Політехнічний інститут (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Координати: 50°27′03″ пн. ш. 30°27′58″ сх. д. / 50.45083° пн. ш. 30.46611° сх. д. / 50.45083; 30.46611

Політехнічний інститут
Святошинсько-Броварська лінія
Загальні дані
Тип пілонна трисклепінна
Платформи
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 101,0 м
Ширина 15,5 м
Будівництво
Дата відкриття 5 листопада 1963 року
Архітектор(и) Г. В. Головко, Б. В. Дзбановський, Є. Л. Іванов, М. М. Сиркін
Інженер(и)-конструктор(и) В. А. Лисяк, І. Ф. Жуков
Скульптор(и) В. З. Бородай
Будівельник(и) Київметробуд
Транспорт
Район міста Солом'янський, Шевченківський
Виходи до Ескалатор Берестейського проспекту,
вулиць Політехнічної, Богдана Гаврилишина
Наземний транспорт А 2, 31, 118
Тр 5, 7, 92Н, 93Н, 94Н
Мт (міські) 179, 189, 228, 427, 429, 442, 442д, 465, 518, 575
Мт (приміські) 306, 720
Інше
Час відкриття 05:40
Час закриття 00:14
Код станції 116
Мапа
Святошинсько-Броварська лінія
ТЧ «Новобіличі»
Новобіличі +зал
ПК068+75 Академмістечко
ПК054+15 Житомирська
ПК036+15 Святошин +зал
ПК026+50 Нивки
Гаванський шляхопровід
ПК016+03 Берестейська +зал
ПК5+65 Шулявська
ПК17+63 Політехнічний інститут +шв. трам
ПК38+54 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам
ПК49+11 Університет
ПК57+92 Театральна +M
ПК65+19 Хрещатик +M
ССГ до Майдану Незалежності
ССГ до Кловської
ПК81+45 Арсенальна
ПК91+00 Дніпро
Міст Метро через р. Дніпро
ПК105+00 Гідропарк
Русанівський метроміст через Русанівську протоку
ПК121+09 Лівобережна  +зал
Шляхопровід над залізницею
ТЧ-1 «Дарниця»
ПК132+38 Дарниця
ПК145+66 Чернігівська
ПК157+65 Лісова

«Політехні́чний інститу́т» — 6-та станція Київського метрополітену. Розташована на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Шулявська» і «Вокзальна». Відкрита 5 листопада 1963 року у складі другої черги метро.

Конструкція[ред. | ред. код]

Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.

Колійний розвиток: станція без колійного розвитку.

Опис[ред. | ред. код]

Станція глибокого закладення, але конструкція її поновлена. Тут уперше застосовано не чавунні тюбінги, а залізобетонні — це винахід конструкторів київського проєктного інституту. Має три підземних зали — середній і два зали з посадковими платформами. Зали станції з'єднані між собою рядами проходів-порталів, які чергуються з пілонами. Середній зал з'єднаний з наземним вестибюлем за допомогою ескалаторного тунелю, в якому встановлено тристрічкові одномаршеві ескалатори. Наземний вестибюль з касовим залом вбудований у адміністративний будинок (архітектори І. Л. Масленков, Ю. Б. Тягно) по Берестейському проспекту, 35, в якому розміщується дирекція метрополітену. На стіні будинку над входом у метро була розміщена декоративна емблема з зображенням поїзда в обрамленні букви М[1][2].

Оформлення[ред. | ред. код]

Інтер'єр станції відповідає вимогам того часу щодо боротьби з «надмірністю», доволі спартанський, мінімум мармуру, навіть карнизи на пілонах відсутні. Але форма пілонів перекликається з тодішніми загальними тенденціями (наука, космос). Цю тему підтримує барельєф під назвою «У космос» на торцевій стіні центрального залу роботи скульптора В. З. Бородая, архітекторів А. Краснянського, М. Й. Голода.

Розташування[ред. | ред. код]

Станція розташована на Берестейському проспекті біля Національного технічного університету України «Київський політехнічний інститут імені Сікорського», Національного медичного університету ім. О. Богомольця та Київського зоопарку. У пішохідній досяжності — станція швидкісного трамвая «Політехнічна».

Пасажиропотік[ред. | ред. код]

Рік 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пасажиропотік, тис. осіб/добу 30,8 32,2 32,1 30,0 30,3 28,7 29,3 29,8 29,9

Зображення[ред. | ред. код]

Режим роботи[ред. | ред. код]

Відправлення першого потягу за призначенням:

Відправлення останнього потягу за призначенням:

Розклад відправлення потягів увечері (після 22:00) за призначеннями:

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]