Поліські залізниці

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Будівля адміністрації Поліських залізниць у Вільно (нині — адміністративна будівля Литовських залізниць, Вільнюс)
Вокзал Поліських залізниць Барановичі-Поліські, Білорусь
Мапа Поліських залізниць станом на 1916 рік

Поліські залізниці — казенні залізниці, побудовані Російською імперією впродовж 18821907 роках.

Опис[ред. | ред. код]

Проходили територією Віленської, Гродненської, Вітебської, Мінської, Волинської, Могильовської, Чернігівської, Орловської губернії. З'єднували Захід Російської імперії із українською Сіверщиною та Прибалтійським, Північно-Західним, Центрально-промисловим районами.

Гілки:

Поліські залізниці
(1886)
Жабинсько-Пінська залізниця (1881)
Вільно-Рівненська залізниця (1882)

Основні дільниці:

Дільниця Рік відкриття
Жабинка — Пінськ 1882
Вільно — Лунинець — Пінськ 1884
Лунинець — Рівне 1885
Лунинець — Гомель
Білосток — Барановичі 1886
Гомель — Брянськ
Брест — Жабинка — Брянськ 1887
Мости — Гродно 1907

Під'їзні колії:

Протяжність залізниці станом на 1913 рік — 1904 версти (у тому числі 1039 верст — двоколійний).

Історія[ред. | ред. код]

Ідея побудови належить імператору Олександру ІІІ, який звернув увагу на нестачу шляхів сполучення у стратегічному західному напрямку, а також на те, що великі простори за відсутності комунікації залишалися неосвоєними, втрачалися великі запаси лісу, бо його не було чим вивезти. Указ про будівництво Поліської залізниці виданий 29 травня 1882 року, 14 лютого 1883 року почалося будівництво. Про те, що будівництву надали надзвичайно важливе державне значення свідчить те, що воно велося швидкими темпами. У сніжний 1884 рік було відкрито рух Вільно — Лунинець, а у жовтні 1885 року — Лунинець — Рівне.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

У 1885 році на Поліських залізницях налічувалося: 68 паровозів, 200 пасажирських і 1511 вантажних вагонів. У 1905 році — 410 пасажирських і 7927 вантажних вагонів.

Станом на 1913 рік — 1904 версти (у тому числі 1039 верст — двоколійний). Рухомий склад налічував 359 паровозів, 9127 товарних і 437 пасажирських вагонів.[1].

Економіка[ред. | ред. код]

Чистий прибуток:

Роки Прибуток
1893 1805 тис. крб.
1894 3425 тис. крб.
1895 4670 тис. крб.
1896 5 054 363 крб.
1900 65,9 млн крб.
(в межах 4% від основного капіталу)

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]

  • Очерк. 25 лет эксплуатации Полесских казенных железных дорог. (1884–1909 гг.), Вильна, 1909 (рос.)

Література[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Полесские железные дороги. История строительства железных дорог в Беларуси (ru). Білоруська залізниця. 12.01.2010.