГ-29, ТГ-30 11 2/0
СРСР КТГ-2 19722009 ТГ-5, ТГ-28, ТГ-29 3 0/0
СРСР ЗіУ-682Б 19721997 № 450–492, 494–508 58 0/0
СРСР ЗіУ-5Д 19691995 № 305–449 145 0/0
СРСР ЗіУ-5Г 19651989 № 255–304 50 0/0
СРСР ТГ-3М 19651976 ТГ-1, ТГ-2 2 0/0
СРСР Київ-4 19651972 № 11–36, 192–199 35 0/0
СРСР Київ-2 19651972 № 174–191 18 0/0
СРСР ОдАЗ-695Т 19631969 № 401–435 35 0/0 № 401, 403, 408, 430, 432–433 — перероблені у автобуси
СРСР КТБ-1 19621970 № 171–173 3 0/0
СРСР ЗіУ-5 19611982 № 201–254 54 0/0
СРСР МТБ-82Д 19521970 № 113–165 53 0/0
СРСР МТБ-82 19481972 № 36, 40, 43, 47–48, 101–112 17 0/0 № 36, 40, 43, 47–48 — до 1950 у Києві
СРСР ЯГ-6 19481956 б/н 1 0/0
СРСР ЯТБ-4А 19451960 № 8 1 0/0 До 1945 у Чернівцях
СРСР ЯТБ-4 19411960 № 1–7, 9–11 10 0/0

Вартість проїзду[ред. | ред. код]

Вартість проїзду в міському електротранспорті Одеси встановлюється на підставі рішення виконавчого комітету Одеської міської ради.

Динаміка зростання вартості проїзду в міському електротранспорті
Період Вартість проїзду Підстава
з 1 грудня 2008 1,00 [15]
з 1 липня 2011 1,25 [16]
з 1 листопада 2011 1,50 [17]
з 1 червня 2015 2,00 [18]
з 1 жовтня 2016 3,00 [19]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики в Одеській області.
  2. Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  4. Історія появи і розвитку електротранспорту в Одесі : [рос.] // Офіційний сайт міста Одеса.
  5. Перший тролейбус: 72 роки історії одеського тролейбуса, — Пасажирський транспорт. — 2017. — 8 листопада (рос.)
  6. «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» выиграла тендер на поставку для нужд г. Одессы 47 троллейбусов : [рос.] // Посольство Республіки Білорусь в Україні. — 2017. — 16 июня.
  7. Депутати дали зелене світло будівництву гігантського мікрорайону на місці «Успіху»: тролейбусне депо перенесуть : [рос.] // Думская. — 2017. — 4 октября.
  8. Як виглядає новий одеський тролейбус з Білорусії (фото) : [рос.] // Тraffic.od.ua. — 2017. — 26 декабря.
  9. В Одессу привезли второй белорусский троллейбус (фото)
  10. Троллейбусный маршрут №3
  11. http://www.odessa.ua/ua/news/60293/ Офіційний сайт міста Одеса
  12. Міський транспорт Одеси можна відстежувати в режимі онлайн
  13. Система моніторингу пасажирського / комунального транспорту в реальному часі
  14. В Одесі на маршрути вийшли 5 нових низькопідлогових тролейбусів // УНІАН. — 2016. — 5 липня.
  15. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 11.12.2008 № 1383 «Про тарифи КП «Одесміськелектротранс» на перевезення пасажирів по проїзним квиткам у міському електротранспорті»
  16. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 31.05.2011 № 359 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом)»
  17. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 27.10.2011 № 634 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом (трамвай, тролейбус) та фунікулером»
  18. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 30.04.2015 № 123 «Про встановлення тарифів за разове перевезення одного пасажира міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом) та фунікулером»
  19. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 29.09.2016 № 284 «Про встановлення тарифів за разове перевезення одного пасажира міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом) та фунікулером»

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]