Панамська залізниця
  | |
 | |
| 8°58′37″ пн. ш. 79°34′04″ зх. д. / 8.97702° пн. ш. 79.56773° зх. д. | |
| Тип | залізнична лінія island networkd і transcontinental railroadd  |
|---|---|
| Попередник(и) | Panama Railroadd |
| Штаб-квартира |  Панама |
| Власник(и) | Q106650542? |
| panarail.com/home.html(англ.)(ісп.) | |
 | |
 Панамська залізниця у Вікісховищі | |
Панамська залізниця (ісп. Ferrocarril de Panamá) — залізнична лінія, що сполучає тихоокеанське узбережжя Республіки Панама з атлантичним. Побудована в 1850 — 1855 роках уздовж Панамського перешийка. Довжина залізниці — 76 км[1]. Маршрут пролягає через столицю країни — місто Панама та місто Колон. Паралельно їй прокладено уведений в експлуатацію 1920 року Панамський канал, для прокладки якого використовувалася залізниця. Пізніше вони багато в чому функціонально дублювали один одного. У 2001 — 2002 роках була реконструйована для підвищення її конкурентоспроможності. Останнім часом перевезення вантажів залізницею обходиться дешевше, ніж на автотранспорті. Залізницею володіють компанії «Канзас-Сіті Санзерн холдинг» (США) та ТОВ Панама-Холдинг[2].
Уперше ідею про будівництво залізниці на місці перетину старих іспанських доріг запропонував Симон Болівар, але реальне фінансування проекту почали фінансові кола США. У болотистій місцевості від хвороб, що переносяться москітами, загинуло чимало найманих робітників. Після закінчення будівництва відбулася перша інтервенція США на територію республіки Колумбія, якій до 1902 року належав Панамський перешийок.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Панамська залізниця
