Порт Лонг-Біч

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Порт Лонг-Біч
The Port of Long Beach
Порт Лонг-Біч
Розташування
Країна США
Розташування Лонг-Біч, Каліфорнія
Координати 33°45′18″ пн. ш. 118°12′54″ зх. д. / 33.75500° пн. ш. 118.21500° зх. д. / 33.75500; -118.21500Координати: 33°45′18″ пн. ш. 118°12′54″ зх. д. / 33.75500° пн. ш. 118.21500° зх. д. / 33.75500; -118.21500
UN/LOCODE[en] USLGB
Інформація
Відкритий 24 червня 1911
Площа суходолу 13,000 км2 (1.4×1011 sq ft)
К-сть причалів 80
К-сть пірсів 10
Статистика
Річний тоннаж вантажів 78.2 мільйонів тонн (2010)
8.1 мільйонів TEU (2018)
Річний об'єм контейнерів Шаблон:TEU (CY 2018)[1]
Вартість вантажу 56.7 мільярдів доларів[2]
www.polb.com
Мапа
Мапа

Порт Лос-Анджелеса, також відомий як портовий департамент міста Лонг-Біч, є контейнерним портом у Сполучених Штатах, який примикає до порту Лос-Анджелеса[3]. Виступаючи як головні ворота для американо-азійської торгівлі, порт займає 1280 гектар землі та 40 км., набережної в місті Лонг-Біч, Каліфорнія. Порт Лонг-Біч розташований менш ніж у 3 км., на південний захід від центру Лонг-Біч і приблизно в 40 км., на південь від центру Лос-Анджелеса. Морський порт приносить приблизно 100 мільярдів доларів на рік у торгівлі та налічує понад 316 000 людей у Південній Каліфорнії[4].

Історія[ред. | ред. код]

Вид на порт Лонг-Біч.
Судноплавний термінал Hanjin Shipping в порту Лонг-Біч.
Порт Лонг-Біч, контейнерний термінал, на задньому плані міст Вінсента Томаса.

Затоку Сан-Педро було розпочато в 1899 році і з часом було розширено, щоб захистити нинішнє місце порту Лонг-Біч. Порт Лонг-Біч був заснований на 3,2 км2., боліт 24 червня 1911 року в гирлі річки Лос-Анджелес[5]. У 1917 році була сформована перша Рада комісарів порту для нагляду за портовими операціями. Через економіку, що розвивається, виборці Лонг-Біч схвалили облігації на 5 мільйонів доларів для покращення внутрішньої та зовнішньої гавані в 1924 році[6][7].

Старий муніципальний причал був перебудований у муніципальну пристань у 1925 році. У 1925 році почалося будівництво пірсів A та пірсів B, з відкриттям пірсу A в 1930 році[8].

До 1926 року було оброблено більше мільйона тонн вантажів, і для розміщення бізнесу, що розвивається, було споруджено додаткові пірси[9].

У 1921 році на нафтовому родовищі Лонг-Біч на Сигнал-Хіллі та навколо нього була виявлена ​​нафта. У 1932 р. було відкрито четверте за величиною нафтове родовище в США — Вілмінгтонське нафтове родовище, велика частина цього родовища була під Лонг-Біч і власне гаванню[10]. Сотні нафтових свердловин з нафтового поля Вілмінгтон забезпечували нафтові прибутки місту та порту Лонг-Біч. Перша морська нафтова свердловина в гавані була відкрита в 1937 році, незабаром після відкриття, що нафтове родовище сягає далеко в гавані. У середині 1930-х років порт було розширено, в основному через необхідність транспортування нафти на зовнішні ринки, оскільки величезний видобуток нафти з Лос-Анджелесського басейну викликав перенасичення на ринках США[11].

У 2007 році морський порт запустив заборону на обслуговування старих дизельних вантажівок у порту[12][13]. 1 жовтня 2011 року в портах Лонг-Біч і Лос-Анджелеса була запущена програма Clean Trucks. Програма поставила за мету зменшити забруднення повітря від парку вантажівок на 80% до 2012 року. Вантажівкам, виготовленим до 1987 року, які не відповідають стандартам чистих вантажівок 2007 року, встановленим Агентством з охорони навколишнього середовища США, заборонено доступ до портових терміналів. Відповідно до ініціативи «чисті вантажівки» з 1 жовтня, усі автотранспортні компанії, які ведуть бізнес у порту, повинні мати схвалену портом концесію з визначенням правил, яких вони повинні дотримуватися. Станом на 23 вересня 2011 року майже 500 автотранспортних компаній подали заявки на концесію, що становить понад 6000 вантажівок[14].

У 2012 році Міжнародний союз лонгшорів і складів оголосив страйк, який закрив порти Лонг-Біч і Лос-Анджелес. Восьмиденний страйк коштував Каліфорнії близько 8 мільярдів доларів. Кораблі йшли назад у Тихий океан. Федеральна служба посередництва та примирення допомогла припинити страйк. Страйк вплинув на те, що роздрібні торговці готувалися до святкових розпродажів[15][16].

У 2021 році в порту виникли проблеми з обробкою контейнеровозів. За межами порту довелося чекати 86 контейнеровозів[17].

Економіка[ред. | ред. код]

Будується новий «зелений» Центр управління.
Офіцер безпеки спостерігає за портом, виявляючи всі кораблі в межах 18 кілометрів від об’єкта.

