Палац спорту (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Координати: 50°26′17″ пн. ш. 30°31′15″ сх. д. / 50.43806° пн. ш. 30.52083° сх. д. / 50.43806; 30.52083

Палац спорту
Сирецько-Печерська лінія
Palats sportu metro station Kiev 2010 011.jpg
Загальні дані
Тип колонна[1] трисклепінна глибокого закладення
Платформи
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 102,5 м
Будівництво
Дата відкриття 31 грудня 1989 року
Архітектор(и) М. М. Альошкін, А. С. Крушинський
Архітектор(и) вестибюлів А. С. Крушинський, Н. С. Гороховська
Станція споруджена Київметробуд
Транспорт
Пересадка на Kiev Metro Second Line logo.svg «Площа Льва Толстого»
Район міста Печерський
Виходи до Ескалатор Спортивної площі, вул. Еспланадної, вул. Рогнідинської
Наземний транспорт А 55, 69, 137Н
Тр 3, 9, 14, 15, 40
Мт 171, 411, 427
Інше
Час відкриття 5:45
Час закриття 0:11
Код станції 315
Сирецько-Печерська лінія
Маршала Гречка
ПК1+49 Виноградар
Проспект Правди
ТЧ «Виноградар»
ПК20+15 Мостицька
ПК41+50 Сирець  +зал
ПК56+96 Дорогожичі
ПК68+03 Герцена
Службова гілка (проект) до Глибочицької
ПК83+91 Лук'янівська   +M
ПК100+18 Львівська брама
ПК114+62 Золоті ворота  +M
   
ПК122+50 Палац спорту  +M
Службова гілка до Хрещатика
Службова гілка до Майдану Незалежності
ПК133+91 Кловська
ПК147+27 Печерська
ПК158+20 Дружби народів
ПК177+40 Видубичі  +зал   +зал  +ав
ПК187+29 Теличка
Південний міст через р. Дніпро
ПК211+42 Славутич
ПК219+34 Осокорки
ПК233+02 Позняки  +M
ПК245+50 Харківська
ПК257+00 ВирлицяДоступ для інвалідів
ПК269+13 БориспільськаДоступ для інвалідів
ТЧ-3 «Харківське»
ПК280+04 Червоний хутірДоступ для інвалідів

«Пала́ц спо́рту»[2] — 30-та станція Київського метрополітену, розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Кловська» і «Золоті ворота». Відкрита 31 грудня 1989 року у складі першої черги будівництва Сирецько-Печерської лінії. Назва станції — від розташованого поруч Палацу спорту.

Має перехід на станцію «Площа Льва Толстого» Оболонсько-Теремківської лінії.

Конструкція[ред. | ред. код]

Конструкція станціїколонна трисклепінна глибокого закладення з острівною платформою.

Колійний розвиток: станція без колійного розвитку

Станція має три підземних зали — середній і два зали з посадочними платформами. Зали станції з'єднані між собою рядами проходів-порталів, які чергуються з колонами великого перерізу. За конструкцийною схемою аналогічна станції «Золоті ворота». Середній зал ескалаторним тунелем з'єднаний з підземним вестибюлем, який виходить в підземний перехід, котрий веде на міські вулиці (Спортивна площа, Еспланадна та Рогнідинська вулиці). Для підйому та спуску пасажирів в ескалаторному тунелі встановлено одномаршевий тристрічковий ескалатор. Наземний вестибюль відсутній.

Оздоблення[ред. | ред. код]

Станція глибокого закладення з колонами великого перерізу. Незвична конструкція сприяла створенню незвичного вирішення склепіння у центральному залі — вона не радіальна, а більш трапецевидна із заоваленими кутами. З цієї станції почалося широке використання алюмінію в оздобленні станцій метро. Колони облицьовані зеленим (на той час дуже незвичним) кубинським мармуром та алюмінієвим профілем. Світлові лінії з стандартних світильників практичні і органічно вписуються у загальний інтер'єр станції.

Тематично-архітектурна будова перону відображає свою особливість, трохи збільшена висота залу дозволила авторам створити її динамічність. Оздоблювальні матеріали — мармур, граніт, кольоровий метал надають станції індивідуальності.

Пересадки[ред. | ред. код]

Станція є частиною пересадкового вузла між Сирецько-Печерською та Оболонсько-Теремківською лініями. Середні зали станцій «Палац Спорту» і «Площа Льва Толстого» сполучені пішохідним тунелем, обладнаним одномаршевим чотиристрічковим ескалатором.

Цікавий факт[ред. | ред. код]

«Палац спорту» — єдина станція київського метрополітену, де на колійній стіні впродовж довгого часу зберігалися назви станції російською мовою. У лютому 2015 р. російськомовні написи було демонтовано.

Пасажиропотік[ред. | ред. код]

Рік 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Пасажиропотік, тис. осіб/добу 19,1 17,5 17,8 18,6 20,0 21,8 24,2 24,5

Зображення[ред. | ред. код]

Режим роботи[ред. | ред. код]

Відкриття 05:45
Закриття 00:11

  • Відправлення першого поїзда в напрямку:

ст. «Сирець» — 05:57
ст. «Червоний хутір» — 05:52

  • Відправлення останнього поїзда в напрямку:

ст. «Сирець» — 00:25
ст. «Червоний хутір» — 00:17

  • Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) в напрямку:

ст. «Сирець» — 22:20, 22:32, 22:44, 23:01, 23:18, 23:34, 23:51, 0:08, 0:25
ст. «Червоний хутір» — 22:21, 22:34, 22:51, 23:07, 23:24, 23:41, 23:58, 0:12, 0:17

Примітки[ред. | ред. код]

  1. На офіційному сайті помилково вказано — пілонна
  2. Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 2 квітня 1980 року № 417 «Про перейменування станцій першої дільниці будівництва Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену ім. В. І. Леніна» // Державний архів м. Києва, ф. Р-1, оп. 8, спр. 2191, арк. 253, 255. Архівовано з першоджерела 14 вересня 2013.

Посилання[ред. | ред. код]



Лінії Київського метрополітену
.1.  Святошинсько-Броварська  .2.  Оболонсько-Теремківська  .3.  Сирецько-Печерська  .4.  Подільсько-Вигурівська  .5.  Лівобережна  .6.  Вишгородсько-Дарницька