Паровоз О
| О | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1890—1915, 1925—1928 |
| Країни будування | Росія (СРСР), Австро-Угорська імперія, Німецька імперія |
| Завод | Коломенський, Брянський, Воткинський, Луганський, Невський, Путиловський, Сормовський, Харківський, Зигль, Австрійське товариство, Геншель, Шварцкопф |
| Разом побудовано | 9129 |
| Осьова формула | 0-4-0 |
| Технічні дані | |
Паровоз О («Основний»; рос. основной) — перший паровоз, що став основним у локомотивному парку російських залізниць. У період з 1890 по 1915 роки на дванадцяти паровозобудівних заводах виготовлено понад 9 тис. локомотивів цієї серії, що зробило паровоз О наймасовішим з дореволюційних локомотивів. Цей локомотив працював на всіх державних і більшості приватних залізниць Російської імперії, а також і на всіх залізницях Радянського Союзу. Найвідоміші (і наймасовіші) різновиди — Ов і Од, що отримали прізвиська відповідно «овечка» і «джойка»[1]. Також паровози О, бувши основними локомотивами бронепотягів, що брали участь у громадянській і Німецько-радянській війнах.[2][3][4]
- ↑ В. А. Раков. Паровозы серии О // Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 1995. — С. 140—153. (рос.)
- ↑
Леонид Макаров. (3–2005). «Овечка». «Железнодорожный музей», журнал «Техника — молодёжи». Архів оригіналу за 20 серпня 2011. Процитовано 31 березня 2009.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з неправильним форматом в діапазонах дат (посилання) (рос.) - ↑ Бронепоезда Красной Армии в 1918—1920 гг.. «Моделист-конструктор» 1989, № 11, 1990, № 1, 3, 4. [Архівовано 2011-10-21 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Советские бронепоезда. War is Over (4 января 2009). [Архівовано 31 серпня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