Загальна вартість імпорту та експорту порту становить майже 100 мільярдів доларів на рік[18]. Морський порт забезпечує робочі місця, генерує податкові надходження та підтримує роздрібний та виробничий бізнес. Понад 800 мільйонів доларів на рік витрачається на оптову дистрибуцію в місті. У Лос-Анджелесі портові операції створюють понад 230 000 робочих місць, при цьому понад 10 мільярдів доларів на рік спрямовується на послуги розподілу в місті. На рівні штату порт Лонг-Біч забезпечує близько 370 000 робочих місць і генерує близько 5,6 мільярдів доларів на рік у державних та місцевих податкових надходженнях[19].

Порт обслуговується коридором Аламеда, через який інтермодальні залізничні вагони прямують на північ до Лос-Анджелеса.

Безпека[ред. | ред. код]

Командний центр та центр управління[ред. | ред. код]

У лютому 2009 року порт відкрив командний центр вартістю 21 мільйон доларів. Командний центр та центр управління відповідає Політиці порту «Зелений порт» щодо енергоефективності[20]. Офіцер безпеки спостерігає за портом, виявляючи всі кораблі в межах 18 кілометрів від об’єкта.

Патруль гавані[ред. | ред. код]

Лонг-Біч — це група підготовлених та озброєних державних службовців, які займаються безпекою та громадською безпекою в порту Лонг-Біч. Офіцери портового патруля контролюють портові споруди та дороги загального користування, реагують на повідомлення та мають право доступу до всіх морських терміналів і вантажів у порту. Крім того, патруль гавані забезпечує цілодобове відеоспостереження, мобільний підводний гідролокатор, водолазну групу, детектори вибухівки та інші технології для захисту портових споруд і операцій.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ The Journal of Commerce World Top 50 Container Ports. joc.com.
  2. ↑ U.S. Import Export Data - Zepol Corporation. zepol.com. Архів оригіналу за 24 лютого 2014. Процитовано 31 жовтня 2011.
  3. ↑ White, Ronald D. (7 серпня 2011). Long Beach port chief's long voyage nears an end. Los Angeles Times. Архів оригіналу за 21 січня 2012. Процитовано 4 січня 2012.
  4. ↑ presstelegram.com, A wealth of jobs at the Port of Long Beach, By Karen Robes Meeks, Long Beach Press Telegram, 02/02/14. Архів оригіналу за 20 вересня 2015. Процитовано 11 вересня 2015.
  5. ↑ Howard, Terrence (24 червня 2021). FreightWaves Classics: Port of Long Beach celebrates 110 years of service. FreightWaves (амер.). Архів оригіналу за 4 листопада 2021. Процитовано 4 листопада 2021.
  6. ↑ presstelegram.com, The Press & The Port, By Rich Archbold, 02/25/11. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 11 вересня 2015.
  7. ↑ Long Beach Supports Harbor Bonds by Overwhelming Vote. cdnc.ucr.edu. San Pedro Daily Pilot. 9 травня 1924. Архів оригіналу за 16 жовтня 2021. Процитовано 16 жовтня 2021.
  8. ↑ gazettes.com, Port History: From Swamp To International Trade Hub, By Jonathan Van Dyke, June 22, 2011. Архів оригіналу за 5 жовтня 2016. Процитовано 11 вересня 2015.
  9. ↑ metrans.org, METRANS Transportation Center, U.S. West Coast Ports Timeline [недоступне посилання з 01.03.2018]
  10. ↑ Oil and Gas Statistics: 2007 Annual Report (PDF). California Department of Conservation. 31 грудня 2007. Архів оригіналу (PDF) за 12 квітня 2019. Процитовано 25 серпня 2009.
  11. ↑ LSA Associates, Inc. Sports Park Draft Environmental Impact Report — DEIR. Submitted to the City of Long Beach, California, USA, 2004. p. 4.6–6.
  12. ↑ polb.com, Clean Trucks Program. Архів оригіналу за 15 серпня 2008. Процитовано 13 серпня 2008.
  13. ↑ polb.com, Clean Air Action Plan. Архів оригіналу за 30 серпня 2008. Процитовано 13 серпня 2008.
  14. ↑ pierpass.org, All 13 Marine Container Terminals at the Ports of Los Angeles and Long Beach Return to Five OffPeak Shifts. Архів оригіналу за 13 серпня 2015. Процитовано 11 вересня 2015.
  15. ↑ usnews.nbcnews.com NBC News, Deal ends $8 billion port strike, LA mayor says, Tuesday Dec 4, 2012. Архів оригіналу за 17 вересня 2016. Процитовано 11 вересня 2015.
  16. ↑ usatoday.com, L.A. ports reopen after crippling 8-day strike ends, John Rogers, Associated Press, December 5, 2012. Архів оригіналу за 1 грудня 2020. Процитовано 8 вересня 2017.
  17. ↑ Southern California’s Container-Ship Backlog Moves Farther Out to Sea - WSJ.
  18. ↑ U.S. Census Bureau: Foreign Trade Division. USA Trade Online. Архів оригіналу за 10 травня 2013. Процитовано 4 квітня 2013.
  19. ↑ villageprofile.com, Port of Long Beach Chamber of Commerce, Port of Long Beach International Trade. Архів оригіналу за 23 листопада 2017. Процитовано 11 вересня 2015.
  20. ↑ polb.com, Command center. Архів оригіналу за 2 листопада 2009. Процитовано 13 серпня 2008.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Порт_Лонг-Біч&oldid=41897052