Печатники (електродепо)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Координати: 55°42′02″ пн. ш. 37°43′02″ сх. д. / 55.70056° пн. ш. 37.71722° сх. д. / 55.70056; 37.71722

Печатники (електродепо)
Московський метрополітен
Pechatniki depot - old building.jpg
Країна Росія
Дата відкриття 1 квітня 1954 року
Лінія Moskwa Metro Line 6.svg Люблінсько-Дмитрівська лінія
Типи вагонів 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М, 81-717.6/714.6, 81-720.1/721.1 «Яуза»
Адреса Москва, Проектований проїзд № 3683 , 4
Найближча станція Печатники
Печатники (електродепо) на Вікісховищі
Люблінсько-Дмитровська лінія
Дегуніно
Ювілейна
Селігерська
ТЧ «Лихобори»
ССГ до НАТІ
Верхні Лихобори
Окружна
Петровсько-Розумовська
Фонвізінська
Бутирська
Оборотний тупик
Мар'їна Роща
     
Достоєвська
Трубна
     
Стрітенський бульвар
ССГ до Кільцевої лінії
Чкаловська
     
Римська
     
Крестьянська застава
     
Дубровка
Оборотний тупик
Кожуховська
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Оборотний тупик
Волзька
Любліно
Братиславська
Мар'їно
Оборотний тупик
Борисово
Шипиловська
Зябликово
ССГ до Замоскворіцької лінії
Оборотний тупик

Електродепо «Печатники» (ТЧ −15) — електродепо Московського метрополітену, обслуговує Люблінсько-Дмитрівську лінію. Введено в експлуатацію 28 грудня 1995. Має гейт із залізничною станцією «Южний порт».

Історія[ред. | ред. код]

Спочатку «Печатники» було укомплектовано семивагонними потягами, частково новими виробництва Митищинського заводу, а здебільшого — що раніше працювали в депо ТЧ-10 «Свіблово» . Окремі вагони в ТЧ-15 надійшли з депо ТЧ-8 «Варшавське» (вагон № 10167) і «Калузьке» (потяг 10188-11317-11343-11344-11345-11346-11347-10189). Незабаром з'ясувалося, що зібраний в депо парк виявився надлишковим для невеликих обсягів руху на Люблінській лінії, і в 1998 році кілька вагонів з «Печатників» були передані назад в «Свіблово». У 1999—2000 роках 25 вагонів з «Печатників» пішли в депо «Північне», звідки вони були передані у «Владикіно» (позначалося жахливе техобслуговування нових вагонів в ТЧ-15).

У липні 1998 року в депо почалася експлуатація нових потягів типів 81-720.1/721.1 «Яуза». Вагони цього типу надходили в «Печатники» в середньому по 1-2 потяги на рік, проте через численні технічні проблеми з 57 існуючих на сьогоднішній день вагонів даного типу було сформовано тільки 6 семивагонних потягів, з яких одночасно на лінію виходили не більше двох або трьох. Регулярна експлуатація вагонів типів 81-720/721 почалася на Люблінській лінії тільки у 2004 році після зменшення інтервалу руху поїздів на лінії і появи реальної необхідності наявності всіх приписаних до депо потягів в працездатному стані. У 2005 році почалася експлуатація вагонів 81-720.1/721.1.

На початку 2000-х років планувалося повністю перевести депо «Печатники» на вагони типу «Яуза», проте, враховуючи непросту історію впровадження нових вагонів в цьому депо, електродепо «Печатники» було доукомплектовано «номерними» потягами 81-717.5М/714.5М. У 2008—2009 роках всі потяги 81-720/721 були передані в ТЧ-7 «Замоскворіцьке» для обслуговування у шестивагонному виконанні Каховської лінії, за винятком неробочих вагонів, що простоюють ще з 2004 року через тріщин в кріпленнях тягових двигунів.

Восени 2011 року під продовження лінії в депо надійшли нові вагони 81-717.6/714.6.

Лінії, що обслуговує депо[ред. | ред. код]

Лінія Роки
Moskwa Metro Line 6.svg Люблінсько-Дмитрівська лінія з 1995

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Тип вагонів Роки
81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М  з 1995
81-720/721  19992008
81-720.1/721.1  з 2004
81-717.6/714.6 з 2011

Ресурси Інтернету[ред. | ред. код]