Поліські залізниці

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Будівля адміністрації Поліської залізниці в Вільно (нині адміністративний будинок ВАТ «Литовська залізниця», Вільнюс)
Вокзал Поліськіх залізниць в Барановичах, Білорусь.
мапа Поліськіх залізниць станом на 1916 рік

Поліські залізниці — казенні залізниці, побудовані Російською імперією в 18821907 роках.

Опис[ред.ред. код]

Проходили по території Віленської, Гродненської, Вітебської, Мінської, Волинської, Могилевської, Чернігівської, Орловської губернії. З'єднували Захід Російської імперії із українською Сіверщиною та Прибалтійським, Північно-Західним, Центрально-промисловим районами.

Гілки: 1) БрестЖабинкаБрянськ;  2) ВільноРовно, з гілкою на Белосток;  3) МостиГродно.

Поліські (1886) Вільно-Ровенська (1882 рік)
Жабинсько-Пінська (1881 рік)


Основні перегони:

Під'їзні шляхи:

Довжина на 1913 рік — 1904 версти (у тому числі 1039 верст — двоколійний шлях). У рухомому складі було 359 паровозів, 9127 товарних і 437 пасажирських вагонів.

Історія[ред.ред. код]

Ідея побудови належить імператору Олександру ІІІ, котрий звернув увагу на нестачу шляхів сполучення у стратегічному західному напрямку, а також на те, що великі простори за відсутності комунікації залишалися неосвоєними, втрачалися великі запаси лісу, бо його не було чим вивезти. Указ про будівництво Поліської залізниці виданий 29 травня 1882, 14 лютого 1883 почалося будівництво. Про те, що будівництву надали надзвичайно важливе державне значення свідчить те, що воно велося швидкими темпами. У сніжний 1884 рік було відкрито рух Вільно — Лунинець, а у жовтні 1885-го — Лунинець — Рівне.

Рухомий склад[ред.ред. код]

У 1885 році на Поліськіх залізницях налічувалося: 68 паровозів, 200 пасажирських і 1511 вантажних вагонів.
У 1905 - 410 пасажирських і 7927 вантажних вагонів[1].

Економіка[ред.ред. код]

Чистий прибуток:

  • в 1893 році — 1805 тис. крб.,
  • в 1894 році — 3425 тис. крб.,
  • в 1895 році — 4670 тис. крб.,
  • на 1896 рік — 5'054'363 крб.;
  • в 1900 році — 65,9 млн крб. (в межах 4% від основного капіталу).

Посилання[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]

  • Очерк. 25 лет эксплуатации Полесских казенных железных дорог. (1884–1909 гг.), Вильна, 1909.

Література[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. Полесские железные дороги. История строительства железных дорог в Беларуси (ru). Білоруська залізниця. 12.01.2010.