Посадка літального об'єкта
Поса́дка, осіда́ння[1] - етап польоту від моменту сповільненого руху повітряного судна з висоти початку вирівнювання до закінчення пробігу (від моменту зменшення швидкості до дроселювання двигунів після приземлення у разі вертикальної посадки).[2]
Поса́дка — частина польоту, в котрій літальний апарат повертається на землю. Протилежна до злету.
При посадці відбуваються два фізичні процеси:
- вага літака, що в польоті утримується конструкцією крила, переходить на стійки шасі.
- кінетична енергія літака переходить у потенційну енергію нагріву гальм та обурення/нагріву навколишнього повітря. Тому колеса основних стійок літака після посадки можуть становити небезпеку.
Посадка літака[ред. | ред. код]
Перед виконанням посадки пілот повинен переконатися, що погодні умови, стан покриття ЗПС і її довжина, що розташо́вується, дозволяють виконати посадку.
Зниження на посадку, як правило, виконується на мінімальній швидкості, але не менше ніж 1.3 швидкості звалювання.
Для польоту на малій швидкості перед посадкою випускають злітно-посадкову механізацію.
Зниження на посадку зазвичай виконується з кутом нахилу траєкторії 3 градуси. При метричній системі вимірювання дальності/висоти літак втрачає 50 метрів висоти на кожний кілометр шляху. У більшості країн світу прийнято систему: відстань у навігаційних милях, висота у футах. У такій системі літак втрачає 320 футів за кожну милю.
Етап посадки літака починається із висоти 15 м над торцем ЗПС і завершується пробігом по ЗПС до повної зупинки літального апарата. Для легких літаків етап посадки може починатися з висоти 9 м. Посадка — найскладніший етап польоту, оскільки при зменшенні висоти знижується можливість виправлення помилок льотчика або автоматичних систем.
Повітряна частина посадки продовжується близько 6-10 секунд.
Звичайні літаки розраховуються на максимальну вертикальну швидкість при дотику до -1.5м/с
Дотик ЗПС має відбутися на відстані не далі 1000 метрів від вхідного торця або 1/3 довжини ЗПС, яка з величин буде меншою.
Після торкання ЗПС застосовуються всі засоби гальмування: інтерцептори, гальма та реверс тяги двигунів.
Посадка може виконуватись у ручному або автоматичному режимі. В автоматичному режимі може виконуватися тільки вирівнювання аж до торкання ЗПС або вся посадка з пробігом по ЗПС.
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
Література[ред. | ред. код]
- О. Григоров. Судна повітряного іноземного примусова посадка // Українська дипломатична енциклопедія : у 2 т. / ред. кол.: Л. В. Губерський (голова) та ін. — К. : Знання України, 2004. — Т. 2 : М — Я. — 812 с. — ISBN 966-316-045-4.
- Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X.
- В. В. Ершов — «Раздумья ездового пса»
|
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |