Організація авіаційної промисловості Ірану
 | |
| Тип |
Виробник аерокосмічної техніки Державна корпорація |
|---|---|
| Галузь | Аерокосмічна галузь |
| Засновано | 1966 |
| Штаб-квартира | Тегеран, Іран |
| Ключові особи | Професор Афшин Хаджех Фард (Керівник) |
| Продукція | комерційні авіалайнери, Цивільні та військові літаки, Цивільна авіація |
| Холдингова компанія |
Міністерство оборони та матеріально-технічного забезпечення збройних сил (Іран) Організація цивільної авіації Ірану |
| Дочірні компанії |
Aviation & Aerospace Industries SAHA HESA PANHA Qods Aviation Industry |
| mod.gov.ir | |
 Організація авіаційної промисловості Ірану у Вікісховищі | |
Організація авіаційної промисловості Ірану (ОАПІ) (перс. سازمان صنایع هوایی ایران, Sazman-e Sânai'-ye Havaii-ye Iran), також відома як Організація аерокосмічної промисловості — державна корпорація Ірану, створена в 1966 році з метою планування, контролю та управління цивільною та військовою авіаційною промисловістю Ірану. Організація аерокосмічної промисловості виступає як OEM, безпосередньо виробляючи літаки та аерокосмічну продукцію, так і конгломератом, що об'єднує інші державні авіаційні корпорації країни.
На даний час ОАПІ відповідає за керівництво цими авіаційними організаціями: SAHA, HESA, PANHA, Цивільна авіаційна промисловість. Ці організації відіграють різні і взаємодоповнюючі ролі в аерокосмічній та цивільній авіації Ірану. [1]
Іранська компанія з підтримки та оновлення вертольотів (IHSRC), або PANHA, була створена в 1969 році, Іранська авіаційна промисловість — в 1970 році, а Іранська корпорація авіабудівної промисловості (IAMI), також відома під перською абревіатурою HESA, - в 1974 році. Дві інші важливі компанії, Організація авіаційної промисловості Збройних сил Ірану (також відома як Організація авіаційної промисловості Збройних сил Ірану (IAFAIO)) і Дослідницький центр авіаційної промисловості компанії Qods, були створені на початку 1980-х років.
Штаб-квартира компанії розташована в передмісті Тегерану Лавізан і нараховує понад 10 000 працівників на 13 основних заводах. На додаток до своєї аерокосмічної діяльності, ОАПІ бере активну участь в іранській програмі балістичних ракет. [2]
Огляд[ред. | ред. код]
ОАПІ виступає в ролі розробника політики і координатора з метою сприяння розвитку місцевої іранської авіаційної промисловості, надаючи і допомагаючи іранським авіаційним підприємствам необхідними технологіями, знаннями і комплектуючими виробами.
Авіаційна промисловість Ірану робить швидкі кроки вперед. Про це свідчить перший політ винищувача «Азарахш» (англ. Azarakhsh) та винищувача «Саекех» (англ. Saeqeh) власної розробки та виробництва Ірану, а також перехід до серійного виробництва та запуску в експлуатацію гелікоптерів, турбогвинтових та пасажирських літаків. Іран також виготовив перший на Близькому Сході симулятор літака Boeing 737-800 [3]. З населенням 81 мільйон, Ірану необхідно мати 6300 літаків, в той час як він має не більше дев'яти літаків на кожен мільйон осіб. [4]
Юридичні питання[ред. | ред. код]
У 2006 році компанія Textron подала позов проти ОАПІ за виробництво підробок шести типів її вертольотів Bell без ліцензій, тим самим використовуючи комерційну таємницю та запатентовані конструкції без дозволу, і вимагала компенсації за завдані збитки. В іншому позові (Bell Helicopter Textron Inc. проти Ісламської Республіки Іран, справа № 06cv1694, в Окружному суді США округу Колумбія), поданому Іраном проти Textron раніше, Іран вимагав відшкодування збитків за невиконані контракти, укладені ще до революції. Зрештою Textron відправила п'ять комерційних вертольотів до Ірану на додаток до надання запасних частин і навчання в 1994 році для врегулювання суперечки[5].
Влітку 2010 року Іран звернувся до США з проханням поставити 80-й F-14, який він придбав у 1974 році, але після Ісламської революції в постачанні було відмовлено.[6]
Посилання[ред. | ред. код]
- ↑ Iran Aviation Industry. www.globalsecurity.org. Процитовано 25 вересня 2022.
- ↑ NTI: Country Overviews: Iran: Missile Facilities. web.archive.org. 6 липня 2008. Архів оригіналу за 6 липня 2008. Процитовано 25 вересня 2022.
- ↑ Iran unveils new plane, opens drones' production lines. www.payvand.com. Архів оригіналу за 12 червня 2012. Процитовано 25 вересня 2022.
- ↑ Iran to introduce wide-body plane in 2013. www.payvand.com. Архів оригіналу за 12 серпня 2012. Процитовано 25 вересня 2022.
- ↑ Business | projo.com | The Providence Journal. web.archive.org. 22 червня 2011. Архів оригіналу за 22 червня 2011. Процитовано 25 вересня 2022.
- ↑ Iranian Air Force seeks return of F-14 bombers from U.S. Tehran Times (англ.). 3 серпня 2010. Процитовано 25 вересня 2022.
| ||||||||||||||||||||||||||||
